Kadir Topbas, 이스탄불 메트로폴리탄 자치 도시, 아침에 메트로 버스 물고기, 그는 이미지에 관한 질문에 대답 할 수 없었다.
Kadir Topbaş, 이스탄불 광역시 시장은 지방 선거 전에 2013에서 다시 후보로 나오기를 원한다는 첫 번째 대통령이되었습니다.
그는 이스탄불의 교통 문제가 대부분 2016 년에 해결 될 것이라고 발표했다. 그는 지하철이 세계 여러 도시의 정부와 관련 부처에 의해 건설되었지만 대도시가 이스탄불에서 지하철을 만들고 있으며 지하철에 가장 많은 투자를하는 시정촌이라고 강조했다.
Topbas, İkitelli-Bağcılar-Basaksehir 지하철 노선이 대규모로 완공되면 시운전이 계속되고 사소한 단점이 제거 된 후 역이 개설 될 것이라고 그는 말했다.
그는 Kayabaşı 지역과 새로운 도시로 향하는 지하철 노선이 있으며 Bahçeşehir 및 Esenyurt의 지점을이 지하철 노선에 추가하는 데 주력하고 있다고 말했습니다.
그는 입찰이 38 개월의 시간 제한으로 Ümraniye-Üsküdar 지하철 노선에서 개최되었다고 설명했습니다. 앙카라의 정치는 이스탄불에서 마스터 시대를 요구했던 톱 바스의 중심부를 통과하지 못했습니다.
"이스탄불의 교통 문제는 2016 년에 끝날 것입니다
토 바스 (Topbaş) 이스탄불 광역 자치도 시장은 야심 차게 말했다 : 우리가 그의 연구를 마친 마스터 플랜을 통해 2016은 사람들을위한 교통의 날인 것이다.
* 이스탄불에 사는 사람들이 교통 문제로 씨름하지 않을 날짜를 알려줄 수 있습니까?
운송 마스터 플랜을 완료했습니다. 이러한 마스터 플랜의 틀 안에서 우리는 철도 시스템, 지하철, 해상 운송 및 고무 바퀴 시스템의 미래를 결정했습니다. 우리는 이스탄불에서 641km의 지하철 및 철도 시스템 네트워크를 구상했습니다. 이 작업을 완료하면 이스탄불에서 교통의 주요 초점이 지하철 및 철도 시스템 인 기간이있을 것입니다.
2016은 도시 사람들이 우리에게 편안함을 느끼게하는 해입니다. 우리 라인의 대부분은 끝날 것이고, 버스는 완성 될 것이고, 미니 버스 시스템은 훨씬 더 바뀔 것이다. 택시 또한보다 규칙적이고 통제됩니다. 도시 교통이 진지하게 완화 될 것입니다. 더 이상 우리는 더 이상 이야기하지 않을 것입니다.
* Özal 이후 이스탄불로가는 새로운 길이 없었는데, 계획대로 이스탄불에 새로운 도로가 건설 될 예정입니까?
도로는 고무 바퀴가 사용하는 도로를 의미한다면 국무 총리의 지시에 따라 교통부에서 건설 한 도로가 있습니다. 특히 세 번째 다리와 순환 도로에 대한 입찰이 이루어졌습니다. 우리는 특히 도시에서 교통 체증이있는 곳의 매듭을 해결하기 위해 교차로와 지하도를 만들었습니다.
* 도로, 교차로, 교량, 지하도와 같은 속도로 차량 수를 늘릴 수 있습니까?
우리가 2 만명의 50을 차량 수로 취했을 때, 지금 2 만 950 천 명이 넘었습니다.
경제 지표가 개선되기 시작하면 도시에 사는 사람들의 차량 구입 속도도 빨라집니다. 이스탄불에는 천명 당 226 대의 자동차가 있고 유럽에는 천명 중 450 명이 있습니다. 그래서 우리는 여전히 그 기준보다 낮습니다. 우리는 이스탄불 사람들이 한 장소에서 다른 장소로 이동할 때 자신의 차량보다 대중 교통을 선호하도록 해상 운송을 개발하고 시스템을 통합합니다. 인구가 증가하고 차량 수가 3 만 대에 도달했지만 이스탄불의 교통은 이제 과거보다 더 편안해졌습니다. 문제가 있지만 교통이 더 편합니다. 교통 체재가 감소했습니다.
