Karabük University 철도 시스템 엔지니어. 워크샵 (최종 선언문)

워크샵 결과
처음으로 모든 이해 관계자들은 같은 목표를 가지고 모였습니다.
처음으로 현재 및 계획된 프로젝트가이 워크샵과 공개적으로 공유됩니다.
이 패널에서 "철도 시스템의 현지화 레이, 우리나라의 철도 운송 증가
시스템 투자 및 철도 운송 증가로 인한 국내 생산 증가
더 말을 가진 터키의 산업 생산의 시장에서 시스템
필요성이 강조된다.
터키, 8은 유럽에서 6 번째 국가 인 세계에서 가장 빠른 열차 운행.
현재 세계에서 7 레일 제조업체가 있으며 그 중 하나가 KARDEMİR입니다. 바퀴와 신호
우리는 상위 10 위 안에 들었습니다. 고속 열차 공장이 Adapazarı에 지어졌으며 고속 열차 생산에
세계 최초 10을 목표로합니다.
보고서 95 퍼센트에 따라 승객의 터키의 여객 및화물 운송
고속도로, 철도 3 퍼센트, 항공 2 퍼센트. 게다가
화물 운송의 90 퍼센트는 도로, 5 퍼센트는 철도, 5 퍼센트는 바다로 운송됩니다.
기존 철도 프로젝트 외에 Sakarya-Düzce-Bolu-Zonguldak-Karabük-Kastamonu
분지 철도 프로젝트가 제안되었고 제안 된 프로젝트는
서쪽의 이스탄불 항구와 동쪽의 삼선 항구와의 연결 덕분에,
이 지역의 발전은 급속히 증가 할 것입니다.
2011 레일 시스템 공학과 터키에서 처음으로 카라 뷔크 대학
2011 학생 교육 및 2012-97 교육 교육에서 2012-2013 교육 개업
132에서는 학생을 추가했습니다.
아나톨리아 철도 운송 시스템 클러스터 책임자. Assistant 및 OSTIM Foundation 관리
이사회 구성원 Assoc. 박사 Sedat 님에게 직접 연락
자동차 시장이 외국 기업들과 공유된다고 말하면서,
"터키 자동차 산업의 터키에는 국내 브랜드가 없습니다. 자동차의 힘
거의 모든 패키지가 외부에서 가져옵니다. 자동차 시장 외국
회사가 공유합니다.
철도 운송 시스템을 살펴보면, 외국인 투자는 아직 시작되지 않았습니다.
따라서 국가 브랜드 및 국가 브랜드의 생산 및 개발은 자체 회사에서 실현할 수 있습니다.
324 Ankara 메트로 차량 입찰에 대한 51 국내 기부금 요구
소개되었다. EU, 미국 및 전 세계, 그러나 50 국내 기여율 (OFFSET) 만 외국인에게
허가. RTE는 트램 생산에서 최초의 선구자이자 지원 회사입니다. 국내 생산
혁신은 언제든지 적용될 수 있습니다.
외국 생산에서 제품은 그런 식으로 남아 있으며 개발할 수 없으며 혁신을 따라갈 수 없습니다.
이 분야에서 일하는 우리 회사 2013-2014-2015 및 그 이후의 철도 운송
이 회사와 협력하여 시스템을 생산할 잠재력과 능력을 갖추고 있습니다.
지원. "
Dr. Anadolu Rail Transportation Systems 군 관계자. Ilhami Pektas :
클러스터가 특정 지역을 포함하지만 모든 아나톨리아를 포함하지 않는다고 말하면,
모든 생산자, 기업, 단체 및 대학의 협조와 협력으로 한 지붕 아래에서 모였습니다.
철도 운송 시스템은 전적으로 국내 및 국산 브랜드와이 브랜드를 생산할 수 있습니다.
그것은 세계 시장에서 경쟁 할 수있는 영구 브랜드 일 수 있습니다.

출처 : anadoluraylisistemler.org