노조는 앙카라 행정 법원에 대해 민간인이 철도로 운송 할 수있는 권리를 빼앗기는 Köseköy와 Gebze 사이의 철도 폐쇄에 관한 결정의 집행 정지 및 취소에 대한 요청으로 소송을 제기했다. 청원은 다음과 같습니다.
행정 법원에
앙카라
실행 중지됨
DAVACI : 연합 운송 노동자 연합 / 앙카라
변호사 : Av. Salih EKİZLER 858 Sok. 9 층 : 2/206 Konak / İzmir
DAVALI : TCDD General Directorate-Ankara
주제 : TCDD 사무국의 요청에 따라 집행을 중단하고 앙카라-이스탄불-앙카라 YHT (고속 열차) 프로젝트의 실행 취소를 결정하는 청원서가 포함되어 있는데, 이는 Köseky와 Gebze 사이의 철도 폐쇄를위한 변명입니다.
학습 날짜 : 01.02.2012 년 XNUMX 월 XNUMX 일
설명 : TCDD General Directorate Traffic Department, Regional Directorates; 16.01.2012 년 4399 월 01.02.2012 일 현재, 앙카라-이스탄불 YHT (고속 열차) 프로젝트의 마지막 단계를 구성 할 Köseköy와 Gebze 간의 작업, 01.02.2012 년 24 월 6 일 및 XNUMX의 거래 번호가 매겨지고``Pos Construction and Road Closing Works (교통 훈련을위한 Gebze-Köseköy 라인 섹션 폐쇄) Derince와 Gebze 사이의 Haydarpaşa-Arifiye 노선 구간 (북-남 도로)은 Köseköy-Derince (항구 연결 포함) 사이에 단일 노선을 남기고 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 (포함)부터 열차 교통을 위해 완전히 폐쇄됩니다. 해당 프로젝트의 건설 기간은 XNUMX 개월로, 테스트 및 시운전은 XNUMX 개월로 계획되어 있습니다.
공사의 범위, 도로가 폐쇄 된 시간 및 도로를 폐쇄 한 날짜의 마차 및 기관차 관광객을 고려하여 교통을 훈련하기 위해 아래에 설명 된 교통 조치는 관심 장소 (b)의 요청에 따라 작성되었습니다.
이것에 따르면;
지역 특급 열차 1 / 31.01.2012부터 시작 11619- 11623 (포함) Adapazarı - Haydarpaşa,
2-01.02.2012 (포함)에서
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
지역 특급 열차 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
아다 파-에서 Haydarpasa,
3- Eskişehir Express 31.01.2012 / 11015 (11016 기준)
11017 / 11018 캐피탈 익스프레스,
11019 / 11020 사카 리아 익스프레스,
11023 / 11024 공화국 익스프레스 Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,
4- 31.01.2012 11207 (포함) 현재 Anatolian Express
앙카라 익스프레스 11209,
Fatih Express No. 11201 앙카라 - 하이 다르 파사,
5- 01.02.2012 (포함) 현재 Anatolian 명시 번호 11208,
앙카라 익스프레스 11210,
11022 번호 Fatih 익스프레스 Haydarpasa - 앙카라
6- 31.01.2012 (포함)에서 시작하는 Meran Express 번호 71319 Konya-Haydarpaşa,
7- 01.02.2012 (포함)에서 시작하는 Meran Express 번호 11320 Konya-Haydarpaşa,
8- 01.02.2012 (11410 / 41409 East Express의 날짜 이후) Haydarpasa-Ankara- Haydarpasa
9- 남쪽 / Kurtalan Express 31.01 (2012..51541 기준)
01.02.2012 (포함)에서 Vangölü Express No. 51531 Ankara-Haydarpaşa
10- South / Kurtalan Express 02.02.2012 (11542 기준) (포함)
04.02.2012부터 시작 (포함)
에서 Haydarpasa - 앙카라
11- 28.01.2012 (포함) Transaysa Express No. 51511 이후 Haydarpasa-Ankara
12- 31.01.2012 (포함) Transaysa Express No. 11512 이후 Haydarpasa-Ankara
13- 01.02.2012 (포함) Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa에서 보스포러스 열차 번호 11205
14-31.01.2012 (포함) 중앙 아나톨리아 블루 트레인 11126 / 61125 번호 Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa의 날짜 이후,
같은 날짜에 Marasandiz-Ankara-Marşandiz간에 서비스 연결 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, S 11021 / 11022이 취소되었습니다.
15 년 31.02.2012 월 11205 일 1 일 (포함)에 보스포러스 열차 빈 XNUMX 호가 Haydarpaşa에서 Arifiye로 첫 번째 지역 사무국에 의해 배송됩니다.
