요약 : 물류 센터

물류 센터; 국가 및 국제화물 운송, 유통, 보관 및 기타 모든 서비스가 다른 사업자 및 운송 업체와 함께 수행되는 분야로 정의됩니다. 도로, 철도, 항공 액세스, 저장,와 결합 된 교통 시설의에 의해 해상 대체 국내 및 물류 센터의 중요성이 해외 모두 중요한 의미를 가지고 터키어 물류 분야의 측면에서 점점 더 걸리는 운송 서비스를 제공했다.
터키에서, 효율적인 도로 교통뿐만 아니라 유럽 국가에서 고객들이 선호 할 수있는 지역으로,이 기능은 기술적, 경제적 발전, 16하여 TCDD의 현대적인 방법으로 구분하기에 따라하는 것은 형성하기 위해 물류 요구를로드에 응답 할 수는되었습니다있는 가운데화물 역, 인 이 지역에서 일하고 있습니다. 7 월호에서는 물류 부문에 저렴한 비용으로보다 빠르고 안전한 서비스를 제공 할 수있는 물류 센터를 고려했습니다.
운송 회사와 관련 공식 기관, 운송 (도로, 철도, 항공, 해상 등)의 모드의 모든 종류의화물 무게 처리 활성 연결, 저장, 유지 보수, 하역,이다 물류 센터 물류의 어느 내에서 정의 저렴한 비용으로 빠르고, 안전하며, 양도가 가능하며 운송 모드 사이에 장착되어 분할, 결합, 포장 등의 작업을 수행 할 수 있습니다.
물류 센터 설립의 목적 : 물류 센터는 모든 운송 시스템, 지역 및 국제 운송 회랑에 큰 이점을 제공합니다. 물류 센터는 도시의 경제적 사회적 발전에 기여할뿐만 아니라 도시 교통에 편안한 호흡을 제공합니다. 유럽에서와 마찬가지로, 효율적인 도로 교통 및 이는,화물 물류를 만날 수있는 속성이 필요 지역에 고객이 기술적 선호 될 수 있으며, 경제 발전에 따라, 현대적인 방법을 확립하는 것이 가능하다. 현대화물 운송의 핵심으로 간주되고 다른 운송 시스템과 통합 된 통합 운송을 개발하는 물류 센터는화물 운송의 전환점입니다. 또한 국제 운송 회랑에서보다 효율적으로 활동하는 데 많은 공헌을합니다.
물류 센터는 무엇을 제공할까요?
• 터키 물류 부문에 연간 10 백만 톤 추가 수송
• 도로 - 철도 - 바다 통합
• 무역 기회 제공
• 교통 정체 감소
• 경제 부문의 성장 촉진
• 일자리와 직장 접근
• 조경 및 보전
• 토지의 좋은 사용
• 환경 보호 및 천연 자원 보호
이 프로젝트는 터키에 물류 센터를 설립 할 때 시작 되었습니까?
TCDD는 2006 년 물류 센터를 설립하여화물 운송과 관련된 모든 서비스가 최상의 방식으로 제공되는화물 센터를 구축하여 고객의 모든 행정적, 기술적, 사회적 요구를 특정 지점에서 충족시켜 운송 및 운송의 질을 높여 고객 만족을 확보하고 있습니다. 설립 작업을 시작했습니다.
얼마나 많은 물류 센터가 설립 될 것인가? 16
물류 센터는 어디에서 설립됩니까? 철도, 해상 및 항공 등의 도로 접근 및 운송과 운송 시설의 결합과 함께 저장 및 운송 서비스가 제공되는 물류 센터의 중요성이 갈수록 중요 해지고 있습니다. TCDD는 16에서 다른 규모로 유사한 시설을 설립 할 계획입니다.
