İZAN 토론은 계속 성장하고 있습니다.

AK 당 부처 Aydın Şengül과 CHP 부국 인 Alaattin Yüksel 사이의 IZBAN 논쟁은 계속 커지고 있습니다. 어제 언론에 서면 진술서를 보내서 수치를 발표 한 셍글은“TCDD가 Aliağa-Menderes 라인에 1.7 억 TL이 아닌 7 만 TL을 투자했다는 것을 보여줄 임무를 남길 것이다. 사임하겠습니다. "국회를 떠날 것이다."그는 CHP 인 Yüksel을 사임하도록 초청했다. 엥겔이 제공 한 수치가 사실을 반영하지 않는다고 언급하면서, sel 셀은 "아 디딘 ül 잉은 대리를하지 않았다"고 말했다.
"비용 지불"
셍글은 TCDD가 Aliağa-Menderes Banliyo Line (İZBAN)을 위해 기존 라인에 322 억 2 만 달러를 추가로 투자했으며, 어떤 품목으로 비용을 지불했다고 설명했다. 셍글은 지출 배분에 따른 총 지출 317 억 200 억 1 천만 달러 790 억 달러는 TCDD가 78 억 14 억 XNUMX 천만 달러이고 총 프로젝트 비용에서 TCDD의 점유율은 XNUMX %, 이즈미르 수도권 지자체는 XNUMX %라고 밝혔다. 엥 ül은 ü 셀을 언급하면서“주 철도가에게 레이를 위해 무엇을하는지 분명하다. 정치인은 그의 입을들을 것입니다. 어쨌든 정치는 내일 잊혀지지 않을 것입니다. 그것은 당신의 말씀의 약속이 될 것입니다. 그가 말을하면 가격에 관계없이 모든 것을 할 것입니다. 나는 사임의 입장에서 대중의 재량에 따라 Yüksel의 입장을 떠난다.” 셍글은“CHP의 사고 방식은 정부에 무능력한 비용을 지불함으로써 책임에서 벗어날 수 있도록하자”고 말했다.
"아타튀르크가 지불 한 돈이 있습니까?"
Aydın Şengül의 진술에 대해 CHP 이즈미르 부국장 Alaattin Yüksel은 다음과 같이 말했습니다. 그는 앞으로 일어날 수 있는 어려움을 생각하며 이렇게 말했습니다. 그들은 이즈미르가 작품을 얻을 수 있도록 TCDD와 50% 파트너십을 맺은 회사를 설립했습니다. 그들은 이 회사가 설립되었을 때 거래를 했습니다. TCDD는 49년 동안 기차 노선을 할당했습니다. 즉, 그는 그것을 수도권에 임대했습니다. 지방 자치 단체는 이 빠른 철도 시스템과 관련된 모든 비용을 부담하고 그 대가로 노선을 임대하게 됩니다. 이런 일이 일어났습니다. Şengül이 발표한 수치에는 아마 아타튀르크가 철도를 국유화하면서 지불한 돈이 포함되었을 것입니다. 그는 이 라인을 건설하기 시작한 이래로 지출한 모든 비용을 기록했습니다. 이미 라인을 완전히 전달해야 합니다. 수도권은 기반 시설과 상부 구조 시설을 만들었습니다. 650억 565천만 TL이 사용되었습니다. 여기서 논의할 내용이 없습니다. Izmir Metropolitan Municipality는 터키의 도시 교통에서 가장 긴 철도 시스템입니다. 그는 자신의 자원으로 이것을 했다"고 말했다. Yüksel은 “우리가 기차를 샀다고 합니다. İZBAN 파트너십은 절반입니다. 상징적인 대문자. 이 파트너십을 통해 열차는 크레딧을 받아 구매했습니다. 기차를 얻는 데 지연이 발생했습니다. 현재 İZBAN만이 회선에서 작동하지 않습니다. 여객열차와 화물열차도 운행한다. Aydın Şengül 스타일로 정치를하는 것을 신이 허락하지 않기를 바랍니다. 이즈미르에서 온 XNUMX명이 저에게 투표하여 저를 대리인으로 임명했습니다. Aydın Şengül은 나를 대리인으로 만들지 않았습니다.”

출처 : New Asir