앙카라 트빌리시 실크로드 고속 열차 프로젝트의 스테이션 토론

앙카라 - 트빌리시 (Ankara-Tbilisi)와 연결된 실크로드 (Silk Road) 고속 열차 프로젝트 (High Speed ​​Train Project)는 방송국의 노력을 수립하기위한 지속적인 노력의 범위에서 과장되었다.

"실크로드는 속도 기차 프로젝트는"첫번째 다리 앙카라 - 요즈 가트와 시바스 마을 근처 역에서 철도 프로젝트, Doğankent 수동적이 될하려고 역이 Divanlı 마을에 설치 될 지구 중심으로 전환되고있는 지역 근처 쿼리 역, 연구의 개정을 구성 앙카라 - 트빌리시 - 링크 인프라 부족은 절정에 달했다.
그는 정치적 계산 카운티를 조회하는 그의 방문에, 부총리와 요즈 가트 대리 베 키르 보즈 데그 연설의 피해자려고 노력하는 꽤 야생 주장을 떠나 몇 년 동안 매우 긴 대기 요즈 가트 사람들, 고속 철도 Sorgunlu 밀접하게보고있는 일 ", 간과. 우리는 쿼리에서 그 고속 기차역을 알고있다. 이 역은 "소르 형태의 설명에 중요한 기여를 제공 할 것입니다, 그것은 그 주장을 확인 제안했다.

앙카라 - 트빌리시의 첫 단계를 형성 실크로드를 연결 고속 철도 프로젝트 앙카라 - 요즈 가트는-신속하게 2014에서 시바스 완전히 완료 및 인프라에서 작업을 계속 2015의 레일에 중첩 그는 시바스과 앙카라 행 여객 운송에 시작 지적했다.
터키 매우 중요하다 서쪽에 연결하는 방법입니다 앙카라 - 요즈 가트 - 시바스 고속 열차 동부 철도, 요즈 가트의 프로젝트의 개발 포인트는 중요한 역할을한다는 것을 강조했다.

Yozgat-Sivas는 작업 완료 사이에 Yozgat-Ankara와 입찰 사이에 충분하지 않아 완료되어야한다는 것을 상기시켜줍니다.

일반 이사회, 앙카라 - 시바스 경로가 준비한 프로젝트에 대한 국가의 철도; 유럽이란 철도 연결은 유럽 - 중동 및 코카서스의 국가에있는 반면에, 네트워크의 서쪽 경계로 동쪽 국경에서 연장 우리 나라 철도의 주요 동맥의 길이 방향 측면의 일부를 구성한다. 또한 Pan-Europe 4. 그것은 복도의 연속에 위치하고 있습니다. 매우 조밀 한 철도 교통 것이다 국가의 동쪽과 서쪽 사이의 링크를 제공 할 것입니다이 경로에 고속 열차 라인의 개업과 앙카라 - 이스탄불과 앙카라 - 이즈미르는 논의 추정 잘 배치.

앙카라 - 시바스 고속도로 노선 길이가 602 킬로미터 표명 동안 그 141 킬로미터를 강조 가능한 앙카라 - 시바스 철도 노선은,이 프로젝트는 점에서 마일리지 461 442 킬로미터를 좁혀됩니다. 프로젝트가 시간 앙카라 - 시바스 12 2 분 사이 51 시간 내에 완료 될 때 현재의 소요 시간은 약 21 5 시간의 시간 사이의 현재의 주행 시간, 이스탄불 - 시바스 강조 49 분에있을 것입니다.

10월 5 2004 시작 연구 앙카라 - 시바스 철도 노선에 의해 DLH 일반 이사회가 22 2006 승인과 6 월에 완료, 그것은 수용 계획을 준비하는 것이 관찰되었다. 프로젝트에 따르면; 프로젝트를 시작하면 현재 Yerköy Kayaş 추세선까지 이어 될시, 다음 Yerkoy로부터 분리 라인이 표시되어, 그 상기 :

Tir Yozgat - Dogankent의 Yildizent 역에서 라인이 통합됩니다. Ankara Sivas Project 2가 섹션에서 제공됩니다. Ankara (Kayaş) - Yerköy의 시행 프로젝트에는 고속 열차 관리를 제공하는 표준이 없으므로 프로젝트 개정을 위해 다시 요청되었습니다. 부드러운 평가 연구가 진행 중입니다. 3와 Doğankent-Sivas 사이의 4 유닛을 포함하여 총 7 유닛이 프로젝트에서 Yerköy와 Doğankent 사이에서 계획되었습니다. 이들은 Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın 방송국입니다. 방송국은 프로젝트에 포함되며 건물 및 외 건축물의 건설 작업이 입찰됩니다.

