오스만 베이 지하철역의 레일에 넘어져 오른쪽 다리가 부러진 시각 장애가있는 마흐 무트 케 체시는 '시각 장애자를위한 안내가 없습니다'라고 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체 교통 회사 (Istanbul Metropolitan Municipality Transportation Inc.)가 말했습니다. '상처'및 '업무 과실'혐의로 당국에 형사 고소를 제기했습니다. 검사는 법이 요구하는대로 조사를 수행하기 위해 주지사의 허가를 요청했습니다. 이 상황에서 사건을 조사 할 조사관을 배정하여 보고서를 작성했습니다. Istanbul Metropolitan Municipality News '> Istanbul Metropolitan Municipality Inspectors는 보고서에서 Keçeci가'부주의하고 경솔한 '이며 조사를위한 허가의 여지가 없다고 말했습니다. 주지사가이 방향으로 결정을 내렸을 때 당국에 대한 조사 허가는 발급되지 않았습니다.
"사고 예방 조치를 취하고 있습니다"
IMM 검사관 Kaya Albayrak의 서명으로 작성된 18 페이지 분량의 보고서에서 시각 장애가 1.5 % 인 Mahmut Keçeci가 잘못한 것으로 밝혀졌습니다. 다음 내용이 준비된 보고서에 포함되었습니다. “Osmanbey Station에는 마차 문이 일치하는 곳을 제외하고는 최소 XNUMXm의 장벽이 없다고 주장에 명시되어 있지만,이 시스템은 플랫폼 분리기 도어 시스템이라고합니다.Kabataş 무인 시스템은 XNUMX년부터 XNUMX년까지 푸니쿨라 노선의 모든 승객의 안전을 위해 구축되었으며, 이 시스템은 경기, 콘서트 등의 이유로 승객 밀도가 높은 세이란테페 역에도 설치되어 있습니다. 상기 기준은 다른 지하철 노선에는 적용되지 않으므로, 본 신청은 필요하지 않습니다. 사고 발생 시 운행에 따른 하자는 없었으며, 역 표시에는 보행자에게 지하철 차량 탑승 전 적정 거리 유지를 경고하는 표시와 횡단 금지 경고 표시가 있는 등 사고 예방을 위한 조치를 취하였다. 노란색 선.
고소인 Mahmut Keçeci와 그의 친구들은 장애인 건강위원회 보고서를 가진 사람들이 40 % 이상의 비율로 사용할 수있는 여행 카드를 가지고 있고 장애인 카드로 지하철을 무료로 이용할 수 있도록 보안 요원으로부터 장애인 엘리베이터 사용 및 지원에 대해 경고를 받았지만이 경고를 고려하지 않았습니다. 상황은 그들이 예방 조치없이 치료를 받고 시각 장애인은 법 집행 기관을 이용하고 시각 장애인 Mahmut Keçeci의 맹목적이고 통제되지 않은 움직임의 결과로 지하철 차량의 대기 거리와 역의 노란색 선을 인식 할 기회가 없으며 장애인은 더 세심하고 그는 신중해야한다는 결론을 내렸고, 이러한 이유로 당국을위한 거래 시설이 필요하지 않습니다. "
"오래된 스탬핑, 분류 및 독점적 인식"
재단의 지역 이사회에서 교환 원으로 일했던 Mahmut Keçeci는 보고서에 이의를 제기하고 주장을 계속했습니다. Keçeci는 지역 행정 법원에도 신청했다고 말했습니다. Keçeci는이 보고서를 이스탄불 지방 자치 단체가 지정한 조사관이 작성했으며 자신의 직원이라고 말하면서 이스탄불 주지사가이 보고서를 기반으로한다고 말했습니다. Keçeci는“우리는 또한 지역 행정 법원에 항소했습니다. 보고서에 따르면 지방 자치 단체의 잘못이 아니며 잘못이 없으며 전체 잘못은 통제되지 않은 행동 때문입니다. 그는 보행자의 의무와 관련하여 내가 지켜야 할 규칙에 대해 이야기합니다. 예를 들어, 이러한 규칙 중 하나는 법 집행 기관을 팔에 착용해야한다는 것입니다. 이것은 완전히 구식이고 낙인 찍히고 분류되고 배타적 인 인식입니다. 법률에 그러한 규정이 있는지는 모르겠지만 IMM 검사관 Kaya Albayrak에 대해 형사 고소를 제기 할 것입니다. 법 집행 기관을 착용하는 등 시각 장애가 있음을 보여줄 의무가 없다고 Keçeci는 말했습니다.“사람들을 바보로 만들지 말자. 사람들은 내가 움직이는 동안 그것을 보지 못한다는 것을 인식 할 수 있습니다. 또한 팔 커프가 노란색 선을 어떻게 인식하거나 레일이이를 인식하는 방법을 설명합니다.
"내가 옳다고 믿습니다"
보고서의 다른 이유를 평가하면서 Keçeci는“이 보고서는 모든 경고 시스템의 밝기와 밝기를 시각 장애가 아니라 떨어지거나 보는 것처럼 언급합니다. 이것은 실제로 굴욕입니다. 즉, 시각 장애인은 시각 요소를 인식하지 못한다는 것을 우리 모두 알고 있습니다. Keçeci는“세계에서 Seyrantepe 및 Funicular 스테이션에 적용되는 개폐식 도어의 예가 거의 없다고 말합니다. Seyrantepe의 이유는 경기를하고 그곳에서 콘서트를 열기 때문입니다. 케이블카의 이유는 차량이 무인이기 때문입니다. 그러나이 사람들은 우리가 18 만 명의 도시에 살고 있고 교통량이 지하철에 있다는 것을 알지 못합니다. 모든 지하철은 실제로 Seyrantepe보다 더 바쁩니다. 15 일마다 경기가 열리거나 특정 시간에 콘서트가 열리기 때문에 이런 연습을한다면 말도 안됩니다. 아이들에게 설명해도 아이들도 거절한다”.
Keçeci는 지역 행정 법원 결과를 기다리고 있다고 말했습니다.“제 신청서는 1 ~ 1,5 개월 안에 마감 될 것입니다. 이 기간 동안 같은 태도가 계속된다면 이스탄불 주지사가 조사관의 보고서에 근거한 결정을 거부한다면 국내법 외에는 할 일이 없습니다. 남은 옵션은 하나뿐입니다. 유럽 인권 재판소로가는 길. "내가 옳다고 믿기 때문에 이런 식으로 시도하고 싶다."
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