Izmir Metropolitan Municipality와 TCDD는 Aliağa-Menderes 노선의 80km 철도 시스템을 Izmir로 가져 오기 위해 협력했으며 Izmir Bay를 위해 두 번째로 협력 테이블에 앉았습니다.
걸프만 북쪽의 순환 통로를 열고 좁은 수도권을 피하기 위해 하천의 입을 끊임없이 청소하고 국영 철도를 확장하여 항구의 수용력을 높이는 것을 목표로 한 것은 수개월 동안 작업에서 중요한 포인트가되었습니다. TCDD는 İzmir Bay와 İzmir Port Rehabilitation Project의 범위 내에서 EIA보고 준비 및 EIA 결정을위한 컨설팅 서비스를 제공하고이 프로세스가 시작된 회사와 계약을 체결했습니다.
걸프만에서 시작된이 새로운 협력을 위해 모인 İZSU, TCDD 및 DLH의 관리들은 수행 할 연구와 방법에 대한 의견을 교환했습니다. 이즈미르 수도권 시장 Aziz Kocaoğlu도 IZSU 총국 회의에 참석했습니다.
Kocaoğlu 회장은 이 프로젝트의 과학적 기반을 형성하기 위해 지난 XNUMX년 동안 Dokuz Eylul University 해양 과학 및 기술 연구소와 협력해 왔다는 점에 주목하면서 중량 톤수 선박이 정박할 수 없기 때문에 항구가 매일 피를 흘리고 있다고 말했습니다. , 그리고 이즈미르의 경제는 깊이의 증가와 함께 더 강해질 것입니다. TCDD 관계자는 항구에서 수행할 작업에 대한 정보도 제공했습니다. TCDD가 공개한 입찰 범위 내에서 컨설팅 서비스를 제공할 회사 관계자들도 회의에 참석했다.
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