METROBUS 2 SOLID PASSENGER
* 당신은 대중 교통을 추천하지만, 오전 7.30시 XNUMX 분에 메트로 버스를 타고 예니 보스 나에서 징시를 리쿠 유까지 간 적이 있습니까?
Metrobus에 관한 350-400은 약 천명의 승객 수요 였지만, 이제는 800이 현재 빈에 있습니다. 사람들은 많이 선택하기 시작했습니다. 1000 대의 차량을 견인 한 하루 90. 새로운 지하철 노선을 위해 그곳에서 일하고 있다면, 그 이후에 그 솔루션을 지하철로 옮길 것입니다. 2 년, 우리는 3 천 주위에 새로운 버스를 얻을 것입니다. 숫자가 늘어남에 따라 이러한 문제에 관해서는 이야기하지 않을 것입니다. 오늘날 우리는 그것이 불편하다는 것을 알고 있지만, 우리는 안심할 것입니다.
* 한 번에, 싱글 더블 플레이트의 제안이 논의되었습니다. 의제에 그런 것이 있습니까?
아니요, 더 이상 싱글 더블 플레이트 적용에 대해 이야기하지 않습니다. Sözen 시대에는 항상 "싱글 더블 번호판을 만들자"라는 말이 있었는데, 그 당시에는 약 800 만 대의 차량이있었습니다. 오늘날 3 백만 대의 차량이 있습니다. 그러나 우리는 "단일 이중 번호판을 만들자"에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리도 그런 의도가 없습니다. 그래서 좋은 추세가 있습니다.
* 이스탄불에 오는 사람들로부터 세금을 징수하기 위해 항상 논의됩니다. 그런 방법을 염두에 두십니까?
이스탄불에 오는 사람들이 왜 세금을 내지 않고 이스탄불에 오는지 질문 할 수 있습니다. 사업가 또는 학생? 이것은 또한 과거 오스만 제국에 있었으며 일부 세계 도시에도 존재합니다. 그러한 배열이있을 수 있습니다. Anatolia의 다른 도시가 개발되고 모든 도시에 대학이 건설됨에 따라 이전만큼 이민자가 더 이상 없습니다.
2 개의 도로를 생각하지 마십시오.
* Zincirlikuyu-Avcılar-Beylikdüzü 사이의 E-5에 XNUMX 층 도로를 건설하는 프로젝트가 있습니까?
없음. 차선은 시속 최대 200 자동차를 통과 할 수 있습니다. 아무리 많은 차선이 만들어져 있어도 교통 문제를 해결할 방법이 없습니다. 도심을 통과하는 통과 네트워크는 매우 정확하지 않습니다. 대신, 사람들이 공공 교통 수단을 통해 가능한 한 많은 도심에 다다를 수 있도록하는 것이 필요합니다.
비엔나 기간 4
* 도로, 다리, 모든 도시와 같은 교차로.
우리는 지금 연구를 하고 있습니다. 우리는 Aksaray에 건설된 Aksaray Valide Mosque에 심각한 영향을 미치는 고가교를 철거하고 있으며, İSKİ 앞의 고가교도 철거하고 있습니다. Aksaray에는 두 개의 고가교가 있습니다. 우리는 두 개를 모두 제거하고 있으며 광장을 되찾기 위해 이 작업을 수행하고 있습니다. 육교는 더 이상 선호되지 않으며 도시의 질감, 구조 및 인식을 방해합니다. 예를 들어 Mecidiyeköy의 고가교는 다른 솔루션이 있었다면 더 좋았을 텐데 이제는 제거가 불가능해졌습니다.
모든 커튼은 1 년 안에 보호 될 것입니다
* 언제 Marmaray가 종료할까요?
Marmaray는 29 년 2013 월 150 일에 종료 될 예정 이었지만 앞으로 진행되기를 바랍니다. Marmaray는 동서 축의 도시에서 매우 중요한 운반 능력을 갖게 될 것입니다. 시간당 XNUMX 만 명의 승객을 태울 것입니다. 도시 교통의 동서 축에서 중요한 서비스를 제공 할 것입니다.
출처 : news.cafesiyaset.com
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