장관 Yıldırım, Haydarpaşa, Kanal 이스탄불, 고속 열차 및 3. 다리에 대한 호기심 발표

교통부 해양성 통신부는 Binali Yıldırım Press Club 프로그램에서 기자, Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca 및 Selçuk Tepeli의 질문에 답변했습니다.

대중에게 운명이 예상되는 역사적인 Haydarpaşa 기차역에“보증인”을 제공하는 Yıldırım 장관은“건축물이 프로젝트와 상관없이 Haydarpaşa의 실루엣을 억제하지는 않을 것입니다. 어쨌든 역 건물은 같은 방식으로 보존 될 것입니다.”

카날 이스탄불
Yıldırım은 또한 Erdogan 총리가“미친 프로젝트”로 발표 한 Canal Istanbul 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다.”“Kalal Istanbul이라고 부르는 프로젝트는 23 만 입방 미터의 발굴을 의미합니다. 길이 40km는 폭 300m, 깊이 70m를 의미합니다. 프로젝트 연구는 XNUMX 년 이상 필요합니다. 우리는 세계에서 가장 큰 프로젝트 중 하나를 수행하고 있습니다.”

이 프로젝트는 Erdogan 총리의 약속이며, 실제로 작업이 시작되었다는 점에 주목하면서“굴착 작업에서 채취 한 토양으로 6 평방 킬로미터의 섬을 만들 수 있습니다. 우리는 이것을 세 번째 공항의 충전 구역에서 사용하거나 킬 리오스에서 Terkos까지의 구덩이를 탄광으로 채울 것입니다.

일 디림 장관은 이스탄불의 세 번째 공항에 대한 작업도 시작했다고 말했다.

빠른 기차
Yıldırım 장관은 모든 고속 열차 노선이 15 년 이내에 완료 될 것이라고 말하면서“앙카라-에스 키셰 히르, 앙카라-코 냐는 끝났다. 그는 Eskişehir-Istanbul 2013, Ankara-Yozgat -Sivas 2016 및 Ankara-Afyon-Manisa-İzmir에서 2017 년에 끝날 것이라고 말했다.

Yildirim은 고속 열차에서화물을 운송 할 수는 있지만 승객 운송이 심한 노선에서는화물 운송을 고려하지 않았다고 말했다.

제 3의 다리
Yıldırım 장관은 세 번째 다리 공사에 관해 말했다 :

“저희는 이스탄불의 두 다리에서 아침과 저녁에 대기로 인한 추가 연료 연소 및 시간 손실로 인해 연간 3.5 억 터키 리라를 잃습니다. 다리 가격보다 훨씬 더. 돈이 공중으로 들어갑니다. 우리는 경상 수지 적자를 말합니다. 또한 해외에서 가스를 구입합니다. 우리는 또한 공기를 오염시킵니다.

250 억 대의 차량이 매일 두 번째 다리를 통과합니다. 이 중 30 %는 무거운 차량입니다. 그것이 세번째 다리 일 때, 우리는이 무거운 차량을 그곳으로 보낼 것입니다. 첫 번째와 두 번째 다리는 작은 차량에 남아 있습니다. 세 번째 다리에는 교통량이 충분하지 않다고 말하는 사람들의 대답은 75 만 대의 차량으로 시작하고 자동차 대수는 300 만 대입니다. 트럭은 5 대의 차량 가치가 있기 때문입니다.

카탈 카 사람들은 게브에 의해 도시에 갇히기보다 세 번째 방법을 선호 할 것입니다.

세 번째 교량 노선에는 거의 정착촌이 없습니다. 공공 토지의 85 %는 누구에게도 제공되지 않습니다.

10 월 5 일 입찰에는 제안이 없었습니다. 오지 않았기 때문에 세계의 끝이 아닙니다. 우리는 다시 입찰하기 위해 나갔다. 입찰은 6 월 XNUMX 일까지 접수됩니다. 이전 프로젝트에서 총 인계 금액은 XNUMX 억 달러였습니다. 이제 우리는 프로젝트를 반으로 나누고, 반을하고, 운영하고, 이전하고, 반을 할 것입니다. 이번에는 제안이 올 것이라고 생각합니다.

출처 : Habertürk