이즈미르 - 아이 딘 (Izmir-Aydın) 철도의 연장은 의제에있다.

터키 역사상 최초의 철도이자 현재 같은 경로에 İZBAN 노선이 건설되고 있는 이즈미르-아이딘 철도의 갱신이 의제에 포함되어 있습니다. 연구 범위 내에서 레일과 침목이 갱신되고 현대화됩니다.
길이 130km의 터키 최초의 철도인 이즈미르 아이딘 철도의 갱신이 대두되었습니다. 이즈반 프로젝트로 인해 두 번째 노선이 깔린 이즈미르에서는 고속 열차가 사용할 80km 경로가 재건될 예정입니다. İZBAN 노선 개통으로 승객 수가 증가할 것입니다. 156년 된 이즈미르 아이딘 철도는 매년 유지 보수되며 가능한 위험이 제거됩니다. İZBAN Torbalı Cumaovası 프로젝트의 책임자 인 Nuri Öncü는 교통 통신부가 역사적인 철도를 완전히 갱신 할 계획이며“열차와 승객 수용량이 증가하기 때문에 기존 노선을 갱신해야합니다. 이에 대한 몇 가지 계획이 있다"고 말했다.
비용은 1만 파운드
자본금 1만 파운드로 런던에 설립된 IzmirAydin Ottoman Railway Company는 200년 23월 1856일 오스만 제국에 철도 건설을 위한 양보를 신청했다. Kumpanya는 이즈미르가 매우 중요한 항구이며, 이 지역에는 상품 운송을 위한 많은 낙타가 있으며, 제국에 건설될 첫 번째 철도가 다른 사람들에게 모범이 될 것이며, 이즈미르에서 이즈미르까지 철도가 건설된다면 Aydın, Anatolian 제품은 이즈미르에서 Kayseri까지 이즈미르 항구로 쉽게 운송할 수 있습니다. 이즈미르에서 출발하는 철도는 길이가 영국식 70마일이며 아이딘에 도달할 것입니다. 회사는 도로에 필요한 교량, 암거 및 터널을 건설하고 전선을 따라 전신을 놓았습니다. 건설을 수행하기 위해 필요한 라인과 광산의 양쪽에 있는 숲, 석재 및 석탄 채석장을 사용할 권리가 있습니다.
영국 회사는 첫 번째 굴착
ANATOLIA 철도의 역사는 23년 1856월 130일 영국 회사가 최초의 철도 노선인 1857km 길이의 이즈미르-아이딘 노선을 처음으로 굴착하면서 시작되었습니다. 양보는 130년 이즈미르 주지사 무스타파 파샤(Mustafa Pasha) 시대에 "이즈미르에서 아이딘까지의 오스만 철도" 회사로 이전되었습니다. 따라서 아나톨리아 땅의 첫 번째 철도 노선인 이 10km 노선은 술탄 압둘라지즈 통치 기간인 1866년에 33년에 걸친 작업으로 완공되었습니다. 정확히 XNUMX년 동안 오스만 제국의 술탄이었던 술탄 XNUMX세. Abdülhamid는 회고록에서 철도 노선에 대해 다음과 같이 말합니다. “나는 온 힘을 다해 아나톨리아 철도 건설을 가속화했습니다. 이 도로의 목적은 메소포타미아와 바그다드를 아나톨리아로 연결하고 페르시아만에 도달하는 것입니다. 독일의 도움 덕분에 이것은 달성되었습니다. 들판에서 썩어가던 곡식은 이제 좋은 재배를 찾습니다. 우리 광산은 세계 시장에 공급됩니다. 아나톨리아에는 좋은 미래가 준비되어 있습니다. 위대한 국가들은 인정하고 싶지 않지만 이 철도의 중요성은 경제적일 뿐만 아니라 정치적이기도 합니다.” 말했다.
역사적인 철도에 대한 역사적인 프로젝트
156년 전에 건설된 이 역사적인 철도는 이제 또 다른 역사적 사건을 목격하고 있습니다. 1856년에 시작된 IzmirAydin 철도; 이것은 아나톨리아 땅에서 처음으로 철도를 운행한 것입니다. 같은 경로에서 서비스를 제공할 İZBAN A.Ş는 현대적인 교외 관리를 수행하여 아나톨리아 땅에서 새로운 영역을 개척하고 있습니다. Aliağa에서 Torbalı로 확장될 이 라인의 작업에서 큰 진전이 이루어졌습니다.

출처 : 빅백