Marmaray 프로젝트가 10 지점의 철도 시스템에 통합 될 예정 임

이스탄불 교통 총괄 책임자 인 Ömer Yıldız는 Marmaray 프로젝트가 이스탄불의 10 개 지점에서 철도 시스템에 통합 될 것이라고 말했습니다.

Karabük University가 주최 한 제 2023 회 국제 철도 시스템 엔지니어링 워크숍의 연사로 참여한 이스탄불 교통 총괄 책임자 인 Ömer Yıldız는 도시 교통의 철도 시스템과 이스탄불의 사례라는 프레젠테이션을했습니다. Yıldız는 이스탄불 교통 데이터 및 조직, 이스탄불의 기존 철도 시스템, 단기, 중기 및 장기 프로젝트에서 이스탄불 교통의 설립, 운영 구조, 활동, 차량 함대, 작업장, R & D 및 현지화 활동에 대해 이야기했습니다. Yıldız는 640km의 철도 시스템 라인이 10 년에 완공 될 계획이라고 언급하면서 Marmaray 프로젝트가 이스탄불의 2014 개 지점에서 철도 시스템에 통합 될 것이라고 말했습니다. 66 년에는 도로 교통 사용이 34 %로 감소하고 철도 시스템 사용은 2018 %로 증가 할 것입니다. 318 년까지이 성장은 18km에 달할 예정입니다. 국내 트램 차량 프로젝트 Istanbul Transportation이 설계 한 신형 트램 차량 2013 대 양산이 XNUMX 년 말에 완료 될 예정입니다. 전기 사용량 측면에서 이스탄불의 ISKI에 이어 XNUMX 위를 차지했습니다. 우리는 학술 교육 활동에서 Karabük University와 함께 Rail Systems 인증 프로그램을 만들고 싶습니다.”

TÜLOMSAŞ 총지배인 Hayri Avcı는 과거부터 현재까지 기관차 생산 산업이라는 제목의 프레젠테이션을 진행하면서 최초의 터키 자동차 인 Devrim이 자체 공장에서 제작되었으며 여전히 운영 중이라고 말했습니다.

Avcı는 공장에서 디젤 엔진, 대차 및 견인 모터를 생산한다고 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. 우리는 용접 훈련에서 세계와 경쟁합니다. TÜLOMSAŞ는 100 가지 주요 제품 개념에 따라 활동을 계속합니다. 우리는 약 6 대의 마차를 생산했고 우리가 생산 한 최초의 기관차는 베를린에서 열린 국제 박람회에 전시되었습니다. 독일도 트램 현대화에 대한 협의를 거쳐 700 년까지 2002 개국으로 제한되었던 우리 관계는 5 년 2012 개국 20 개 프로젝트로 확대되었습니다. 오늘 현재 우리는 35 개의 제품으로 세계 시장에 있습니다. 우리의 비전은 전 세계에 있으며 15 년까지의 프로젝트는 이미 계획되어 있습니다.”

학생들에게 연설하면서 Avcı는 "우리 회사와 함께 모든 철도 시스템 학생들의 인턴십을하기 위해 여러분과 함께합니다."라고 말했습니다.

KARDEMİR A.Ş. General Manager Fadıl Demirel도 KARDEMİR 및 Rail Production이라는 프레젠테이션을했습니다. KARDEMİR가 철도 생산의 글로벌 플레이어가되기 위해 확고한 조치를 취하고 있다고 Demirel은 말했습니다.

"이전에는 내가 참석한 세미나에서 앞으로 수행할 프로젝트에 대해 이야기했지만, 지금 내가 참석하는 세미나에서는 모두가 자신이 수행한 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 터키에 명예로운 이득입니다. 2011년 세계 10위였던 당사는 올해 8위에 올랐으며 터키는 유럽에서 2번째로 큰 생산국입니다. 2011년에는 조강 생산량이 17% 증가하여 가장 높은 성장률을 기록했습니다. 터키의 조강 생산량은 2002년 16톤이었던 반면, 2012년에는 32톤을 생산했습니다. KARDEMİR은 우리나라의 전체 철도 생산과 수출을 모두 충족할 수 있는 유일한 철도 생산업체이자 동시에 많은 국가에서 봉형강 제품과 광석에 의존하는 유일한 공장입니다. 우리는 철도 시스템의 생산 센터가 되고 싶습니다. 철도 생산 외에도 우리는 왜건 및 휠 생산에도 참여하고 싶습니다. KARDEMİR은 철도 생산 분야의 글로벌 플레이어가 되기 위해 확고한 발걸음을 내디뎠습니다.”

OSTİM 재단 이사회 회원 협회. Dr. Çelikdog Sadat, 외국 기업들이 계속해서 말한 자동차 시장은 다음과 같습니다. "터키 자동차 산업에서 터키에는 국내 브랜드가 없습니다. 제품 파워 팩은 80 %를 수출합니다. 자동차 시장은 외국 기업이 공유하고 있습니다. 324 대의 앙카라 지하철 차량 입찰에서 51 %의 국내 기부가 필요했습니다. EU, 미국 및 세계에서는 외국인이 국내 기여율 (OFFSET)의 50 %로만 생산할 수 있습니다. RTE는 트램 생산에있어 최초의 선도 기업이자 지원 회사입니다. 국산 일 때는 혁신을보고 수시로 적용 할 수 있지만, 해외 생산에서 구매하면 제품은 그대로 유지되고 발전 할 수없고 혁신을 따라갈 수 없습니다. 이 부문에서 일하는 회사는 2013-2014-2015 및 그 이후의 요구에 대해 이들 회사와 협력하고 지원해야합니다. "

출처 : HaberCity.net