16- 11126 중앙 아나톨리아 블루 트레인 Arifiye-Adana (Arifiye 출발 14.00) 및
Arifiye-Ankara (Arifiye에서 11206 출발) 및 Bosphorus 열차 번호 14.30 S 연결
11206 Ankara와 Marsandiz가 개편되었습니다.
Itiner 페이지가 첨부됩니다.
17- Köseköy- Derince 섹션에서 도로가 닫히고 도로가 통행 가능합니다.
18- 지대 내에서 운항 및 취소 될화물 열차 및화물 흐름은 인접 지역 담당 국과 협조하여 수행되어야한다. 도로가 폐쇄되면 고객에게 통보됩니다.
19 - 도로, 신호, 전철 및 Gebze-Köseköy 라인 섹션의 기타 지역에서 취할 수있는 모든 종류의 예방 조치. 트래픽을 차단하기 위해 폐쇄되며 작업 영역 밖에있을 섹션. 지역 사무국.
말
Köseköy와 Gebze 사이의 앙카라-이스탄불 고속 열차 프로젝트가 01.02.2012 년 30 월 XNUMX 일에 시작될 것이라는 구실하에, XNUMX 개월 동안 Haydarpaşa로 오는 모든 열차는 항해에서 제거되었습니다.
고속 열차 프로젝트를 핑계로 삼아 Köseköy-Gebze 철도 노선을 재건하고 도로를 재건하기위한 교통 도로 폐쇄에 관한 TCDD General Directorate의 절차 및 조치, 여행의 자유에 관한 터키 헌법 23 조 및 TCDD의 주요 상태 "범위"라는 기사로 ""조직의 목표 및 활동 문제"라는 제목의 기사 4와 모순되는 것 외에도, 결정에 대한 대중의 관심이 없기 때문에 경영진을 중지하고 취소해야합니다. 즉;
위의 TCDD 교통국에서 알 수 있듯이 Köseköy와 Gebze 사이의 열차 노선이 폐쇄되어 열차를 원정에서 구금하기로 한 결정은 TCDD의 사무국이 내리는 결정입니다. 그러나 TCDD 사무국은 그러한 중요한 결정을 내릴 권한이 없습니다.
TCDD의 이사회 결정은 TCDD 기업의 발전에 매우 중요한 결정이며 TCDD의 총무 이사는 이사회의 권한을 사용하여 권한을 압류합니다.
그러므로, 결정은 권한있는 기관에 의해 취해진 것이 아니라, 절차에 위배됩니다. 그것은이다;
TCDD Enterprise의 사무국은 233 호 법령의 적용을받는 공공 경제 엔터프라이즈이며 관리의 기본 원칙은 233 호 법령에 포함됩니다.
범위와 목적이라는 제목의 법령 No. 233의 1 조;
1. 이 법령은 국유 기업, 국영 기업 및 그 기관, 자회사 및 계열사를 포함합니다.
2. 이 법령의 목적;
경제 주권기구, 주 경제기구 및 그기구 및 관계 기관, 자회사 설립 및 자치 단체의 설립 및 경제 규칙에 따라,
경제 기업의 경제적 요구에 따라 생산성 및 수익성의 원칙에 따라 자국 경제와 조화를 이루어 자본 축적을 돕고 더 많은 투자 자원을 창출한다.
다. 공공 경제 기관이 경제 및 사회 요구에 따라 효율 원칙에 따라 직무 및 공공 서비스를 수행하며,
d) 국유 및 국유 경제 기관 및 그 기관 및 계열사의 17.4.1984 및 2983에 대한 저축 승진 및 공공 투자 촉진에 관하여
법이행에 관한 협력 및 조정 원칙
e) 목표를 달성하기 위해 국가 경제 기업, 국가 경제 조직 및 그 기관 및 제휴 회사의 감독을 규제합니다.
국가 경제 기업이 어떻게 그리고 누가 누구에 의해 관리 될 것인가는 명시되어있다.
5라는 이름의 기업체. 에이전트;
- 사업체는 이사회와 총무 이사입니다.
- 이사회는 기업의 가장 권한 있고 책임있는 의사 결정 기관입니다.
- 총무 이사는 해당 사업의 유능하고 책임있는 집행 기관입니다.
말하자면, 공공 경제 기업을 관리 할 기관은 누가 명시되어있다.
이 규정에 따르면, 사업은 이사회의 의사 결정 기관이며 총무는 집행 기관입니다.
KHK “기업 보드의 의무와 권한” 제 9 조의 이사회의 임무와 권한은 아래와 같습니다.
