콘야의 전차는 세기 초부터 알려져 있었으며, 1917에서 콘야 총독이었던 Grand Vizier Avlonyalı Ferit Pasha가 테살로니키에서 전기 시가 전차를 시작했을 때 그는 마차로 전차를 콘야로 옮겼습니다. 아타튀르크 (Atatürk) 기념비가 끝나면 말 타기 전차는 Gazi High School을지나 옛 Park Cinema에 도착합니다. 정부 청사에서 출발 한 두 번째 시가 전차가 술탄 셀림 모스크에 갔다. Konya에있는 30 킬로미터에 장착 된 트램 웨이의 모험은 오래 가지 않았습니다. 1930까지 승객과화물을 운반하는 트램은 그 후 삭제되었습니다.

TRAMVAY, KONYA의 90 년 된 문화

1917 년에 테살로니키에서 처음으로 해체되어 코냐로 가져와 말의 도움으로 끌려온 트램은 전기 모델로 대체되었습니다. 하루에 수백 번의 여행을하고 수백 킬로미터를 여행하며 수천 명의 사람들을 집, 직장 및 학교로 이동시키는 트램은 90 년 전처럼 코니아 사람들에게 봉사합니다. 우선, 테살로니키에서 해체되어 1917 년 Muhlis Koner 시대 시장의 작업으로 Konya로 가져온 트램이 말의 도움으로 견인되었습니다. 여름과 겨울 두 가지 유형의 트램에 XNUMX 위와 XNUMX 위가 없었습니다. 매우 느리게 진행되는 말이 끄는 트램의 승객 수는 나날이 감소했습니다.

자동차 회사가 예방 한 트레이드 웨이

같은 기간 코 냐에 설립 된 자동차 회사가 두 대의 소형 버스를 타고 역청 앞을 여행하기 시작하자 트램은 점점 인기를 얻었으며 1924 년 당시 시장에 의해 서비스에서 제외되었습니다. 트램이 폐기되는 동안 트램 레일이 녹아서 전기 기둥으로 사용되기 시작했습니다. 63 년 만에 1987 년 기존 버스로는 승객의 부하를 감당할 수 없었고 대학 캠퍼스까지의 거리로 인해 연료비가 높아져 Alaaddin-Campus 사이에 트램 노선을 건설하기로 결정했습니다. 1987 년에 시작된 작업의 결과로 1992 년 Alaaddin-Cumhuriyet과 1995 년 Alaaddin-Kampus 사이의 트램 웨이가 완성되고 여행이 시작되었습니다. 19km 길이의 경전철 노선으로 하루에 약 110 만 명의 승객이 수송됩니다. 과거에는 최대 20 명까지만 탑승 할 수 있고 말이 끄는 트램은 이제 한 번에 최대 300 명의 승객을 태울 수 있으며 전기로 구동됩니다.

1992에서 시작된 독일군의 선전

1940-1970 년에 독일에서 사용되었고 현재 독일 거리의 술집으로 사용되는 트램은 Konya에서 대중 교통 서비스를 제공합니다. Konya Tramway는 1986 년에 설계되어 1992 년에 서비스를 시작했습니다. Zafer와 Kampus 사이를 하루 24 시간 운행하는 60 개의 트램이 Konya 도시 교통의 중추를 형성합니다. 특히 코니아에서 가장 붐비는 지역 중 하나 인 보스니아-헤르체고비나에 사는 사람들은 특히 트램을 선호합니다. 승객들은 모두 최소한 에어컨이 설치된 트램의 교체를 기대하고 있습니다.

출처 : Memleket