Bursa 시장 Recep Altepe는 철도 시스템에 대한 투자의 성과를 거두기 시작했으며, 오늘 2009 천 131 천명의 승객 수를 기록했다. Altepe 대통령은 Bursaray에 대한 관심이 날이 갈 때마다 증가했으며 181 퍼센트 인 Bursaray의 사용 비율이 23로 증가했다고 강조했다.
AS TV에서 방영 된 Hasan Boztürk이 준비하고 발표 한 해빛 Satırbaşı Hasan 프로그램의 손님 인 Altepe 대통령은 철도 시스템 투자에 관한 성명서를 발표했습니다. Altepe 시장은 부르사 시민들이 철도 시스템에보다 관심을 갖게되었다고 강조했다. Altepe 시장은 인구가 100 만 명이 넘는 도시에서 대중의 운행 중단을 막기 위해 철도 시스템과 공공 교통 수단이 불가피하다는 점을 강조했다.
이용률이 15 퍼센트 증가했습니다.
알리 페테 시장은 부르사 레이의 수용 인원이 증가 할 때마다 부르사 레이의 평균 일일 승객 수는 2009에서 천명이라고 밝혔다. Altepe 시장은 131에서이 수치가 2010 천 명으로 증가했으며 "오늘 현재 우리의 일일 승객 수는 143 천 명에 도달했습니다. 즉, 취임하면 181 퍼센트의 사용률이 23 퍼센트로 증가했으며이 수치는 날마다 증가하고 있습니다. "
떠나는 서비스
매년 공공 기관 및 단체는 서비스 입찰을 위해 시정촌으로부터 승인을 받아야하며 철도 시스템의 확장으로 인해 누구에게도 승인을하지 않아야한다고 Altepe 대통령, 4 천명이 500 직원이 새해 캠퍼스 서비스 수송에서 제외 될 것이라고 괴 르그는 전했다. 알테 페 시장은 앞으로 대학 부설 직원들이 부르 사레 (Bourasay)로 수송을 제공 할 것이라고 언급했다. "또한 12 월에 15에서 노동 라인을 개방 할 예정이다. 라인은 르노 공장 앞쪽까지 이어집니다. 이러한 방식으로 조직 된 공업 지대에있는 우리 회사는 근무하는 근로자를 동반 할 필요가 없습니다. 그들은 철도 시스템으로 돌아갈 것입니다. 우리는이 문제와 회사와의 협상을 계속 진행하고 있습니다. 우리는 회사들에게 매월 근로자 카드를 줄 것입니다. 이런 방식으로, 부르사에서 생산 능력이 배가되지만,이 지역의 교통량은 현저하게 줄어들 것입니다. "
부르사 라다 (Bursarayda) 대통령 알테 페 (Altipe Bursarayda) 대통령에 대한 계속적인 이행이 이루어지면서 월별 카드로 상륙 한 시민들은 최소 비용으로 페니 50-60 페니 (대중 교통 비용)로 떨어질 것이라고 덧붙였다.
우리는 즐거움을 위해 투자하지 않습니다.
Altepe 시장은 공공 서비스 기관으로서의 그들의 유일한 목표는 대중의 행복이며 매년 TL 250만의 교통 수단에 투자했다고 명시했습니다. Altepe 시장은 Bursa가 현재 TL 1,5 억의 철도 시스템 라인을 보유하고 있다고 말하면서, 그러한 필요가 없다면 이러한 투자를하지 않는 것이 좋다고 말했다. 우리는 기쁨을 위해 투자하지 않습니다. 나는 민간 부문이 그 일을 할 수 있기를 바란다. 우리가 많은 돈을 투자하는 동안 이익을 창출 할 목표는 없습니다. 시스템 자체 회전으로 충분합니다. 우리가 비용을 들여 이렇게 큰 투자를해야만하는 유일한 이유는 우리 국민의 공익과 행복입니다. "
1 전차 100 택시가 만료되었습니다.
Altepe 시장은 도시에서 트램 라인을 구현하기위한 작업이 빠르게 진행되고 있으며 이러한 작업이 전문가와 회사에 의해 수행된다고 말했다. 30 박사는 수도의 세계 수송 계획을 끝 냈습니다. Altepe 시장은 브레너 (Brenner)와 함께 일하고 있다고 말하면서 "우리는 차고 - 조각 트램 라인을 건설 할 것입니다. 박사 브레너 (Brenner)는 또한 우리에게 해결책을 제시합니다.이 노선은이 노선이 만들어 질 때 만들어 져야하며, 얼마나 많은 승객이 어느 노선에서이 노선에 도달하는지 알려줍니다. 오늘날 트램이 250 승객과 함께 동상에 나 오면 평균 2,5은 100 택시가 승객에서 동상으로 달리는 것을 의미합니다. 즉, 트램을 이용하면 교통량이 현저하게 줄어들고 전기적으로 작동되는 트램은 교통 소음 및 배기 가스 오염을 제거합니다. 교통이 필요없는 보행자 도로, 공원 및 광장은 현대적인 도심을 형성하게 될 것입니다. "
80 만 TL이 금고에 남아 있습니다.
알프 테테 대통령이 돈을 쓰지 않고 £ 80 만 노동당을 소비 할 고르 클레 (Gorukle) 선을 합리적으로 바꾸어 만든 부드러운 선거 기간은이 돈이 시정촌에 남아 있다고 말했다. Altepe 시장은 입찰에 부정확하고 승인되지 않은 추가가 있었다고 말했습니다. "우리는 이러한 불필요한 추가 사항을 제거하고이 돈으로 더 많은 라인을 만들어야한다고 결정했습니다. 6,5 마일리지 라인의 비용은 250 백만 TL입니다. 2,5 마일리지는 80 백만 TL에 해당합니다. 다시 말해, 우리는 노동 라인을 완성하기 위해 80 백만 달러의 추가 자금을 제공해야했습니다. 이것은 우리의 돈 사고입니다. 또한, Görükle 라인의 마지막 정류장은 응급실의 동쪽에있었습니다. 우리는 응급실을 넘어선 배치를 연장했습니다. 캠퍼스에 안전하게 접근 할 수 있도록 대학 원로원의 요청이었습니다. 또한이 변화로 인해 Görükle에 대한 향후 노선 확장이 가능해졌습니다. 그렇지 않으면, 마지막 정거장은 건물 사이에있을 것입니다. "
Altepe 시장은 택시가 제거되고 택시가 택시로 전환 될 것이라고 말했고 Bursa에는 보통 1,000 택시가 있어야하지만 2는 오늘 운행하는 택시의 수는 700 정도라고 강조했다.
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