그 분야의 유일한 왜건 컨테이너 회사는 국내 및 국제 철도 분야의 필요를 충족시킵니다.
회사 매니저 인 Ahmet Demirkoparan은 2007에서 첫 번째 마차 프로토 타입을 생산했으며 "마차는 TCDD의 도로 안전과 기술 역량 측면에서 매우 중요한 품질 및 제어 테스트를 거쳤다"고 밝혔다. 기계 공학 학부와 TÜLOMSAŞ가 생산 한 Demirkoparan은 필요한 테스트가 완료되었다고 말했습니다.
Demirkoparan 이사는 처음 생산을 시작했을 때 가장 큰 문제가 왜건을 트럭으로 운송하여 테스트 사이트로 운송하는 것이 었다고 말했습니다. Ahmet Demirkoparan은 생산이 완료된 마차를 철도로 운송하는 것은 의무적이라고 말하면서 “원하지 않았지만 철도와 가깝기 때문에 앙카라에 공장을 열었습니다. 우리는 그곳에서 마차의 최종 조립과 테스트를 합니다. 우리는 조립이 완료되어 철도로 사용할 준비가 된 마차를 배달합니다.” 그는 말했다.
회사 관계자 Ali Göçmen은 트럭 시체 생산에 착수했다고 전했다. 이민자들은 차체 산업의 문제에 관해 화물차 및 컨테이너 생산에 참여했으며, 그들이 생산 한 마차도 유럽 철도에 사용되었다고 전했다. Ali Göçmen은 70 가정용 재료를 왜건 생산에 사용하고 브레이크 시스템과 범퍼를 수입한다고 발표했습니다. 이민자, "우리의 목표; 우리나라와 우리나라의 산업 분야에서 세계의 모든 분야에서 하이테크 생산 기반 시설을 갖추고 처음부터 나라가 모든 의무와 책임을 다할 수 있도록 보장합니다.
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