고속 열차

앙카라와 코냐 사이를 고속열차로 이동하는 것은 저에게 큰 모험이었습니다.
TCDD의 총책임자인 Süleyman Karaman 덕분에 기병대장에게 어뢰를 발사하여 VIP로 여행할 수 있을 뿐만 아니라 정비사가 있던 조종석에도 들어갈 수 있었습니다. 기술 정보, 번호 손실, 상업 형성, 승객 수와 같은 복잡한 정보로 당신을 압도하지 않을 것입니다. 오히려 우주시대에 걸맞는 고속, 쾌적, 고차원의 안전한 기차여행에 대한 구상만을 마음속으로 공유하고자 합니다. 이전에는 에스키셰히르-
나는 앙카라 고속열차, 아메나를 썼다. 하지만 코냐 라인은 빠를 뿐만 아니라 '고속'이기도 하다. 평균 시속 250km가 무엇을 의미하는지 생각해 보십시오. 비행기가 활주로에서 이륙하기 위해 도달하는 속도와 거의 같습니다.
메모를 보면
나는 도중에 메모를 했다:
첫인상은 기차가 아니라 유람선이나 점보젯 비행기에 있는 것 같은 느낌입니다.
깨끗하고 밝은 환경. 화장실은 비즈니스의 가장 중요한 지표이며, 우리 집처럼 현대적이고 깨끗합니다. 내부 공고 시스템에서 듣습니다. 그는 '우리 여행은 1시간 50분 걸립니다'라고 말하고 우리는 밀리미터 편차 없이 Konya에 도착합니다.
계속해서 열차 내부를 설명하자면; 좌석은 매우 편안합니다. 가장 무거운 승객도 편안하게 앉아서 설정할 수 있는 크기입니다. 그들이 일어나자 마자 젊은 서비스 직원이 이동식 벤치로 마차를 둘러보고 스낵과 음료를 제공합니다. 그리고 다시, 우리의 아름다운 소녀들은 모든 승객들에게 귀마개를 나누어 줍니다. 앞좌석 등받이에 장착된 모니터로 2종류의 영화를 보거나 다양한 채널의 음악을 들을 수 있기 때문입니다.
기차의 중간 부분에 겸손한 바 섹션이 있습니다. 바 의자에 앉아서 음료를 마신다. sohbet그것을 설정
정비사 슬픔
기계공들이 가장 안타까워하는 것은 철로에 뭉친 새들을 치는 사건이다.
필연적으로 많은 비둘기, 자고새, 종달새, 초원 나이팅게일, 황조롱이가 도중에 죽습니다. 한 젊은 정비사는 “기관차 아래에 있는 사람들은 보이지 않고 마음은 조금 견디지만 유리에 피가 튀면 우리는 매우 슬프다”고 말합니다. 나는 이것을 막을 방법이 없느냐고 묻습니다.
- 이는 시범탐사 때 훨씬 더 흔했다. 우리는 상황을 본부에 알렸습니다. 그들은 고속열차를 이용하여 일부 서방 국가와 일본에 편지를 쓰고 해결책을 요청했습니다.
– 대답은 무엇이었습니까?
- 아주 재미있는 답변이 왔습니다, 형님...
- 뭐야?
- 걱정하지 마세요. 곧 새들이 상황을 이해하고 스스로를 보호할 것입니다.
– 아아아아!..
- 바로 그 일이 일어났습니다. 우리는 새뇌라고 가볍게 생각하지만, 새들은 잠시 후 상황을 제대로 이해했고, 5km 떨어진 곳에서 기차를 본 관찰자들은 즉시 몸을 낮추고 짹짹 소리를 내며 새장에 알렸습니다.
– 그래서 우리는 24시간 동안 무엇을 마주하고 있습니까?
– 그들은 정찰 전령 없이 무리에서 떨어져 날아가는 몇 안 되는 새입니다.
– 소를 때린 적이 있습니까? 멧돼지, 소형…
– 우리는 도중에 매우 강한 울타리가 있기 때문에 라인에 올 수 없습니다. 또한 도로 순찰 팀은 경로 안전을 위해 24시간 링을 만듭니다. 중요한 것은 교차하는 무리가 없다는 것입니다. 너의 농담
그들은 또한
그들은 미소를 지으며 말합니다.
– 오직 황소들만이 우리에 대해 불평했습니다, Savas Abi.
- 맙소사, 왜 그래?
– '소가 기차를 보고 있다'는 말이 있었는데, 우리가 너무 빨리 지나갈 때 그들은 볼 것이 하나도 없습니다. 하하하…
자그마한 큰 기차가 기차를 움직이고 제어하지만 운전자의 경험과 경계가 없다면 그 슈퍼 기술은 쓸모가 없을 것입니다.
1년 내내 아침저녁으로 기차여행을 하는 사람들이 복합티켓을 구매한다면 이 여행은 2회에 XNUMX-XNUMX리라가 됩니다.