부르사 홈 액세스 계획 : 부르사 시장 리셉 알트 프, Altıparmak 및 아타튀르크 거리의 개방을 대상으로 최종 마스터 플랜을 예고 차량 교통, 보행자 교통에 마감했다.
부르사 수도권 시장 리셉 알트 프를 설명 부르사 수도권 지방 자치 단체의 연간 실적 3, 그들은 1,2 억 TL을 투자한다고 발표했다. 총 69 만 자신이 만든 프로젝트 완료를 나타내는 독일 Altepe'ye 의해 주어진 정보에 따라 자신의 469 2 년 그들은 모든 프로젝트 박사를 완료하는 것을 목표로하는 것이 브레너 (Brenner) 사에 의해 위탁 된 2030에 부르사 (Bursa)를 운송하는 운송 마스터 플랜 (Transport Master Plan)도 끝났습니다. 프로젝트 범위 내에서 Atatürk Street과 Altıparmak는 차량 통행을 차단할 것입니다. Atatürk Caddesi는 트램에 맡기고 Altıparmak은 트램으로 기본 버스 노선에 남겨 둡니다. 부르사 레이 (BursaRay)와 트램 라인의 주요 중심지가 될 켄트 스퀘어 (Kent Square)에는 양방향 전차와 버스가 있습니다.
시장 Altepe, 그들이 자원으로 많은 자원을 다했다고 말했다, 우리는 첫날 부르사가 많이 말할 것이라고 말했다. 오늘은 터키 부르사의 모든 말씀 "고 말했다. 마지막 4 90 백만 TL의 시정촌은 추가 수익을 창출하고 공식 기관에 부채가 없다 Altepe는 계약자 회사 135 백만 TL 부채라고 말했다. Altepe는 Bursa가 일반 예산에 의해 생산되는 부가 가치의 가치를 얻을 수 없다고 말하면서, Bursa는 3에서 생산되는 부가가치 중 하나 인 세계 도시입니다. 부르사는 650 파운드를받는 반면 Kocaeli의 1 인당 소득은 350 파운드입니다. 부르사; Kocaeli, 이즈미르, 이스탄불, 앙카라, 메르 신 뒤에있다. Gemlik'e 정제소, Bursa의 일반적인 예산 분배는 두 배가됩니다. 왜냐하면 석유 때문에 큰 이익은 세금 공제가있는 도시에 생명을 불어 넣습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 자체 자원 및 스폰서를 통해 3 억을 1,2에 매년 투자했습니다. 우리에게는 예산 문제가 없습니다. 우리는 일반 예산 자원으로 지하철, 트램, 경기장, 교량 및 기타 시정촌을 운영합니다.
알 테페는 도시 트램 라인의 첫 번째 라인 인 조각 차고 라인이 DLH와 정부의 승인을 받았으며 2 개월 이내에 Buruluş가 공사를 시작하고 10 개월 안에 라인을 완성 할 계획이라고 밝혔다. Altepe는 Bursa를 위해 제작 된 프로젝트에서 Bursa 상공 회의소, 대학, 기업인 및 기업가, 주식 시장 및 대학과 협력한다고 언급하면서“우리는 모든 문제를 문제가있는 사람들에게 바쳤습니다. Pasha Farm은 수년간 시정촌에서 재판을 받았습니다. 우리는 평방 미터당 400 TL에 380 TL에 판매 한 비슷한 장소를 샀습니다. 우리는 그들이 요구하는 모든 것을 받아 들였습니다. 우리의 온건 한 접근 방식으로 요구 사항이 해결되었습니다. 투명하게 경영하고 있습니다. 과거에는 한 회사 만 철도 시스템 입찰에 참여했지만 지금은 12 개 회사가 참여했으며 Bursa의 한 회사가이 입찰에 참여했습니다. 비용은 3 분의 4로 떨어졌습니다. 자원이 많지 않고 90 인당 소득이 번거 롭습니다. 우리는 지하철, 트램, 경기장 및 다리를 직접 건설하고 우리 자신의 수단으로 역사적인 유물을 되살립니다. 우리는 Bursa의 수입이 Bursa에 머물기를 원합니다.”. 알 테페는 지난 100 개월 동안 1,2 천만 리라의 추가 수입을 올렸다 며 '연말까지 10 억 리라의 추가 수입을 목표로하고있다. 현재 우리는 공식 기관에 빚을지지 않습니다. 우리는 1 억 리라를 투자했습니다. 지난 143 년간의 투자 수치와 동일한 수치입니다. 작년에 우리는 상당한 신용을 얻었습니다. 우리의 총 대출 부채는 899 억 리라입니다. 은행은 우리에게 대출을 원합니다. 작년에 우리는 1 억 1 만 리라 대출금을 지불했습니다. 우리는 부르사의 미래를 저당하지 않습니다. 작년에 우리의 99 백만 리라 예산이 실현되었습니다. 이전 예산의 XNUMX %였던 인건비는 XNUMX %, 즉 우리 시대에 XNUMX 억 XNUMX 천만 리라로 떨어졌습니다.”
