Kartal-Kaynarca 지하철 터널 공사 종료

카르 탈-카 나르 카 지하철의 터널 공사 종료 : 아나톨리아 측의 첫 번째 지하철로 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체가 2012 년에 서비스를 시작했습니다. Kadıköy-Kartal 지하철 노선의 연속 인 Kartal-Kaynarca 지하철 터널의 발굴이 끝났습니다. 이스탄불 수도권 시장 인 카디르 탑 바스 (Kadir Topbaş)는 지하 38m 지하 발굴 지역으로 내려가 지하철 공사를 면밀히 검토하고 언론인들에게 정보를 전달했습니다.

Topbaş 시장은 취임 이후 68 억 TL을 투자했다는 점에 주목하면서“우리는 운송을위한 IMM 예산에서 가장 큰 비중을 차지했습니다. "지금까지 32 억 TL의 투자를 운송에만 할당했습니다."

이스탄불의 첫 번째 지하철 작업은 매우 오래되었고 이러한 작업은 시간이 지남에 따라 폐기되었음을 상기시켜주는 Topbaş 시장은 터널 지하철의 기억을 다음과 같이 설명했습니다.

“실제로 여기서 역사를 목격하고 있습니다. 아시다시피, 우리가 터널로 알고있는 세계에서 두 번째 지하철과 짧은 지하철 인 터널은 1873 년에 시작되어 1976 년에 끝났습니다. 복원 작업 중에 제거 된 패널 중 하나 뒤에 담배 종이가 나왔습니다. 나는 매우 감정적이었습니다. 내 말은, 거기에서 일한 사람이 거기에 흔적을 남기고 열심히 일했습니다. 여기에서도 노력하고 있습니다. 당신은 일을하고 있습니다. 몇 년 후, 아마도 한 세기가 지난 지금, 완벽하게 정상적인 지하철이 이곳에서 운영되는 동안 수백만 명의 사람들이이 도시의 지하 교통 시스템을 사용하는 동안 우리를 영원히 기억할 것입니다. 그러나 그들은 개별적으로 알지 못할 것입니다. 이스탄불 사람들을 대신하여 여러분의 노력에 감사드립니다. 나는 역사가 우리를 영원히 기억할 것임을 압니다. 우리가 당신과 함께 찍을 집단 사진을 여기 커버 중 하나 뒤에두고 몇 년 후 변화를 생각하면 그곳에서 우리를 볼 수 있기를 바랍니다. "

지하철은 어디에서나, 지하철은 어디에서나-

시장 인 Recep Tayyip Erdogan 대통령은이 기간 동안 시작된 기록 관리 접근 방식을 계속해서 Topbaş에 왔습니다. "터키의 서비스 개념이므로 우리는 마음 속에, 우리의 모든 기관을 느낍니다"라고 그는 말했습니다. Topbaş 대통령은 다음과 같이 계속했습니다.

“도시의 문명 규모는 대중 교통을 이용하여 그 도시에 사는 사람들의 비율에 달려 있습니다. 우리는 이스탄불의 인프라에서 사회 구조에 이르기까지 모든 분야에 68,5 억 리라를 투자했으며 계속 진행하고 있습니다. Metro는 심각한 숫자로 실현 될 수 있습니다. 킬로미터 당 약 50 천만 달러라고하면 비용이 무엇을 의미하는지 쉽게 이해할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 지자체가 제공하는 자원을 올바르게 사용하여 'Metro Everywhere, Metro Everywhere'라는 슬로건으로 시작했습니다. 우리 마음 속에있는 것은 우리가 만든 운송 마스터 플랜의 네트워크와 이스탄불에서 어떤 시스템을 통합하고 어떤 시스템을 개발하는지, 우리는 이스탄불의 양질의 편안한 운송 시스템을 사용할 것이라는 것을 알고 있습니다.

새로운 지하철 노선이 105,6 억 XNUMX 만 달러에 이르면 Hacıosman에서 Tuzla까지 중단없는 교통 수단이 제공 될 것이라고 언급 한 Topbaş 대통령은 다음과 같이 연설을 계속했습니다.

“우리는 2019 년에 400km의 철도 시스템에 도달하는 것을 목표로합니다. 우리는 사람들과 함께 이스탄불에 품질과 편안한 교통 시스템을 제공합니다. 우리의 향후 계획에는 각 동네까지 도보로 XNUMX 분 이내에 지하철 정류장을 만드는 것이 포함됩니다. 여기 Kaynarca 정류장은 마지막 노선이 아닙니다. 이 노선은 Tuzla에 도착합니다. 연말에 마차가이 지하철역에 다운로드되고 시승이 진행되는 것을 볼 수 있습니다. "

Topbaş 시장은 이스탄불에서 편안한 교통을 위해 지하철에 투자 할뿐만 아니라 해상 운송에도 투자했으며 해상 및 지하철 운송을 통합했다고 말했습니다.

Topbaş 시장은 연말까지 마차가 터널로 내려지고 시운전이 시작될 것이라고 강조하면서“지하철이 최근에 건설되었으므로 이스탄불은 가장 진보 된 기술을 사용하여보다 현대적이고 고품질의 시스템을 확보하고 있습니다. 우리보다 100년 전에 지하철을 만든 사람들이 있었습니다. 하지만 지금은 구형 모델입니다. 이곳은 최신 모델의 지하철이 현대식 마차로 가득 차 있는 곳이며 편안함, 품질 및 안전 측면에서 모든 측면에서 매우 다른 시스템이 나타날 것입니다.”

Topbaş 시장은 새로운 지하철 노선의지도를 전달하고 언론인들에게 정류장과 노선에 대한 정보를 제공했습니다.

-이동 시간이 38,5 분으로 단축됩니다.

프로그램이 끝날 무렵 Topbaş 시장은 지하철 공사에 종사하는 언론인과 근로자들과 기념 사진을 찍었습니다.

아나톨리아 사이드의 첫 지하철 Kadıköy-Kartal Metro 터널은 발굴 작업이 완료되면 Kaynarca까지 확장됩니다. 2012 년 21,7km 개통 Kadıköy-Kartal Metro 터널에는 16 개의 여객 역이 있습니다. Kartal-Kaynarca Metro가 노선에 포함되면 역 수는 19 개에 이르고 노선 길이는 26,5km로 늘어납니다.

2019 년에 운영 될 예정인 Kartal-Kaynarca 지하철 노선과 함께 Kadıköy-시간당 70 만 명의 승객이 한 번에 Kayarca 사이를 이동할 수 있습니다. 건설 될 새로운 지하철 노선과 함께 Kadıköy-카야 르카 간 이동 시간이 38,5 분으로 단축됩니다.