메트로 버스 가드 레일이 바뀌고 있습니다.

이스탄불 수도권, Avcılar-Beylikdüzü 메트로 버스 노선, Avcılar-Kadıköy 라인에 사용 된 스틸 로프 가드 레일과 다른 난간 시스템을 사용했습니다.
Istanbul Metropolitan Municipality는 Metrobus 라인에서 자주 발생하는 교통 사고를 동원했습니다. E-5'te 차량은 수십 가지 사고로 인해 메트로 버스 라인의 자동 난간을지나 철강 와이어 로프 장벽이 아젠다로 대체되었습니다.
AVCILAR-BEYLIKUZUZU LINE에 대한 새로운 유지 보수
이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체는 우선 메트로 버스 노선에서 발생한 사고의 결과를 밝히기 위해 강철 로프 가드 레일을 포기했습니다. İBB는 아직 서비스를 제공하지 않은 Avcılar-Beylikdüzü 라인에서이를위한 첫 번째 작업을 시작했습니다. Avcılar-Beylikdüzü 메트로 버스 노선에서 Avcılar-Kadıköy 이 라인과 달리 헤비 듀티 가드 레일 시스템이 사용되었습니다.
모든 주문
D-100 고속도로의 Avcılar-Beylikdüzü 라인과 중앙의 메트로 버스 노선에 사용되는 중부 하 작업용 가드 레일 시스템의 적용 또한 의제입니다. 메트로 버스 노선의 사고 결과를 완화시키는 전문가 Kadıköy그들은 Avcılar 라인의 기존 가드 레일 시스템도 변경해야한다고 강조합니다.
강철 로프 가드 레일이 차량을 고정 시키기에는 충분하지 않다고 지적하면서, 전문가들은 Avcılar-Beylikdüzü 라인에서 사용 된 중장비 난간 시스템은 심각한 치명적인 사고를 예방하기 위해 전체 메트로 버스 라인에 적용되어야한다고 강조합니다.
편리하게 운전할 수 있습니다.
특히 저녁에 D-100을 사용하는 운전자들은 반대 방향에서 오는 차량의 헤드 라이트가 불편하다고 말했습니다. BRT 운전자와 D-100 (E-5)을 사용하는 운전자 모두 강철 와이어 로프 가드 레일이 차량의 헤드 라이트를 주시하고 있으며이 시스템은 변경되어야한다고 지적합니다.