Marmaray는 양측을 연결합니다 : Marmaray는 아시아와 유럽을 연결하는 작품이 끝났습니다. 지금까지 왕복 및 왕복을 포함하여 11km의 레일이 설치되었습니다. 테스트 드라이브는 레일 조립 후 시작됩니다. 한편, 환기 시스템, 화재 경보기, 조명, 역의 영구 장식 및 교통 계단 건설이 빠르게 진행되고 있습니다.
세기의 프로젝트로 여겨지는 Marmaray에서는 레일 설치 작업이 빠르게 계속되고 있습니다. 14 년 2012 월 11 일 Recep Tayyip Erdogan 총리가 시작한 철도 조립에서 튜브 터널로 전환되었습니다. Ayrılıkçeşme에서 시작하는 레일 어셈블리는 튜브 터널로 확장되었습니다. 오늘까지 11km의 레일이 출발 및 귀국 방향으로 모두 설치되었습니다. 보스포러스 해협의 양측을 난간으로 옮기는 작업은 여름이 끝날 때 완료됩니다. 작업은 세계에서 가장 깊은 수중 튜브 터널이있는 Marmaray 프로젝트에서 빠르게 계속됩니다. 첫 번째 단계에서 트랙 부설 작업은 Ayrılıkçeşme와 Kazlıçeşme 간의 분리가 열리는 라인의 튜브 터널에 도달했습니다. Ayrılıkçeşme와 Kazlıçeşme 사이에는 27km의 레일이 두 방향으로 놓여 있으며, 그곳에서 Erdoğan 총리는 첫 번째 레일을 설치했습니다. 54km 길이의 Ayrılıkçeşme와 Kazlıçeşme 사이에 총 120km의 철도가 놓일 것입니다. 하루 150 ~ 3m의 레일 설치가 이루어지는 프로젝트에서는 월 4 ~ XNUMXkm의 레일 설치가 완료됩니다. 테스트 드라이브는 밀리미터 계산으로 놓인 레일 조립이 완료된 후 시작됩니다. 반면에 레일 설치가 튜브 터널에 계속되는 동안 환기 시스템, 화재 경보기, 조명, 역 영구 장식 및 운송 계단 건설이 계속됩니다.
Marmaray 프로젝트의 범위 내에서 아시아 및 유럽 측에 총 40 개의 스테이션이있을 것입니다. 시간당 75 명의 승객이 한 방향으로 수송되며 기차는 2 분마다 이동할 수 있습니다. 프로젝트가 완료되면 Üsküdar와 Sirkeci 사이의 거리가 4 분, Söğütlüçeşme에서 Yenikapı까지 12 분, Bostancı에서 Bakırköy까지 37 분으로 단축됩니다. Halkalı105분 안에 도착합니다. 낮에는 여객열차, 밤에는 화물열차가 지나가는 마르마라이(Marmaray)가 개통되면 카르스에서 열차에 탑승한 승객들은 유럽과 통합되는 철도 시스템을 통해 독일이나 프랑스에서 하차할 수 있게 된다.
Marmaray와 인물
- 총 선 길이 : 76,3 km
- 표면적 인 지하철 절단 길이 : 63 km
- 표면 스테이션 수 37 개
- 철도 목구멍 통로 합계 길이 13,6 km
- 드릴링 튜브 터널 길이 : 9,8 km
- 잠긴 튜브 터널 길이 : 1,4 km
- 열기 및 닫기 터널 길이 2,4 km
- 지하철 역수 3 개
- 스테이션 길이 : (분) 225 미터
- 한 방향으로 이동할 승객 수 : (시간당 편도) 75 bin
- 최대 속도 : (시간) 100 km
- 상업용 속도 : (시간) 45 km
- 열차 여행 : 2-10 분
- 차량 수 : 440 개
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