1. 법, 규정, 규정, 개발 계획 및 연례 프로그램의 틀 내에서 기업 발전을 보장하기위한 결정을 내리기 위해,
2. 사업 약, 설립 및 자회사 운영의 효율적이고 수익성있는 행위를위한 조건을 구성 할 원칙 및 운영 정책을 결정하기 위해,
3. 연간 보고서, 대차 대조표 및 결과 계정 및 사업 보고서, 기관 및 자회사의 연차 및 장기 업무 프로그램에 따라 작성된 연례 보고서를 승인하고 관련 당국에 제출하면,
4. 기관과 자회사 간의 조정을 보장하기위한 결정을 내리기 위해,
5. 이사회의 승인을 받아 적용 할 수있는 경영위원회의 결정에 대한위원회의 결정이 시작된 후 15 일 이내에 결정을 내리기 위해,
- 총지배인의 제안에 따라; (…) () 부서의 장, 기관 또는 인원의 관리자를 임명하여 유사한 임무를 부여받으며,) 제 9 조 제 1 항 제 6 항의“보조 총괄 관리자”라는 문구는 29.1.1990의 법률 399 호의 효력을 가진다.
법령59. 조항에 따라 본문에서 삭제되었습니다.
- 총무 이사의 업무를 감시하기 위해,
- 차량 구매 및 사업체 사용에 관한 조정위원회의 결정에 관한 이행 원칙을 결정하기 위해,
- 법률, 부칙 및 규정에 의거하여 지정된 기타 임무를 수행하려면,
- 이사회는 자신의 권한을 명확히 규정하는 한, 일부 권한을 총지배인에게 위임 할 수 있습니다. 그러나; 권한의 이전은 이사회의 책임을 제거하지 않습니다.
이 규정에 따르면, TCDD 이사회는 해당 기업의 발전에 영향을 줄 수있는 주제에 대한 결정권을 가지고 있습니다. 그 달 동안 Köseköy-Gebze 철도가 30으로 폐쇄되면 연차 프로그램에 포함되어야 할 결정뿐만 아니라 사업의 경제적 손실과 TCDD 집행 이사회에 의해 수십만 명의 운송권이 철폐됩니다. 이사.
결정은 또한 공익의 원칙에 위배됩니다. 그것은이다;
TC. 터키 공화국의 사회 법규가 제 2 조에 명시되어 있음을 언급하는 헌법 제 23 조 "여행하다" 그들은 권리와 자유로 정의됩니다.
언뜻보기에는이 사건의 절차가 여행의 자유를 제한하지 않으며 여행의 자유와 관련이 있다고 생각되지만 사회 주 원칙과 여행의 자유를 함께 고려하고 국가의 주된 의무는 저렴하고 안전한 대중 교통을 보장한다는 원칙을 고려할 때 여행의 자유와 사회적 원칙 그것은 국가 원칙에 위배된다고 결론 지었다.
왜냐하면,
철도 여행은 여행자에게 경제적이고 안전한 여행을 의미합니다. Sakaya Haydarpasa 지역 열차를 이용하여 Sakarya에서 이스탄불, 이스탄불에서 Sakarya까지 여행하는 사람들은 대부분 학생, 근로자 및 공무원과 같은 저소득층 학생입니다. 노선이 폐쇄됨에 따라이 저소득층 승객은 육상으로 여행해야합니다. 그러나 육로 운송은 항상 열차 노선보다 비싸며 더 안전하지 않습니다. 따라서 라인 폐쇄로 가장 큰 고통을 겪는 사람들은 저소득층입니다. 따라서 운송 노선의 폐쇄는 또한 사회 국가 원칙을 위반하는 것입니다.
TCDD의 제 1 지역 국장에서 근무하는 기계공, 열차 장교, 운동 장교, 역장, 역장, 역장, 수정 자, 수레 기술자와 같은 많은 직원들이 전화선이 폐쇄되면서 30 개월 동안 유휴 상태가되고 국가는 경제적 피해를 입게됩니다.
이 결정은 TCDD의 주된 상태와도 반대입니다. 그것은이다;
TCDD의 목적과 분야는 TCDD 주요 지위의“목적과 범위”라는 제목의 첫 번째 기사와이 규정에 명시되어 있습니다.
