Haydarpaşa 항구 프로젝트에 TCDD 도로

Haydarpaşa Port 프로젝트 결정에 서명하기 하루 전, TCDD는 이사회 회의에서 1 백만 평방 미터 면적을 민영화 국에 제공하기로 결정했습니다. BTS는 경고합니다 : TCDD의 임무는 철도를 운영하는 것이 아니라 임대료를 제공하는 것입니다.
터키 공화국을 통과하지 않고 최종 편집 결정을 내리기위한 Haydarpasa 기차역과 항구 전환 프로젝트, Istanbul Metropolitan Municipality Council of State Railways (TCDD)는 해당 토지를 민영화 관리국으로 이전하기로 결정했습니다. United Transport Union (BTS)의 Yavuz Demirkol 회장은 "TCDD의 이번 결정은 Haydarpaşa 기차역의 사형 선고"라고 말했습니다.

2004 년부터는 비정부기구의 "Haydarpaşa Port"프로젝트에 "공익을 제공하지 않고 자연적, 역사적 가치를 파괴하며 도시주의 원칙, 국가 및 보편적 보호법에 위배된다"며 반대해 왔습니다.

오랜 논의와 투쟁 끝에 13 월 XNUMX 일 Haydarpaşa Port에 대한 결정은 시의회에서 통과되었습니다.
12 월 1 일, TCDD 이사회는 "이스탄불의 문화 및 사회 구조와 통합하고 우리나라와 우리 조직을위한 소득 창출 측면에서 평가"하기 위해 Haydarpaşa Station, Port and Back 분야에 속한 약 18 만 평방 미터의 부동산을 민영화 국에 통보하기로 결정했습니다. 신청은 XNUMX 월 XNUMX 일에 이루어졌습니다.

"TCDD의 사업은 철도 관리입니다"

Haydarpaşa Solidarity Platform의 구성 요소 중 하나 인 BTS의 회장 Yavuz Demirkol은 "TCDD의 이번 결정은 Haydarpaşa 기차역의 사형 선고"라고 말했습니다.

“우리는 이미 2004 년부터 TCDD가 정의와 개발 당 (AKP) 정부 및 지방 자치 단체와 협력 해 왔다는 것을 알고 있습니다. 프로젝트가 완료되기 전에이 결정을 내리는 것은 프로세스 속도를 높이기위한 조치입니다. "

기억 하겠지만, 프로젝트에 대한 논의가 계속되는 동안 2010 년 XNUMX 월 Haydarpaşa 기차역에서 화재가 발생했습니다. XNUMX 월 현재 Gebze와 Köseköy 사이의 고속 열차 운행을 이유로 본선 여객 및화물 열차가 제거되었습니다.
Demirkol은 "TCDD의 일은 철도 관리입니다."라고 말했습니다.

“TCDD는 Haydarpaşa Station의 역사적 사명에 따라 기능을 수행해야하지만, 상업 접근 방식으로 관광, 숙박 및 무역을 강조하여 역과 주변을 소득 지역으로 전환하려는 노력은 자극적이라고 생각됩니다.

"역은 기차와 대중에게 폐쇄되어서는 안됩니다"

Demirkol은 Haydarpaşa 역의 기차 노선이 계속되어야한다고 말했습니다.

“프로젝트를 통해 지역을 수익성있는 토지로 전환하는 것은 역사적, 자연적인 질감도 손상시킬 것입니다. 다시 말하지만, 대중은 더 이상 Haydarpaşa 역이 필요하지 않다는 거짓말에 오해합니다. 그러나 이스탄불에서 아나톨리아로가는 관문 인 역의 주요 기능은 열차와 대중에게 폐쇄 된 것으로 간주되어서는 안되며, 주요 기능을 제외하고 열차 노선은 Marmaray 프로젝트의 범위 내에서 이루어질 수있는 배치로 그 존재와 역사적 연속성을 유지해야합니다.

출처 : 비안 넷