Denizli Municipality 시장 오스만 졸란 (Osman Zolan)은이 주정부의 주요 교통 계획은 오랜 세월 동안 수행 된 계획의 이행이며 이와 관련하여 인내심을 보여야한다고 말했다. 졸란 (Zolan)은 기자 회견에서 미니 버스를 찾은 후 교통 수단과 메트로 버스의 주요 계획이 미니 버스를 찾은 후 평가하기 시작했다. 2004-15 버스의 시영 도시에있는 시정촌 시장 인 20은 Zolan 대통령에게 손해를 입히고 있다고 말하면서 매년 9-10 백만 파운드를 제공하려고 노력하고 있습니다.이 버스는 겨울철, 여름철에 에어컨 버스없이 추워졌습니다. 우리는 부드럽게 조직하고 수년간 10에 미니 버스 회사를주었습니다. 우리는이 회사와 2 년 동안 함께 일했으며 그들은 그렇게 할 수 없다고 말했습니다. 또 다른 회사가 9-10 개월 근무 후 퇴사했습니다. 그런 다음 현재 회사가 입찰에 참여했습니다. 2004에서는 10 백만 파운드의 손실이 매년 3,5 백만 파운드의 임대료를 받고 있습니다. 1,5은 수년 후에 경매를 종료합니다. 수익성이 있다고 생각하는 사람들은 새로운 입찰에 참여할 수 있습니다. "
졸란은 데니 즐리에서 오랫동안 사업을 해왔으며 그들이 메이크업을 다루지 않았다고 말했다. "2004에 1000 대의 차량이 147에 있었는데, 이제는 300 천 명이 있습니다. 수천 개의 차량이 매월 교통을 시작합니다. 우리 길은 같은 너비입니다. 일부 거리에는 3 미터 사이의 8 층 건물 2 개 건물이 있습니다. 나는 이것을 책임지고 있는가? 그 후, 필요한 일을하지 않으면 나는 책임이 있습니다. Zolan은 2009에서 약속 한 "77 Giant Project leri"에이 지방의 교통 주요 계획이 있다고 설명했습니다. 2,5 1 년차 교통 기본 계획이 완료되었습니다. 이것은 두 권의 과학 연구입니다. 50은 주정부의 연간 미래를 규제하는 교통 계획입니다. 데니 즐리 (Denizli) 교통편은 쓰여졌다. "
'메트로 버스 라인은 RAILED 시스템으로의 전환 실험'
Zolan 시장은 교통 마스터 플랜의 현장에 이론을 적용했다고 언급하면서“나는 일주일 동안 모든 교차로와 거리를 조사했습니다. 문제가 어디에 있는지 평가합니다. 시민들은 우리를 확신하고 약간의 인내심을 보여야합니다. 우리는 실패한 측면을보고 그 필요성이 해결 될 것입니다. " 표현을 사용했습니다. 가장 화가 난 문제는 데니 즐리의 미래에 대한 연구에서 미니 버스 운전자의 어려움을 활용하려는 일부 그룹이 있다는 것입니다. 여기 아무도 문제로 이익을 얻으려고해서는 안됩니다. 시민은 우리가하는 일을 아주 잘 알고 있습니다. 당시 그들은 교량 교차로에 반대하고 순환 도로에 반대하며 소송을 제기했습니다. 메트로 버스. 라인은 레일 시스템으로 전환하려는 시도입니다. 성공하면 몇 년 안에 시작됩니다.
출처 : http://www.e-haberajansi.com
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