이 주요 규정의 목적은 다음과 같습니다. 8.6.1984 날짜 및 번호 233 터키 공화국 국영 철도 총국은 법령에 따라 운영되는 공기업을 포함하는 이름으로 조직의 소유 국유 법적 구조를 구성합니다. , 기관 및 조직 구조, 기관, 자회사 및 계열사 및 관계와 관련된 기타 문제. 그것은이라고,
4/1 "주체 재단의 목적과 활동 주제". 기사에서;
(31.12.2007 년 2007 월 27 일자 및 XNUMX / T-XNUMX 번호가 매겨진 다른 YPK의 결정에 따라) 기존의 고속 고속 신철 철도를 건설하고, 주에서 제공 한 철도, 항구, 부두 및 교각을 운영, 확장, 갱신 및 보완하기 위해 . 즉, TCDD의 활동 분야는 전국에서 철도를 운영하는 것이라고 밝혔다.
TCDD 사무국 장은 1 년 2012 월 XNUMX 일부터 Haydarpaşa Gar를 오가는 모든 주요 열차와 지역 열차 (Sakarya와 Haydarpaşa 간) 항공편을 종료함으로써 주요 법령과 모순됩니다. 동작합니다.
이러한 여행을 끝내기위한 TCDD 사무국의 목적은 앙카라-이스탄불 고속 열차 프로젝트의 실현을 위해 수행되어야하는 작업이며, 작업 중 생명과 재산의 안전을 보장하고 짧은 시간 내에 작업을 마무리하는 것을 목표로합니다.
알려진 바와 같이, Köseköy와 Gebze 사이의 철도는 두 줄입니다. 고속 열차 프로젝트에서 작업하는 동안 다른 도로에서 청원 및화물 운송을 계속할 수 있습니다 (청원서에 첨부 된 CD에 표시된 이미지에서 볼 수 있음).
또한, 거래에 관련된 사건의 대상 "Köseköy-Derince (포트 연결 포함) 사이의 한 줄로 01.02.2012 년 XNUMX 월 XNUMX 일 (포함)부터 트래픽을 훈련하기 위해 폐쇄됩니다." 는화물 운송이 라인의이 부분에서 계속 될 것임을 나타냅니다 (회사가 이미 일부 회사와 체결 한 계약 때문일 수 있음).
한 줄에서 작업하면서 한 줄에서 다른 줄로 운송하는 것이 가능하기 때문에 여객 운송이 왜 종료됩니까? 이것은 공공의 이익 원칙이 취해진 결정에서 무시된다는 분명한 징후이다.
이 결정의 기본 아이디어는 Haydarpaşa Station 지역과 Port 지역을 유휴 상태로 바꾸고 역사적 목적으로 도시 보호 지역 인이 지역을 상업 센터로 변환하여 이미 Marmaray 프로젝트에서 이미 기능 장애가 될 이미지를 만드는 것입니다.
25 이스탄불 광역 자치체 협의회에서 수용된 Haydarpaşa Station과 환경 보존 계획에 따라 2011은 CULTURE, ACCOMMODATION (HOTEL)의 기능을 부여 받았으며 1 층은 TCDD로 사용되었습니다.
그러나 최근 이스탄불시 지자체 시장과 교통부, 해양부 및 통신부 장관이 발표 한 성명에서 Haydarpaşa Gar가 더 이상 기능하지 않는 철도는 Haydarpaşa 차고가 필요하지 않지만 Ayrılıkçeşme와 Haydarpaşa 사이에는 그리운 열차가 운행 될 수 있다고 발표되었습니다.
1 년 2012 월 XNUMX 일부터 TCDD Gebze Köseköy 간의 고속 열차 프로젝트의 결과로 Haydarpaşa 기차역으로 오가는 모든 주요 열차가 완료 되고이 프로젝트가 시행됩니다.
이러한 이유로,이 사건에 관한 결정은 또한 이스탄불의 상징이 된 세계 문화 유산 Haydarpaşa 역의 보호로 인해 헌법의 역사, 문화 및 자연 유산 보호에 관한 헌법 제 63 조를 위반하는 것으로 간주됩니다.
위의 모든 것 때문에이 사건을 제기해야합니다.
결론 및 프롬프트 :
TCDD 사무국 장은 Köseköy와 Gebze 사이의 철도 폐쇄와 관련된 행정 절차에 대한 집행을 중단하고 앙카라-이스탄불-앙카라 YHT (고속 열차) 프로젝트에 대한 변명으로 변호인을 피고 정부에 청구하기로 결정합니다.
귀하의 요구 사항에 대한 수요와 공급 정보 .20.02.2012
연기 원고
유명. Salih 님에게 직접 연락
첨부 파일 :
1 - 승인 된 위임장 예제
2-TCDD 교통국 일반 본부
16.01.2012 날짜 및 4399 트랜잭션 예제
3- 철도 CD의 도로 작업을 표시합니다.
출처 : United Transport Worker Union
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