Bursa Metropolitan Municipality가 도심에 편안하게 이동할 수 있도록 설계 한 Sculpture-Garage (T1) 트램 라인의 토대는 기념식으로 마련되었습니다. Recep Altepe 시장은 Bursa 시대에 살아남 으려고 노력하고 있으며 트램 프로젝트와 관련된 모든 승인을 받았다고 밝혔습니다. "100 연간 꿈은 여기에서 실현됩니다. 이것을 막으려 고하는 것은 잔인하고 부끄러운 일입니다. 진정으로 사랑하는 부르사는 족쇄가 아니라 지원이 될 것입니다. "
모든 현대 세계 도시에서와 마찬가지로 철도 시스템 투자로 부르사의 교통 문제를 해결하기로 결정한 메트로폴리탄 자치도는 도심에 대한 역사적인 발걸음을 옮기고 부르사 레이 카 스텔 (Bursaray Kestel) 선을 집중적으로 연구하고 있습니다. Bursa의 1904에서 처음 소개 된 철망으로 도시를 건설하려는 아이디어에 따라 1924은 4에 서명 한 마지막 합의에서 의무적이었으며 5 전기 전차 선 (9 특혜는 6,5 전기 전차 선)이 Cumhuriyet Street에 세워졌습니다. 조각품 - 차고는 의식으로 트램 라인의 기초를 놓았습니다. 부르사 시장, 알테 페 부르사 시장, İsmet Su, Osmangazi 시장, Mustafa Dündar, Yıldırım 시장, Özgen Keskin, Gürsu 시장, Orhan Özcü, Gemlik Municipality, 리크이 마즈, 부르사시 Mehmet Semih Pala 협의회 의장, 지방 관료 및 많은 참석자가 참석했습니다.
차단하려고하는 것은 부끄러운 일입니다.
레제프 알테페 시장은 선진국들이 100년 전에 구현한 대중교통 시스템을 부르사에 가져왔고 오늘날에도 계속 개발하고 사용하고 있다고 표현하면서 수년 동안 시도한 시스템을 도시에 가져왔으며 그들이 만들지 않았다고 강조했습니다. 새로운 발명품. Altepe 시장은 도시 트램 노선을 차단하려는 시도를 회상하면서 “이 프로젝트에 대해 기념비 위원회 승인과 DLH 승인을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 프로젝트에서 누락된 부분을 찾는 것은 의미가 없습니다. 우리는 부르사에 새로운 시대를 가져오려고 노력하고 있습니다. 100년의 꿈이 이곳에서 실현됩니다. 이를 막으려는 것은 잔인하고 수치스러운 일이다. "진정으로 부르사를 사랑하는 사람은 방해하지 않고 지지할 것입니다."라고 그는 말했습니다.
우리는 철망으로 뜨다.
Altepe 시장은 선거 전에 부르사를 철망으로 짜고 Yıldırım에서 Nilüfer까지 도시까지 현대적이고 중단없는 교통 수단을 제공하겠다고 약속했음을 상기시키면서 지난 학기에 5km 미만의 철도 시스템이 도입된 부르사에서는 이제 Heykel-Garage 노선과 함께 26,5km 길이의 철도 노선을 보유하고 있으며 일정 기간 내에 이 노선이 수익성을 갖게 될 것이라고 그는 언급했습니다. Altepe 시장은 Heykel-Garage 노선과 통합될 예정인 운하 길이, 터미널 및 기존 Yalova 도로 노선에 대한 프로젝트 작업이 계속되고 있다고 밝혔으며, 이 속도로 계속 진행되면 프로젝트를 시작할 수 있다는 좋은 소식을 전했습니다. 이번 학기에는 터미널 라인에서 일하세요.
