도시의 교통 문제는 다양한 플랫폼에서 논의되고, 솔루션 제안, 프로젝트의 장단점이 공개되고, 비용이 계산되며, 결국 관료적 활동이 실행되거나 프로젝트가 취소됩니다. 이와 관련하여 지방 정부가 비용을 결정합니다. 그들은 도시 사람들의 생활 수준을 우선시해야 합니다. 왜냐하면 많은 프로젝트에 막대한 투자가 이루어지면 다른 문제가 발생하고 사람들이 어려운 환경에서 살도록 강요한다면 제공되는 서비스의 가치는 의미가 없을 수 있기 때문입니다.
수도권의 도시 성장하는 지방 정부 서비스의 지평을 확장하기 위해서는 새로운 높은 품질의 서비스하지가 필요합니다. 지방 도시의 숫자에 대한 다양한 솔루션과 시의회의 주소 문제와 계획된 프로젝트도 억 달러의 투자를 종료 어려운 문제를 bereberinde을 가지고 가고 통해 미래의 어려움을 생성, 미래로 이동해야하기에 요인을 낭비하는 것은 의미 없다.
대중 교통 습관을 억제 할 사람들의 개인 이동성의 품질에서 내 사이트의 철도 수송의 우선 순위 중 하나이며 현대적인 시스템을 표현하는 수단을 포함해야한다. 마비 도시 교통 도시의 많은이, 트램 라인이 또한 차량의 증가를 충족시키기 위해 크기를 축소하는 것으로 알려져 있기 때문에 철도 노선이, 아주 좋은 연구해야한다 동안 도시 계획은해야 또한 불가능 도로 교통의 통과 할 수없는 영역을 VAS. 경로는 대중의 요구를 충족 할 수있는 장소에 쉽게 접근 할 수 있어야하며, 전송 지점과 연결 지점을 신중하게 결정해야합니다. 기존의 주차 문제를 사는 사람들은 주차 공간이 필요한 경우로 및 도시 교통 대신 차의 대중 교통을 이용해야한다 걸기.
제공되는 서비스가 계획적이고 질이 높으면 대중은 최선의 선택을 하게 되고 대도시에서의 삶의 아름다움은 의미를 갖게 될 것입니다. 서비스는 서비스 제공을 위해서가 아니라 서비스에 가치를 더하기 위해 제공되어야 하며 그리고 일부 정치적 논쟁 때문에 대중이 희생되어서는 안 됩니다.
나는 지방 정부를 희망합니다. 봉사할 자격이 있는 사람들의 말에 귀를 기울입니다. XNUMX월 초 개최되는 EURASIA RAIL 철도 시스템 박람회에서 이러한 방향의 솔루션을 생산함으로써, 공공 부문의 협력과 함께 민간 부문의 활동이 더욱 중요해질 것입니다.
Yusuf 님에게 직접 연락
SAVRONIK 철도 전문가
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