우리 뒤에는 운송 및 공급 작업에 큰 편의를 제공하는 Adana-Konya-Afyon-Kütahya-Eskişehir-Ankara 철도가 있습니다. 이것은 우리에게 큰 행운입니다. 그러나 이와 관련하여 심각한 문제도 있습니다.
기관차의 수가 부족하여 18대의 기관차만 작동합니다. 23대의 기관차가 더 필요하지만 당연히 구할 기회가 없습니다. 예비 부품이 없기 때문에 고장난 것을 수리하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 석탄을 사용하지 않고 나무를 사용합니다. 나무를 찾는 것은 까다 롭습니다. 마차는 낡았다. 대부분의 기계공과 디스패처는 그리스인이나 아르메니아인입니다. 그들은 총구나 많은 돈을 위해서만 일합니다. 어느 날 우리는 이 부주의에 대한 대가를 생각하지 않고 우리 철도를 외국인에게 맡겼고 그들은 터키인 한 명도 키우지 않았습니다. 이것은 결코 잊어서는 안 될 중요한 교훈입니다! 이제 철도 총책임자 인 Behiç Bey 대령이 개설 한 과정은 터키 기계공과 공무원을 서둘러 훈련 시키려고합니다. 요컨대 철도로 병력을 수송하는 것도 문제다. – 그 미친 터크들, p. 161-163
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