고속철도 노선도 게브 제와 이즈 미트 사이의 가장 중요한 환승로 인 밀집된 주거 및 산업 지역에 위치해 있기 때문에 일부 지역의 철도는 모든 열차 서비스가 중단 된 1 월 1890 일부터 시작된 작업에서 완전히 해체되었습니다. 122 년에 건설 된 XNUMX 년 된 철도 노선이 완전히 리뉴얼되면서 기존 노선의 물리적, 기하학적 조건이 고속 열차 운행에 적합하게 만들어졌습니다.
신규 오일 및하니 펙터
문이 9 터널, 10 다리,뿐만 아니라 새로운 암거와 122의 지하도의 권리 레일 아래에 배치됩니다 어떤 이점 범위에서 이즈 미트 - 게브에 건설 될 예정 28 2 암거 보수 공사 전에 만든로에 위치한 또한 내구성 콘크리트 침목을 주어졌다. Izmit시의 전환기에 사용될 콘크리트 침목이 마차와 함께 가져와 선을 따라 쌓기 시작했습니다.
BANLING LINE 개선
교통부 성명에 따르면 29 년 2013 월 2 일 완공 예정인이 사업은 중단없이 계속된다. 노선이 완료되면 이스탄불-앙카라 여정이 고속 열차로 XNUMX 시간으로 단축됩니다. 고속 열차와 함께 같은 노선에 평행 한 교외 열차 노선도 개선되고있다. 또한 산업 도시인 Kocaeli와 항구에 산업 제품을 배송해야 할 필요성을 고려하여 XNUMX 차 라인을 구축하기로 결정했습니다.
고속도로의 교통량이 증가했습니다.
고속철도 프로젝트로 알려진 바와 같이 1 년 2012 월 XNUMX 일 현재 이스탄불과 아나톨리아의 철도 연결도 끊어졌습니다. 이로 인해 이스탄불과 아나톨리아를 잇는 다리 인 코카 엘리 교차로의 고속도로 교통량에 추가 부하가 발생했습니다. 특히 올 여름에는 교외 및 기타 열차 서비스 중단으로 도로 교통량이 크게 증가했습니다. 그러나 프로젝트가 완료되면이 문제는 끝날 것입니다.
출처 : FocusHaber
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