Altepe는 또한 지방 자치 단체에서 가장 큰 서비스는 수용이라고 말하면서, 총 수용에서 수행 된 국유화의 마지막 15 154 백만 년이 말했다,라고 말했다. Altepe, ylda 우리는 3 150 만 년 동안 몰수를 보냈다. 지방 자치 단체의 가장 중요한 업적은 수용입니다. 이와 관련하여 우리의 수도권 자치제는 높은 성과를 나타냅니다.
Altepe 시장은 새해 전날까지 철도 시스템에서 BursaRay Kestel 라인의 건설을 완료하는 것을 목표로한다고 말하면서 도시 트램의 첫 번째, 조각 차고 라인, DLH 및 장관 승인이 2 개월 이내에 건설을 시작할 것이며 10 개월 내에 라인을 완료 할 계획이라고 말했습니다. Altepe, "터키에서 가장 많은 시설을 보유한 98 개 지자체에서 시작된 목표 스포츠 프로젝트에 따른 스포츠 도시 정체성. Crocodile Arena의 대략적인 건설의 60 %가 완료되었습니다. Altıparmak의 경기장이 제거됨에 따라 Altıparmak는 축제, 이벤트 및 회의 공간으로 변모 할 것입니다. 크로커다일 아레나가 끝나면 전 세계가 이야기하는 프로젝트가 될 것입니다. 이 장소는 돈을 위해 방문 할 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 우리 총리는 건설을 위해 50 천만 리라를 보내지 않을 것”이라고 말했다.
BursaRay는 다시 교통의 주요 백본을 형성 할 것입니다.
그는 부르사 2030 년을 목표로 운송 마스터 플랜을 준비했습니다. 브레너 박사 만프레드 브레너는 만약 예방 조치를 취하지 않으면 도심의 역사적 정체성이 곧 사라질 것이라고 강조했다. 그는 연구 후 약 1,5 년 동안 운송 마스터 플랜을 준비했습니다. 브레너 (Brenner)는 부르사 (Bursa)에서 개인 차량으로 매일 여행하는 횟수는 2 백만 476 천 293이며,이 숫자는 2020 년에는 3,3 만 개, 2030 년에는 4 백만 개로 늘어날 것이라고 밝혔다. 따라서 Dr.는 개인 차량으로의 여행 횟수는 현재보다 300 % 증가 할 것이라고 지적했습니다. “우리의 계획에 따르면 BursaRay는 다시 주요 운송 수단이 될 것입니다. 또한 2030 개의 메인 및 70 링, 3 개의 1 차 버스 라인 및 4 초의 버스 라인으로 구성된 8 개의 트램 라인을 계획하고 있습니다.” 박사 Brenner는 Altıparmak과 Cumhuriyet 거리의 보행자에 관심이 있다고 덧붙였습니다.
우리는 Green Capitals Union의 첫 번째 상 후보입니다
역사 및 문화 유산 프로젝트가 260 개에 달한다고 Altepe 회장은 다음과 같은 말로 3 년간 투자를 계속했습니다.“Victory Park는 건설 운영 이전 프로젝트로 시작합니다. 부르사는 그린 캐피탈 연합의 첫 상을 수상한 후보입니다. Cumhuriyet Street에 이어 철도 건설은 Altıparmak, İnönü 및 Darmstad Street의 철도 건설과 함께 갱신됩니다. 우리는 Besas를 Gürsu Urban Market으로 옮길 것입니다. 우리는 또한 하수와 식수에 상당한 투자를했습니다. 우리는 200 개의 학교를 극복하고있었습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오