혁명은 철도에서 시작되었다.

TCDD 구매 관리자 Yakup Güven은 다음과 같이 말했습니다. “올바른 제재를 통해 철도에 자신감이 생겼습니다. 그는 “우리나라 철도는 화물운송뿐 아니라 방위산업에서도 차이가 있다”고 말했다.

터키 국영 철도(TCDD) 구매 관리자 Yakup Güven은 지난 50~7년 동안 철도 분야에서 혁명이 일어났으며 8년 동안 단 하나의 못도 치지 않았다고 말했습니다. Yakup Güven 국장은 '우리 철도는 2023년까지 10km의 고속철도 노선을 계획했습니다. 그리고 그것은 빠르게 계속됩니다. 기존 Ankara-Eskişehir 및 Konya 고속 열차 노선에 추가로 5단계: Sivas-Kars 노선(운송 시간 4시간, 비용 2014억 달러, 완공일 XNUMX), Halkalı-불가리아(운송 시간 1시간, 비용 750억 2013천만 달러, 완공 연도 2014), 앙카라-이즈미르(케말파샤 경유), 앙카라-시바스 노선(2023년 완공) 이 노선 외에도 Sivas-Elazığ-Diyarbakır-Erzincan- " Trabzon-Antalya-Afyon-Bursa와 같은 노선에서 활성화될 것입니다."라고 그는 말했습니다.

고속열차가 주목을 받고 있다

Yakup Güven은 Karaman-Konya, Niğde-Kayseri, Adana-K.Maraş, Şanlıurfa-Mardin-Syria 출구 노선이 2023년까지 고속 열차 노선과 함께 건설될 것이며 기존 노선은 재활되어 열차가 운행될 수 있도록 할 것이라고 언급했습니다. 더 빨리 갈 수 있다”며 “4천㎞의 재래선 건설이 목표다. 오늘날 우리나라는 철도와 항공 분야에서 큰 성공을 거두었고, 우리 THY는 전 세계 항공편을 편성하여 유럽이 부러워하는 독일 항공의 비행 시간을 능가했습니다. 또한 보유 항공기에 추가한 새로운 항공기로 추가 비행을 할 예정입니다. 우리철도는 방위산업분야의 군함과 로로선을 제작하여 국내외에 판매하고 있습니다. 항공 및 해상 노선을 통해 우리나라에서 신뢰를 얻었으며 우리 철도는 이와 관련하여 수행한 프로젝트를 통해 뛰어난 목표를 달성했으며 앞으로도 계속할 것입니다. 오늘날 1,5억 명의 도시 여객 운송은 Marmaray-Egeray-Başkentray-Gaziray를 목표로 하고 있습니다. 혼자서 프로젝트가 빠르게 완료되고 있습니다. 아울러 “세계적으로 유례가 없는 고속철도 역사 건설도 계속되고 있다”고 말했다.

출처: 예니샤팍