이스탄불의 지하철 노선은 2013 년에 완공됩니다.

이스탄불시 당국은 2013 년에 지하철 노선을 하나씩 운행 할 계획입니다. Kartal-KadıköyHaliç 지하철 교차교, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca 및 Yenikapı 연결은 Ümraniye-Çekmeköy 노선 및 Marmaray와 함께 도시의 철도 운송 길이를 30km 늘리는 작업 중 하나입니다.

이스탄불에서는 지하철 공사가 빠르게 계속되고 있습니다. 아나톨리아 측 최초의 지하철인 카르탈-터키(Kartal-Turkey)Kadıköy 해당 노선에서 시험 운전이 진행되는 동안 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 노선의 건설 작업이 시작되었습니다. 29년 2013월 2013일 개통 예정인 마르마라이(Marmaray)와 함께 오랫동안 시내에서 건설 중이던 노선도 완공된다. IMM(Istanbul Metropolitan Municipality)이 건설한 노선은 XNUMX년에 하나씩 개통될 예정입니다.

도시의 철도 운송 길이를 30km 늘리는 작업 중에는 Haliç 지하철 교차교, Otogar-Bağcılar-Başak-şehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca 지하철 및 Yenikapı 연결이 있습니다. 2003년 IETT에 의해 건설이 시작된 Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy 지하철의 시험 운전은 2008년에 시작될 예정이었습니다. 89% 완성된 노선 개통은 5년 만에 2013년으로 연기됐다. IMM으로 이전된 노선의 터널공사가 완전히 완료되었으며, 철도, 철도 및 스위치 공사도 대부분 완료되었습니다. 실제로 작업할 차량 56대가 창고에 기다리고 있다. 길이 21,6km의 노선 승객 수용 능력은 시간당 70만명이다. 1998년 입찰이 진행된 Aksaray-Yenikapı 연결 라인의 75%가 완료되었습니다. 700m 길이의 노선이 개통되면 Yenikapı에서 환승하여 Gebze까지 중단 없이 이동할 수 있습니다. Aksaray-Yenikapı 연결 노선은 시간당 35명의 승객을 수용할 수 있습니다. 건설을 완료하고 시운전을 계속하고 있는 카르탈-터키.Kadıköy 이 노선은 2012년 XNUMX월에 개통될 예정이다. 독수리-Kadıköy 지하철 승객 수송은 늦어도 2013월부터 시작될 예정이다. 이 노선은 XNUMX년에 Kaynarca까지 연장될 예정이다. Yakacık, Pendik 및 Kaynarca 정류장이 추가됨에 따라 Kartal-Kadıköy 지하철의 길이는 26km입니다. 시간당 70 명의 승객을 수용 할 수있는 Kartal-Kaynarca의 물리적 실현 률은 35 %입니다.

Golden Horn Metro Crossing Bridge 건설은 2013년에 완료될 예정입니다. 유엔교육과학문화기구(UNESCO)의 세계유산 목록에서 이스탄불의 제외 문제를 제기한 금각만 대교는 오랫동안 국제적 차원에서 논란을 불러일으켰다. 도시의 역사적 실루엣에 영향을 미칠 것이라는 이유로 교량을 현수식으로 설계했고, 당초 82m였던 캐리어 타워의 길이를 50m로 줄였다. 유네스코의 반대로 건설이 지연되었던 Golden Horn Metro Crossing Bridge가 완공됨에 따라 Taksim 지하철은 Unkapanı를 통과하여 Yenikapı에 도달하게 됩니다. 교량 지지 교각 설치가 계속되는 동안 물리적 구현의 47%가 완료되었습니다. Taksim과 Yenikapı 사이에 진행 중인 작업의 60%가 완료되었습니다. 시간당 70만명의 승객을 수용할 수 있는 노선의 총 길이는 5,9km이다.

출처 : 시간