가장 저렴한 에너지 원 절약

가장 저렴한 에너지 원 절약
세계 인류의 에너지 자원을 다른 퀘스트로 제한
그 것이었다. 요즘 에너지 대신에 70 6 실린더 연료 몬스터 차량
저축 차량이 더 일반적입니다. 세계 자동차 산업, 시장 자체
사회의 대다수를 차지하는 중간 및 저소득 부문을 목표로 삼았습니다. 이
시장에서 경쟁하기 위해 그들은 대중의 기대에 우선 순위를 부여했습니다. 각각의
처음에는 연료를 절약하기 위해 선호도를 취했습니다. 즉, 에너지
비용 절감. 물론 에너지 절약은 자동차에만 국한되지 않습니다. 모든 종류의
서비스 및 소비 도구는 오늘날 에너지 소비가 적어 에너지 소비가 적습니다.
저축은 그 수준에 도달했습니다. 물과 전기를 덜 소비하는 세탁기,
최소한의 에너지 소비가있는 TV
냉장고, 하이브리드 자동차, 에너지 절약 전구와 같은 많은 샘플을 분류 할 수 있습니다.
에너지 수요의 62 %를 수입해야 함 (Source DPT Publications
2649. 번호)와 화석 연료의 사용
총 수율 30 %가 (식물의 종류에 따라인가, 터키 평균
근원 DPT 간행물 2649.number) 우리나라에서 에너지의 효율적인 사용
그 중요성이 분명히 드러납니다.
세계에서 대중 교통을 홍보하는 주된 이유는
한 가지 의미에서 저축 : 강렬한 인간 대중의 운송 측면에서 우리는
연료 및 에너지 절약. 이 현상, 우리 회사
주요 원칙 중 하나. 이 작업은 동료 자동차로 수행됩니다.
그것이 완료되면, 비용 및 배출량의 감소는 사건의 정신을 이해하는 데 중요한 데이터입니다.
역사를보고, 특히 서부 국가 20. 도시의 시작부터 세기
사람 또는화물 운송 수단에 가중 된 중량 시스템
우리는 당신이주는 것을 관찰합니다. 이것에 대한 주장의 이유는 많은 양의 에너지
포즈를 저장. 특히 서방 국가에서는
이유 중 하나는 석유 매장량이 없다는 것입니다.
철도 시스템의 최초의 대규모 에너지 절약,
독일 회사에 의한 전기 견인 차량의 전기 역학적 제동
천장의 저항을 태우는 대신에
구획 내의 겨드랑이 히터에 사용됩니다.
오늘날 철도 차량의 에너지 절약은 훨씬 더 높은 수준으로 옮겨졌습니다. 그것은이다;
엔진 브레이크에서 생성 된 재생 에너지의 재사용조차도
마운트 된 초 고용량 커패시터 또는 플라이휠 (전자 기계식 스토리지)
에너지 효율적인 차량의 보관 (다양한 장치의 도움을받는 기계 장치
기차 간격을 알려주고 엔터프라이즈에서 발생하는 위치를 교육합니다.
(엔터 프라이즈에서 진행 계획을 수행 할 때, 동적 제동 차량, 블록
계획의 순간을 계산하여 차량 가속 순간을받는 사람
그로 인해) 에너지 절약이 크게 이루어집니다. (Source, SSB Stuttgard,
BVG Berlin, Hochbahn Hamburg 공동 에너지 절약 연구, DB Munich R & D)
바람, 차축 당 부하, 회전 휠 및 틸트 저항, 공구 구동
지난 몇 년 동안 가장 중요한 카운터 저항기
이러한 저항에 대해 다양한 조치가 취해집니다. 바람 저항
더 나은 에어로 다이나믹 구조를 갖춘 차량
제조 재료의 경량이 바람직하다.
붕대를 전달하는 동안 손실을 줄이기위한 재료가 선택되면, 차량 중량
가능한 한 경사가 적은 도로.
우리 회사는 인간 이식, 전기를 저장하는 주요 연료에 종사
필연적 인 사실입니다.
예로서 우리의 노선을 생각해보십시오. 2006 데이터에 따르면; 매년
에너지 소비량, 약 19,6 백만 kW / h, 트램 라인 소비량 13 백만
kW / h, LRT 라인 소비는 매년 32,3 백만 kW / h입니다 .3 라인의 에너지 소비
64,9은 백만 kW / h입니다. 반면에, 대략 150 m²의 집에서 살면서
가족의 연간 전력 소비는 4000 kW / h입니다. 이 소비, 우리 라인의 소비
해당 16,225 주택과 비교하면 소비가 동일합니다.
평균 4 사람이 65 집에 살면서 천 명이 거주하는 도시를 소비한다고 가정합니다.
우리 시스템은 전기를 소비합니다.
운전 조건을 고려한 다양한 개선 결과,
전기 소비량을 % 8에서 % 30로 줄일 수 있습니다. 이것은 당신을위한 것입니다.
일부 선진국에서도 일부 사례를 접할 수 있습니다.
이것은 무엇을 의미합니까? 19,4은 백만 kW / h를 의미합니다.
예, 다른 말로하면 4867는 장치의 전기 소비와 같습니다.
런던 언더 그라운드 1173 GWh는 도시에서 가장 많은 전력을 소비합니다.
선진국의 대도시 도시 철도 시스템, 도시에서 가장 큰 전기
소비자.
미래에 건설 라인이 투영 된 라인으로 끝날 때
이스탄불의 전력 대부분이 우리에 의해 소비 될 것이라는 사실에 반하여
우리는 직면하고 있습니다. 그러나 언급 한 측정 덕분에이 비율은 주목할만한 것입니다.
어느 정도까지 풀다가 가능할 것 같습니다.
예를 들어, EET의 Istanbul Directorate는 여러 가지 측면을 가지고 있습니다.
개선 활동 첫째, 정비사 정보
시스템, 문자 그대로 작동하기 시작할 때
저축 측면에서 에너지 절약 차량을 안내하여 에너지 절감 차량을 안내합니다.
그것은 될 것입니다. 두 번째는 평행합니다. 선선 이중 경로의 필요한 위치
평행을 이루는 재사용의 가능성을 높이기위한 것입니다. 3 위
전진에서 더 많은 변화가있는 경사로 조우
그것은이 제공됩니다. 네 번째는 최대입니다. 예 : max. 10 속도
km / h를 낮춤으로써 % 8까지 저장할 수 있습니다.
그렇다면 우리는 왜이 저축을하지 않아야합니까?

Mehmet KELEŞ (이)라는 이름의 비즈니스 인 더보기»