준비된 명령문에서, km의 고속 철도에 의해 13 120 킬로미터가 10 분에이 거리에서 바닥을 받았다 최대 속도로 이동되는 곳에서 기차역의 앙카라 - Kayaş 거리. 앙카라 Kırıkkkal는 88 킬로미터 최대 200 mph 45 분에서이 거리 키리 칼레-Yerkoy가 102 킬로미터 사이에 최대 250하기, Yerköy-요즈 가트가 33 킬로미터 사이에 최대 35 빠르게 250 분 킬로미터, 간 키리 칼레-요즈 가트 12을 빠르게 137 분 킬로미터 교차 킬로미터 최대 250 앙카라-요즈 가트가 45 킬로미터 사이에 최대 225 빠르게 250 분 요즈 가트 Doğankent가 90 킬로미터 사이에 최대 58 빠르게 250 분 킬로미터 킬로미터 빠르게 20 분 킬로미터, 분 175 당 간 Doğankent 시바스 250 킬로미터 최대 59 킬로미터 235 킬로미터에서 요즈 가트와 시바스의 250 79의 최대 분당 킬로미터, 앙카라 - 시바스는 460 킬로미터 사이에, 최대 바닥 250 1 분을 69됩니다 시간 당 킬로미터 말했다.

이 주어진 테이블에는 Sorgun 지구 센터가 없지만 역은도 만켄트 타운에 있습니다.

Dogan Sungur 시장은이 상황을 알고 있었던 Doğankent 사람들의 반응을 표현했습니다. . President Sungur, 입찰에 오래된 프로젝트는 리조트에 역이 있지만 새로운 경로 Yozgat 주장에서 혜택을받을 수 없습니다.
Bozdağ 부총리 언급

부총리 겸 요즈 가트 대리 베 키르 보즈 데그, 변경이 잠시 전 지구에 참여한 질문 경우에, 만들어진 고속 철도의 실크로드 프로젝트, 간접적으로 확인했다. Bozdag 장관은 고속 열차 작업에 Sorgunlular가 뒤를 잇고 있습니다. 우리는 YHT의 역이 Sorgun에 있다는 것을 압니다. 이 역은 그 설명의 양식을 간과 강조 "소르에 중요한 기여를 제공 할 것입니다, 그는 성격이 문장에서 제기 된 모든 의혹을 확인하는 것이 강조.

Sorgun 지방 Bozdag 장관은 연설에서 다음과 같이 말했다 :

타다 소르 분 (Tada Sorgun)은 지중해와 흑해의 교차점에 있으며 중앙 아시아와 서유럽의 교차로에있는 매우 중심에 있습니다. 대학, 병원, 경기장, 과학 고등학교, Anatolian 고등학교, Anatolian Teacher Training 고등학교와는 완전히 다른 종류의 Sorgun이 인프라 및 인프라와 함께 나타납니다. 나는 Sorgun이 변화하는 구조로 더 진화 할 것이라고 강력히 믿습니다. 고속 열차는 Yozgat의 가장 중요한 투자 프로젝트입니다. 터키는 가장 중요한 투자 프로젝트의 하나입니다. 국무 총리의 지시에 따라 신속하게 계속됩니다. 이 프로젝트가 실현되면, Yozgat, Sorgun과 우리 지역은 유럽과 중앙 아시아에 더 가깝습니다. 그것은 상품의 운송뿐만 아니라 여행과 무역 측면에서 상당한 이점을 가져올 것입니다. 우리는 터키, 요즈 가트, 우리는 쿼리에 대한 우리의 역할을 수행하려고합니다. 우리는 항상 항상 우리에 요즈 가트와 Sorgunlu의기도, 우리는 우리의 채무 지불 의무의 목을 가지고있다. "