Kırıkkale에 온 교통 해양 통신부 차관 M. Habib Soluk는 부처로서 2003년부터 2011년 말까지 130억 TL의 투자가 이루어졌으며 2023년 목표에 편차가 없다고 말했습니다.
M.Habib Soluk 교통해양통신부 차관은 Ali Kolat Kırıkkale 주지사를 방문하여 기자들의 질문에 답했습니다. 그는 2012년 현재 국토부의 프로젝트와 고속열차 프로젝트가 어디에 도달했는지에 대한 기자들의 질문에 답했습니다. 고속 열차 프로젝트에 대한 입찰이 이루어졌으며 2015년에 완공될 것이라고 Soluk는 말하면서 2023년 목표의 대략적인 가치는 350억 TL이며 2003년부터 2011년 31월 130일까지 XNUMX억 TL의 투자가 이루어졌다고 말했습니다.
Soluk는 언론인의 질문에 대해 다음과 같이 말했습니다. 따라서 Istanbul, Eskişehir, Polatlı 및 Konya도 연결됩니다. 고속 열차 공사는 이 두 노선에서 계속될 것입니다. 우리는 앙카라 시바스 무대를 세 부분으로 나누었습니다. Ankara-Kırıkkale, Kırıkkale-Yerköy, Yerköy-Sivas. 그러나 Yerköy와 Sivas 간의 입찰은 작년에 열렸습니다. 약 2012km의 인프라 건설이 여기에서 완료되었습니다. 나머지 150km에 대한 공급 입찰이 이루어졌으며 평가 중입니다. Yerköy-Sivas 단계에는 문제가 없습니다. 현재 Yerköy와 Kırıkkale 사이에는 문제가 없습니다. 입찰이 이루어졌으며 평가 중입니다. 우리는 Kayaş와 Kırıkkale 사이의 거리를 둘로 나누었습니다. 하나의 고가교를 제외하고 다른 입찰이 이루어졌고 프로세스가 계속됩니다. 고가교에 대한 우리 동료들의 작업은 계속됩니다. 엘마다(Elmadağ)에 이렇게 높은 부두가 있는 고가교는 아마도 고속열차 노선에서 세계에서 하나 또는 두 번째가 될 것입니다. 그런 점에서 그 기술 연구는 계속되고 있으며 단기적으로 입찰하면 앙카라-시바스 고속열차가 108년에 완공될 것입니다. 내가 착각하지 않았다면 Kırıkkale 주민들이 예상하는 목표는 Kırıkkale-Ankara 고속 열차가 아니라 이스탄불, Konya, Sivas, Erzurum 및 Kars에 착륙하는 Kırıkkale 사람들입니다. 그들은 조금 더 많은 과정을 거칠 것입니다.”
솔룩 장관은 장관으로서 세운 목표에 일탈이 없었다고 말하며 다음과 같이 말을 이어갔다. 게다가 43년 현재 우리는 터키의 현재 상태에 있습니다. 2009~2023년 전에 계획된 교통 인프라가 없었고 교통 유형 간의 통합에 대한 계획과 프로젝트가 진행되지 않았기 때문입니다. 이를 완료한 후 우리는 터키의 2035년 인프라 비전, 목표, 2050년, 500년 이후를 계획했습니다. 실제로 우리는 100개의 프로젝트 중 각 부문에서 2023개의 프로젝트를 강조했습니다. 우리가 전면에 내세운 이러한 프로젝트 중 하나는 Ankara-Kırıkkale 고속도로입니다. Ankara-Kırıkkale에서 Delice까지의 고속도로였습니다. 우리는 이 고속도로의 삼순 다리를 완성하고 전체적으로 Ankara-Kırıkkale Delice-Samsun으로 입찰에 나설 것입니다. 이것은 터키의 2023년 목표입니다. 350년 목표는 약 350억 TL입니다. 이 2012억 TL 목표는 현재 다리가 부러지지 않았습니다. 우리의 계획과 프로젝트는 정상적으로 계속됩니다. 2012년에 계획한 목표에는 차질이 없습니다. 교통부로서 우리는 과거에 그랬듯이 오늘도 2003년 목표를 달성할 것입니다. 우리는 2011년부터 31년 130월 16일까지 터키에서 운송에 17억 TL을 투자했습니다. 이 중 약 XNUMX억~XNUMX억 TL은 공공 자원을 사용하지 않고 구축-운영-이전하고 다른 하나는 중앙 예산에서 사용하는 자원입니다. 교통에 있어서 한때는 지나갈 수 없었던 산과 계곡이 하나 둘 길이 되었을 뿐 아니라 존경하는 총리님의 지시에 따라 철로와 바퀴식 터널이 함께 해저도로가 되었습니다. 우리의 목표에 착오가 없습니다.”
출처 : 스타 아젠다
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