이 센터들; 이스탄불 (Halkalı/ Yeşilbayır) 이즈 미트 (Köseköy), 삼순 (Gelemen), 에스 키 세히 (Hasanbey), 카이 (Boğazköprü) 케서 (Gökköy) 메르 (Yenice) 우 샤크, 에르 (Palandöken) 코니아 (Kayacık), 니 (Kaklik) 빌레 직 (Bozüyük), 이스탄불 (Turkoglu) 마르, 카르, 시바스 물류 센터.
계획된 물류 센터를 통해 2023 년 목표 내에서; 이스탄불, 메르 신, 이즈미르, 삼순의 규모와 규모에 대응하기위한 터키의 지리적, 역사적, 문화적 필요성은 "글로벌 물류 센터"의 2-4 백만 평방 미터와 협력하여 민간 부문에서 구축 될 예정입니다.
물류 센터가 구축 할 지리적 특징 및 전략은 무엇입니까? 우리 나라의 16은 주로 산업 특구와 관련하여, 계획된 물류 센터를 참조의 모든 지역에서 수행, 지역에 부하 운반 잠재력이 강한 것을 알된다. 물류 및있는 내 운송 회사와 관련 공식 기관, 교통 수단과 유사한 활동을 수행 할 가능성이 낮은이 활성화 무게 처리 수송, 보관, 유지 보수, 하역 모드의 모든 종류에 대한 링크, 화물칸, 조립, 포장,이다 비용 효과적이며, 빠르고, 안전하며, 양도가 가능하고 장비가 갖추어져 있습니다.
완성 된 물류 센터 수 : 삼선 (Gelemen), HalkalıUşak이 가동되어 Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü)의 건설 작업의 1 단계가 완료되었습니다. Eskişehir (Hasanbey)의 2 단계 공사, Erzurum (Palandöken)의 1 단계 및 Balıkesir (Gökköy) 전체의 공사가 시작되었습니다. 다른 물류 센터에 대한 연구는 계속됩니다.
모든 물류 센터 운영시기 : 2019
프로젝트 물류 센터의 민간 부문 : 터키의이 센터; TCDD는 철도의 핵심 네트워크로 간주되는 열차, 기동 및 하역 구역을 건설 할 계획이며, 철도 운송, 창고, 창고, 사회 및 상업 시설 및 기타 물류 구역을위한 필수 시설은 민간 부문에서 건설 할 계획입니다.
물류 및 운송 시스템이 물류 센터 프로젝트에 어떻게 기여할 것인가 : 물류 센터가 운영 될 때; , 기술과 사회의 모든 요구를 충족하기 위해, 교통, 행정 고객에게 관련 서비스의 부여 처리 및 전송 품질을 보장뿐만 아니라 경제, 사회의 상업적 가능성이 증가하고 고객 만족에 의해 가장 좋은 방법은 크게 문화 발전에 기여할 것이다.
TCDD 2023 이외의화물 운송 물류 센터 : 철로화물 운송 부문에 비해 15 % 증가에 도달하기 위해 터키는 2023 년 목표 중 하나입니다. 이러한 맥락에서 새로운 YHT 라인의 건설이 완료되고, 승객 수송을이 노선으로 이전하고, 기존 기존 노선의 유지 보수, 수리 및 갱신 프로젝트를 완료하고, 전기 및 신호로 만들고, 용량 증가를 제공하여화물 운송에 할당하고, 신기술 견인 차량으로 견인 될 새로운 이중 라인이 완료됩니다. 운송의 효율성과 품질을 높여 고객 만족을 확보 한 후 철도로 운송되는화물의 양이 늘어날 것입니다.
이 목적을 위해; TCDD에 의한 물류 센터, 접합 라인의 마르마라이, 카르 스 -Tiflis 바쿠 - 카르 스 - 나크 -이란, Nusaybin - 모술과 바스라 철도 프로젝트, 호수 반 페리 크로싱, Kavkaz 및 삼순 Derince- 테 키르 다그, 반다 - 테 키르 다그 페리 프로젝트 등 프로젝트 건설 작업이 진행 중입니다.

출처 : UTA Logistics