곧 완료 될
Stadium Street - Altiparmak Street - Ataturk Street - 조각 - Inonu Street - 사이 프러스 Martyrs Street - 시티 스퀘어 - 다름 스타트 거리는 트래픽 밀도면에서 문제가있는 지역입니다. Altepe 대통령, 짧은 시간에 일을 끝내고, 시민과 운전자는 많은 어려움을 강조했습니다. Altepe 시장은 10 개월 이내에 프로젝트를 완료하는 데 필요한 모든 작업을 수행했으며 다음과 같이 상기 시켰습니다. ik 우리는 이미 레일과 필요한 기술 자료에 대한 주문을 받았습니다. 우리 선로가 도착하자마자 우리는 시공을 시작했다. 우리는 부르사에서 시간을 낭비하고 싶지 않습니다. "
Altepe 시장은 Bursa가 육상, 항공 및 해상 운송 네트워크의 확장을 위해 열심히 노력하고 있음을 상기 시켰습니다. 그들은 움직이기 시작할 것이라고 덧붙였다.
해결할 수있는 유일한 방법은 대중 교통입니다.
AK 당 부대표 이스메트 수(Ismet Su)는 대중교통 없이 부르사의 도시 교통 문제를 해결하는 것이 불가능하다는 것을 경험했다고 말하면서 “이에도 불구하고 우리는 '대중교통 없음'이라는 말을 우리 의제에서 삭제해야 합니다. 우리는 광역시의 도시 대중교통 투자와 일반예산으로 이루어진 도시간 교통 투자의 혜택을 곧 보게 될 것입니다. "우리는 이스탄불-부르사-이즈미르 고속도로가 부르사에 무엇을 가져올지, 고속열차 프로젝트가 부르사에 무엇을 가져올지 함께 알아볼 것입니다."라고 그는 말했습니다.
트래픽이 완화됩니다.
시장 Mustafa Dundar Osmangazi Metropolitan 시정촌 교통의 주요 노선에 해결책을, 그들은 또한 주차의 문제가 뿌리 뿌리에 특히 뿌리 박았다고 지적했다. DNNDX는 5 주차 시설의 목표를 향해 출발하고 5을 완료했다고 발표 한 Dunndler는 다음과 같이 말합니다. "그러나이 요구는 새로운 요구와 요구로 4에 왔습니다. 또한, 우리는 탈출구와 새로운 거리의 개방을 위해 계속 노력합니다. 메트로폴리탄 자치도가 건설 한 트램 라인은 중앙의 교통 수단을 쾌적한 위치로 가져올 것입니다. "
스페인 회사의 프로젝트 계약자가 콤사 SA 회장 안토니오 Blanko 터키 장인과 작품의 시민에게 치료의 최소 수준에 영향을 미치지 않습니다, 그는 말했다.
연설이 있은 후, Altepe 대통령과 동반 대의정서 회원국들이이 선의 기초를 마련했습니다. 알테 페 (Altepe) 대통령, 지역의 시장 인 이시트 스와 (Ismet Su) 대리인은 첫 번째 나사를 조였다.
조각 - 차고 라인
Altıparmak 애비뉴는 아타 투르크 경기장 애비뉴는 Inonu Caddesi의 애비뉴는 조각 임, 키프로스 순교자 수단은 Meydanı - 도시 다름슈타트 거리 13 스테이션이 경로를 따라 장소를 취할 것입니다. 공장 건물 1 저장하는 방법 2 워크샵 2 방법, 15 가위 1 베어링 크루저, 3 변압기 조립 제조가 열린다. Cumhuriyet Caddesi 트램 라인을 가로 지르는 지역에는 특별한 철도 시스템이있을 것입니다. 4 포켓 라인은 비상 사태에 적합한 장소에서도 설계되었습니다. 프로젝트의 범위 내. 굴착 충진 및 인프라 배수 시스템의 건설, 스테이션 설치, 기존 교통 신호 시스템과 호환되는 신호 시스템의 구축
스카다 및 스카다 시스템 구축으로 트램 차량의 유지 보수를 위한 작업장 건물이 건설됩니다.
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