건설이 13년 전 시작되어 533년에 2010억 XNUMX만 달러의 비용으로 서비스를 시작한 아다나 지하철역의 에스컬레이터 위치는 상승 및 하강으로 할당되었지만 에스컬레이터의 부족으로 인해 몇 가지 의문이 제기됩니다. 정신. Adana Metropolitan Municipality가 계약업체로부터 지하철을 받을 때 이러한 결함에 주의를 기울였는지 궁금하지만, 지하철 역에서 출구 및 하강 형태로 사용할 수 있어야 하는 무빙워크가 부족하여 시민들이 어려운 상황에 처해 있습니다.
시민의 행운이 달려있습니다!
보행이 불편한 노약자, 임산부, 시민 등이 지하철 역에서 나가고자 할 경우 에스컬레이터의 출구순서에 따라 계단을 올라가야 하는 것과 마찬가지로 에스컬레이터의 출구순서도 마찬가지이다. 이번에는 시민들이 계단을 내려가 마차에 도달해야 한다. 즉, 아다나 지하철에서는 시민들이 우연에 맡겨진 것 같습니다.
부채 345억 XNUMX만 리라
Adana Metropolitan Municipality의 2009년 활동 보고서에는 Adana Metro가 지불해야 할 부채 금액이 344억 882만 40천 리라로 표시되었습니다. 재무부에서 보장하는 외국 차관을 사용하여 건설된 Adana Metro의 경우 Adana Metropolitan Municipality의 Iller Bank 충당금에서 2023-XNUMX%가 공제됩니다. Adana의 메트로 대출 상환은 예상 일정에 따라 XNUMX년까지 계속됩니다.
불법 결제 청구
29년 2009월 5일 지방선거를 앞두고 지하철 대금 비리와 관련한 회계법원 보고서가 언론에 유출됐다. 2008년 2000월 제9회 회계법원 판결에서는 63년 기성금에서 도급업체에 513만2달러를 과지급하고 이에 상응하는 부가가치세를 납부함으로써 공공적 손실이 발생했다고 밝혔다. 390백만 211만 5달러입니다. 제7회 회계법원은 달러 환율을 고려해 초과 지급 금액을 32만 351리라로 결정했다.
6개의 지방 관료가 책임을 맡은 것으로 나타났습니다.
6명의 시 관료들이 공공 피해 혐의에 대해 책임을 져야 했습니다. 초과 지불 문제를 정상적인 것으로 간주하는 Aytaç Durak은 다음과 같이 말했습니다. “진행 지불은 일시적으로 서명됩니다. 각 진행금마다 건설이 어느 수준인지 알 수 없습니다. 플러스일 수도 있고 마이너스일 수도 있습니다. 다음 회차에 잘못된 결제가 있을 경우 차감됩니다. “실수는 있을 수 있고, 실수가 있으면 바로잡을 수 있다”고 그는 말했다.
출처 : Çukurova Press
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