세계에서 가장 빠른 기차 : TGV 및 신칸센

패스트 열차는 현재 프랑스, ​​독일, 스페인, 이탈리아, 일본, 중국 및 한국과 같은 유럽 국가에서 사용되고 있습니다.
고속 열차 선을 선도하는 일본은 또한 가장 높은 승객 밀도를 자랑합니다. 120보다 연간 열차가 305 만 많습니다.
Japonya
철도 여행에 필요한 용량 증가로 인해 일본과 프랑스에서 고속 열차가 탄생했습니다. 일본은 고속 열차를 사용한 첫 번째 국가입니다. 1959에서 처음으로 도쿄와 오사카 간 도카이도 신칸센 고속 노선 건설
시작되었습니다. 1964년 개통된 신칸센은 세계에서 가장 바쁜 고속철도 노선이다. 개통 당시 시속 210㎞로 4시간 만에 완주했던 553㎞의 여정이 현재는 시속 270㎞로 2,5시간 반이 걸린다. 30년 전에는 하루에 30편의 열차만 운행했던 이 고속열차 노선에서는 연간 44만 명의 승객을 수송했지만, 현재는 전체 길이가 2452km. 신칸센은 일본의 다른 노선을 포함하여 세계의 다른 어떤 고속철도 노선보다 더 많은 승객을 운송합니다. 일본은 고속철도 부문에서 계속해서 선두를 달리고 있습니다. 305년에는 레일과 직접 접촉하지 않고 레일 위에서 불과 몇 밀리미터만 이동한 "자기부상열차(Maglev)"가 시속 2003km의 속도에 도달하여 이 분야에서 새로운 세계 기록을 세웠습니다.
Fransa
Tgv – Sncf 일본이 프랑스에 이어졌습니다. 프랑스에서는 일본 신칸센 건설과 함께 고속열차(TGV, très grande sevilse - 고속열차)라는 아이디어가 떠올랐습니다. 기존 철도 노선을 개조하고 더 가벼운 특수 왜건을 제작한 프랑스 국영철도는 1967년 첫 시도에서 시속 253km, 1972년에는 시속 318km에 도달했다. TGV는 1981년 XNUMX월 파리와 리옹 간 운행을 시작했습니다. TGV는 일반 열차나 자동차에 비해 속도가 매우 빨랐습니다.
열차는 빠르게 인기를 얻었습니다. 나중에, 프랑스의 많은 지역에 새로운 고속 열차가 열렸습니다. 1994에서 시작된 Eurostar 서비스는 채널 터널을 통해 런던으로 유럽 대륙을 묶었습니다. 이 라인은 TGV 터널링에 따라 제조되었습니다. 런던에서 파리까지의 고속 열차는 2 시간을 15 시간으로받습니다. 런던과 브뤼셀 간에는 1 시간 만 51 분이 소요됩니다.
기타 국가
일본 신칸센 후, TGV는 세계에서 두 번째 상업용 고속 열차 노선으로 역사에 남았습니다. 고속 열차는 오늘날 프랑스, ​​독일, 벨기에, 스페인, 영국 및 이탈리아뿐만 아니라 일본, 중국 및 한국에서도 사용됩니다.
2007 킬로미터 라인 건설중인 중국에있는 년 832 년까지 전체 순위의 끝에서 "고속 전철 라인으로"세계에서 가장 큰를 완료 한 후 여러 도시 간 3404 킬로미터 긴 줄에서 작업을 시작한 나라가 될 것을 목표로하고있다.
또한 네덜란드와 스위스에서는 고속 열차 노선이 계획되고 일부 국가에서는 새로운 고속 열차 노선이 계획됩니다.