교통부 : '2002-2019 년 열차 사고로 사망 한 1678 명'

교통 인프라부는 2002년에서 2019년 사이에 열차 사고로 1678명이 사망했다고 발표했습니다.

Diken의 보고서에 따르면, 교통부는 목숨을 잃은 사람의 수와 XNUMX건의 열차 사고에 관한 CHP Istanbul 부국장 Sezgin Tanrıkulu의 서면 질문에 응답했습니다.

답변에 따르면 18년 동안 1678명이 기차에서 떨어져 사람과 부딪히고 건널목에서 사고를 당하는 등 목숨을 잃었다. 이것은 연간 평균 93명이 열차 사고로 사망한다는 것을 나타냅니다.

소송 및 조사 진행 중

답변서에는 13년 2018월 30일 앙카라에서 발생한 고속열차 사고로 10명이 목숨을 잃은 후 앙카라 XNUMX중형재판소에서 국영철도 직원 XNUMX명에 대한 소송이 계속되고 있다고 밝혔다.

19년 2019월 XNUMX일 Alifuatpaşa와 Eskişehir 간 안내 열차의 탈선에 관한 의회 질문에 대한 답변에서 행정 조사가 계속되고 있다고 언급되었습니다.

Tanrıkulu의 질문은 다음과 같습니다.

9명이 목숨을 잃은 앙카라 고속열차 사고와 관련해 진행 중인 조사에서 파일에 포함된 전문가 보고서에 9명의 관리자가 잘못했다는 사실을 근거로 TCDD 총지배인과 이사회 의장이 해임되고 결함 관리자 명단에 있는 TCDD 차장과 이사회 구성원으로 교체되었다는 소식이 언론에 반영됐다.

이 문맥에서;

1. TCDD 총지배인과 이사회 의장이 앙카라에서 진행중인 고속 열차 사고와 관련하여 진행중인 조사에서 파일에 입력 된 전문가 보고서에 9 명의 관리자가 잘못되었다는 사실에 근거하여 결함 관리자 목록에 이름이있는 TCDD 부국장 및 이사회 위원으로 해고되고 대체되었다는 주장입니까?

2. 주장이 사실이라면, 해임된 사장 대신 결함 관리자 명단에 이름이 있는 TCDD 차장 겸 이사를 임명한 이유는 무엇입니까?

3. 전문가 보고서에 기술된 불량 관리자 9명은 누구입니까? 그들의 의무는 무엇이며 사고에 대한 그들의 과실과 책임은 무엇입니까?

2018년에는 앙카라-코냐 원정대를 만든 고속열차가 같은 노선에서 도로 통제를 하던 안내열차와 충돌해 XNUMX명이 사망했다.

19년 2019월 2일, 앙카라-빌레치크 간 고속 열차 노선을 통제하기 위해 아침에 출발한 단일 구획이 터널에서 탈선하여 벽에 충돌하고 운전자 XNUMX명이 목숨을 잃었다는 소식이 언론에 보도되었습니다.

이 문맥에서;

1. 해당 사고에 대한 조사 및 조사가 시작되었습니까? 시작했다면 현재의 운명은?

2. 2018년 다시 앙카라-코냐 원정대를 만든 고속열차와 같은 경로에서 도로 통제를 수행하던 안내열차가 충돌해 1명이 목숨을 잃은 것을 감안하면 XNUMX년 간격으로 같은 경로에 있던 사고를 일으킨 과실은 무엇일까.

3. 해당 사고에서 과실과 책임이 있는 사람은 누구입니까? 그들에 대해 어떤 법적 조치가 취해졌거나 취해질 것입니까?

4. 2002년에서 2019년 사이에 터키에서 20월 XNUMX일 현재 연간 기준으로 기차 사고로 목숨을 잃은 사람은 총 몇 명입니까?