Raydan Kent : 이스탄불

철도 시스템이 빠르게 확산되고있는 이스탄불에서 대중 교통이 쾌적하고시기 적절하게 이루어 지도록 필요한 투자를 계속하여 도시에 철도 시스템을 갖추는 이스탄불 메트로폴리탄 지방청은 교통 시련을 종식시키기 위해 최선을 다하고 있습니다.

1992 년에 건설되어 Taksim과 4.Levent 사이를 운행하는 지하철이 16 년 2000 월 31 일에 운행을 시작했습니다. 2009 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 북쪽의 Atatürk Oto Sanayi와 남쪽의 Şişhane 확장이 봉사하기 시작했습니다. 이스탄불 지하철에서 발생할 수있는 모든 종류의 불리한 상황에 대한 시나리오가 준비되었으며 관련 시뮬레이션을 사용하여 솔루션 계획이 작성되었습니다. 이스탄불 지하철에서 시스템은 역의 모든 부분에있는 카메라로 지속적으로 모니터링됩니다. 또한 민간인 및 제복을 입은 경비원이 통제를 제공합니다. 최신 기술로 구축 된 Istanbul Metro는 신뢰할 수있는 화재 안전 시스템을 갖추고 있습니다. 시스템 전체에 화재 경보 감지기가 있습니다. 사용되는 모든 장비는 내열성이 높고 독성 가스를 방출하지 않는 재료에서 선택됩니다.

매일 220 THOUSAND PASSENGERS

1989 년부터 계속 승객을 수송하고있는 Aksaray-Atatürk Airport Light Metro 노선은이 지역과 노선에서 매일 220 만 명의 승객을 수송하는 캐리어 액슬이되었습니다. 첫 번째 단계에서 Aksaray와 Kartaltepe 사이를 운행하는 지하철은 18 년 1989 월 31 일 Esenler, 1994 년 2 월 13 일 Otogar, 두 번째 단계를 형성 한 Terazidere, Davutpaşa, Merter, Zeytinburnu 및 Bakırköy 역의 개통으로 잠재력을 높였습니다. 시간이 지남에 따라 투자 한 새로운 역이 시스템에 포함되었으며 2002 년 18 월 6 일에 세계 무역 센터와 아타튀르크 공항 역이 문을 열었습니다. 악사 라이-아타튀르크 공항 노선에는 총 11 개의 역이 있습니다. 그중 3 개는 공통 중간 플랫폼, 9 개는 이중 플랫폼, 버스 터미널 28 개는 4 개 노선이 통과 할 수있는 이중 공동 플랫폼으로 구축되었습니다. 모든 역에는 실내 좌석 공간이 있습니다. 7 개역에 총 24 개의 에스컬레이터, XNUMX 개역에 XNUMX 개의 엘리베이터가 있으며, 악사 라이 역에서 계단을 이용하여 하차 할 수있는 맞춤형 차량 외에 장애인 차량도 있습니다. Aksaray 및 Zeytinburnu 지역의 트램 웨이로 이동할 수있는 지하철 노선의 역은 폐쇄 회로 카메라로 XNUMX 시간 동안 모니터링됩니다.

불편 함 속에서 편안함

1992 년 Sirkeci-Aksaray 사이에 개통 된이 노선은 처음에는 Topkapı와 Zeytinburnu에 이어 Eminönü에 연결되었습니다. 마지막으로 29 년 2006 월 XNUMX 일 Kabataş 탁심과 관련하여Kabataş 케이블카 때문에 Taksim-4. 레 벤트 지하철로 연결하면 4. 레 벤트에서 아타튀르크 공항까지 중단없는 철도 교통편이 제공됩니다. T1 라인은 T2006 Zeytinburnu-Bağcılar 라인과 합병되어 2 년 3 월 2011 일에 XNUMX 년에 서비스를 시작했습니다. KabataşBağcılar에 중단없는 운송이 제공되었습니다. 제이 틴 부르 누Kabataş 트램 노선은 같은 날 이틀 동안 2003 일 동안 폐쇄되어 2 년에 운행되는 저 전차 차량을 운행하기 위해 모든 역이 새로운 트램에 따라 철거 및 재건되었습니다. 플랫폼이 무너지면서 역의 장애인 용 경사로와 개찰구는 노인과 장애인에게 편안한 접근을 제공했습니다. 역사적인 반도를 따라 운행되는이 노선은 승객 밀도가 가장 높은 축에 사용됩니다.

총 22 역

17 년 2007 월 4 일에 운행되고 순교자와 성원 셀람 사이를 운행하는 T18 트램은 2009 년 15,3 월 4 일에 에디 르네 카피-톱카피 무대의 시운전과 함께 7km 노선의 승객에게 편안하고 질 좋은 교통 수단을 제공합니다. T22 선에는 총 4 개의 역이 있으며 그 중 1 개는 지하입니다. Şehitlik 역의 T1 Topkapı-Habibler 트램 노선, Avcılar-Söğütlüçeşme 메트로 버스 노선, Vatan 역의 MXNUMX Aksaray-Atatürk 공항 지하철 노선, Topkapı 역의 TXNUMX Zeyinburnu.Kabataş ktramvay 라인과 Avcılar-Söğütlüçeşme 메트로 버스 라인과 통합되어 있습니다. 라인의 마지막 단계에서 Habibler 역은 Masjid-i Selam 북쪽 방향으로 계획됩니다. 고층 트램 차량이 사용되는 노선은 Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa 및 ​​Eyüp 지구 사이를 통과합니다. 한 방향으로 시간당 25 명의 승객을 수용 할 수있는이 노선의 역은 3 개 연속으로 운영되도록 설계되었습니다. 또한 장애인 및 노인 승객이 이용할 수있는 경사로가있는 지하철 역에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 있습니다.

해운과의 통합

오늘날 이스탄불에 도시 교통을 통합하고 도시 교통을 가속화하고 현대화하기 위해 철도 시스템 프로젝트 및 건설이 가속화되었습니다. 이 연구의 범위 내에서 Taksim은 철도 시스템을 해상 운송과 통합합니다.Kabataş 케이블카에 초점을 맞추고 시스템은 29 년 2006 월 XNUMX 일에 문을 열었습니다. 즉흥Kabataş 케이블카 시스템, 탁심 -4. Levent (Ayazağa-Yenikapı) 지하철, Taksim-Tunnel Nostalgic Tram, Taksim 버스 및 미니 버스 정류장, Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş(Bağcılar) 전차, Kabataş IDO 페리, 페리 및 시버스 부두 사이의 통합을 제공함으로써 이스탄불 거주자들이 아타튀르크 공항에서 탁심 지하철까지 철도 시스템을 통해서만, Kabataş Beşiktaş와 같은 해상 운송 차량이 광범위하게 사용되는 지역이 제공됩니다. 노선의 길이는 0.6 킬로미터이며 시간당 9 천명의 탑승객을 수용 할 수 있습니다. 탁심과 Kabataş 2 개의 스테이션으로 구성됩니다. 탁 심역 M2 탁심 -4. Levent 지하철은 탁심 역 입구에서 접근 할 수 있습니다. Kabataş 역은 해발 11m, 두 역 모두 리프트를 이용할 수 있습니다

MARMARAY 2013에서 확인

2013의 Marmaray 프로젝트가 완료됨에 따라 이스탄불의 교통량은 완전히 완화되고 이스탄불의 주민들은 안도의 한숨을 쉬게 될 것입니다. Madqrmaray 끝쪽으로 접근은 수송에있는 세기의 프로젝트로 정의된다.

출처 : Yenişafak