CRRC ZELC("CRRC")와 Rail Innovaators Group("RIG")은 2018년 로테르담 항구에서 디젤 분기 기관차 교체를 목표로 하는 공동 개발 계약을 체결했습니다. 이제 거래가 완료되었으므로 생산을 시작할 수 있습니다.
무공해 기관차는 다중 주 전압에서 작동하기에 적합하며 고용량 배터리와 지능형 브레이크 에너지 재생 시스템을 갖추고 있습니다. 고급 배터리 기술을 통해 기관차는 전원이 공급되지 않는 철도 노선에서 작동하고 첫 번째 및 마지막 마일 기동 작업을 수행할 수 있습니다. 따라서 디젤 분기 기관차의 사용을 피함으로써 배기 가스와 소음을 줄일 수 있습니다. RIG는 최초의 기관차에 투자했으며 철도 회사인 "Rail Force One"이 2024년 로테르담 항구에서 이를 시운전할 것으로 기대하고 있습니다.
Rail Innovators Group의 CEO인 Julian Remie는 CRRC가 RIG의 사양에 맞게 제작된 혁신적인 기관차를 설계하는 작업을 맡게 된 것을 기쁘게 생각합니다.
“CRRC는 세계 최대의 기관차 제조업체이며 배터리 및 하이브리드 기술에서 입증된 실적을 보유하고 있습니다. 우리는 이것을 성공시키기 위해 그들의 지식과 기술에 크게 의존합니다. CRRC의 무배출 기술을 사용하고 녹색 전기로 전력을 공급함으로써 우리는 무배출, 종단 간 친환경 철도 운영의 선구자가 되기 위해 투자하고 있습니다.”
CRRC ZELC Europe의 전무이사인 Chen Qiang에 따르면 RIG와 함께 이 프로젝트를 시작하고 로테르담 항구에 혁신적이고 배기가스 배출이 없는 하이브리드 기관차를 제공할 때입니다.
“저희 기관차는 탄소 중립 달성을 목표로 설계되었으며 철도 운영자와 운송 허브에 기존 디젤 기관차에 대한 친환경적이고 에너지 효율적인 대안을 제공합니다. 우리는 이러한 기관차의 인도를 통해 무배출 미래를 달성하려는 RIG와 로테르담 항구의 목표에 기여할 수 있기를 바랍니다.”
Port of Rotterdam Authority의 상업 이사인 Emile Hoogsteden도 열성적입니다. 로테르담 항구는 2050년까지 탄소 중립 항구를 달성하는 것을 목표로 하고 있으며 무배출 기관차가 물류 체인의 추가 탈탄소화에 중요한 기여를 할 것으로 보고 있습니다.”
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