Ahmet Emin Yılmaz : 부르사의 고속 열차에 대한 또 다른 놀라운 제안

고속 열차 프로젝트에서 메트로폴리탄은 승객 순환을 위해 터미널과 가장 가까운 Yarkın Demirtaş에 중간 역을 제안한 것으로 나타났습니다. 그 사이 교통마스터 마스터플랜을 준비한 교수. 박사. Haluk Gerçek은 2030년까지 보행자와 자전거가 중심이 되는 도심 목표를 제안했습니다.
어제 이 칼럼에서 진행 상황을 보고했습니다. 약칭 DLH인 철도항만공항건설총국은 고속열차를 위해 준비한 공동 프로젝트를 TCDD로 이관했습니다. 그는 현재 TCDD 응용 프로젝트를 진행하고 있습니다. 경로상의 수용에도 우선순위가 주어졌습니다.
그동안 ...
구현 프로젝트를 준비하는 동안 TCDD는 비용을 최소화하기 위해 고속도로에 가깝고 충전이 덜 필요한 경로에 중점을 둡니다.
그 이유로 O
아직 프로젝트가 마무리되지 않았기 때문에 사소한 변경 작업이 진행 중입니다.
그동안 ...
Dereçavcuş를 DLH의 공통 프로젝트에서 Balat에 나타나는 Bursa 역 터미널과 가장 가까운 지점으로 제안하고 Kazıklı 역이 불필요하다고 판단한 수도권 자치 단체는 개발 상황에 맞춰 TCDD에 대한 제안을 갱신했습니다.
그러나 네
TCDD 전문가, 수도권 기술 직원 및 교통 마스터 플랜 컨설턴트의 제안으로 새로운 제안에 대한 합의를 바탕으로 일부 변경이 있었습니다.
예를 들어 ...
어제 보도한 바와 같이, 예니셰히르 역은 Şişe Cam 옆이 아닌 예니셰히르 공항 가까이에 건설하는 것이 좋습니다. 이번에는 부르사 역의 고속도로-이즈미르 도로 교차로 지역에 초점을 맞췄습니다. Kazıklı 역에 대한 이 제안에도 반대가 있습니다.
하지만 ...
새 보고서에는 Kazıklı에 반대하면서 깜짝 제안이 제시되었습니다.
“Kazıklı에서 역으로 고려되는 장소는 농경지 한가운데와 과수원 사이에 있습니다. 승객들도 여기까지 오기가 쉽지 않죠.” 깜짝 제안은 다음과 같다.
"이 지역에서 가장 가까운 Demirtaş는 산업 지역으로 인한 적재 능력과 도시 연결로 인한 승객 잠재력을 모두 갖추고 있습니다."
다음과 같은 강조도 중요합니다.
“Demirtaş 역은 교통 계획 측면에서도 터미널과 매우 가깝습니다.”
제안…
또한 주요 역인 Bursa 역이 Dereçavuş 및 Balat에서 순환 도로의 Hal 또는 Izmir Road-Highway 교차로로 더 이동하면 Demirtaş 역은 다음과의 연결에서 더욱 중요해질 것이라는 지적도 있습니다. 시내 중심가와 터미널.
보자…
변화하는 여건과 기술적인 타협에 따라 갱신된 이 제안은 프로젝트에 어떻게, 어느 정도 반영될 것인가?
고속열차 간판이 걸려있습니다
Common 프로젝트를 구현 프로젝트로 전환하려는 노력과 역 위치에 대한 평가가 계속되는 동안 TCDD는 고속 열차 건설과 관련하여 Geçit에 첫 번째 간판을 걸었습니다.
고속열차 사진도 포함된 표지판에는 계약 가격으로 393.170.105,40 TL이 적혀 있습니다.