세계 수준의 횡단 공공 인식의 날

TCDD 총지배인 Süleyman Karaman은 지난 10년 동안 건널목에 대한 인식을 높였다고 말했습니다. “연구와 인식 제고 덕분에 건널목 사고율이 78% 감소했습니다. 우리의 이상적인 목표는 무사고입니다.”라고 그는 말했습니다.
Karaman은 AA 특파원에게 보낸 성명에서 터키가 국제 세계 철도 협회가 발표하고 연합 회원국이 수락한 "세계 철도 건널목 대중 인식의 날"에 적극적으로 참여했다고 밝혔습니다.
Karaman은 TCDD가 문제의 모든 이해관계자, 특히 지방 정부, 비정부 조직, 대학 및 경찰 단위와 협력하여 지난 10년 동안 건널목에 대한 인식을 높였으며 연구 및 인식 제고 덕분에 건널목 사고율이 78% 감소했으며 이상적인 목표는 "사고 제로"라고 말했습니다.
TCDD의 건널목 사고 예방 노력의 결과로 2002~2011년 UIC(세계철도협회) 산하 ILCAD
Karaman은 International Level Crossing Awerness Day (International Level Crossing Public Awareness Day) 활동에 적극적으로 참여했다고 설명하면서 다음과 같이 말했습니다.
“세계 건널목 대중 인식의 날 행사는 건널목에서 위법 행위의 위험에 대한 대중의 인식을 높이는 것을 목표로 합니다. 우선, 2008년 28월 25일에 제2009회 유럽 횡단 인식의 날 행사가 열렸으며, XNUMX년에는 세계 철도 협회의 XNUMX개 회원국이 결정을 내렸습니다. 그 후 몇 년 동안 매년 XNUMX월에 정해진 날에 건널목에 대한 공동 연구가 수행되었습니다.”
-"기차는 누구의 길에도 충돌하지 않는다"-
Karaman은 터키의 철도가 다른 도로보다 일찍 건설되었고 건널목이 나중에 개통되었으며 이러한 건널목은 TCDD에 속하지 않고 지방 정부 및 기타 공공 기관에 속한다고 말하면서 건널목을 포함하지 않는다고 강조했습니다. 새로 건설된 노선을 통과합니다.
건널목이 속한 기관 및 단체와도 협력하고 있다고 Karaman은 현행법에 따라 "전환 우월성"이있는 열차는 누구에게도 방해가되지 않는다고 강조했습니다. Karaman은 “기차가 누군가의 길에 충돌하는 것이 아니라 반대로 차량이 기차를 방해하여 사고를 일으킵니다. 하지만 이번 사건은 여전히 ​​열차 사고로 인식되고 있다”고 말했다.
TCDD는 책임과 유지 관리 권한이 없다고 설명하면서 Binali Yıldırım 교통부 장관의 지시에 따라 3개의 건널목을 표준화하고 다음과 같이 계속했습니다.
“아직도 장벽에도 불구하고 오래된 습관으로 문 손잡이를 부수고 's'를 그려 불행하게도 기차 앞에 오는 운전자들이 있습니다. 우리는 인식을 높이기 위해 오랫동안 노력해 왔습니다. 이것이 철도원들이 가장 원하는 것입니다. 부주의와 규칙 위반으로 열차를 떠나는 모든 차량의 충돌은 열차 사고로 반영됩니다. 우리의 연구와 인식 제고 활동도 철도 종사자들이 의심을 받는 것을 막을 것입니다.”
Karaman은 TCDD가 올해부터 World Level Crossing Public Awareness Day를 기념하며 “우리는 활동을 하루로 제한하지 않습니다. 건널목에 대한 무지를 방지하기 위한 캠페인을 시작합니다. 건널목에서 발생하는 사고를 매우 긴급하게 알리기 위해 '131 TCDD Emergency Call Line'을 설치하고 있습니다. 우리는 건널목에서 라디오 방송을 차단하여 운전자에게 경고하는 알림 시스템을 위한 작업을 계속합니다.”

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