중국 자기 부상 목표 시속 1000km

매일 경제가 성장하고 있는 중국에서는 고속 열차가 매우 중요하게 여겨집니다. 국가의 목표는 네트워크를 확장하고 2020년까지 속도를 1000km/h로 높이는 것입니다.

세계의 대체 기술 중 하나, 특히 환경 오염은 전기입니다. 매년 더 많은 회사가 전기 또는 하이브리드 모델을 생산하고 판매합니다. 그러나 자동차 산업에서 전기로 해결할 수없는 문제가 있습니다. 예를 들어, 트래픽 및 속도 제한.

따라서 개발 도상국은 장거리를 신속히 커버 할 수있는 비 교통 유도 철도 시스템으로 전환하고 있습니다. 극동 철도 시스템의 유럽, 일본 및 중국의 프랑스와 독일은 매우 안정적입니다. 프랑스는 표준 바퀴 식 TGV 열차로 향하고 있지만, 독일인들은 장시간 자기 열차에 투자하고 있습니다. 중국은이 열차의 가장 큰 고객입니다.
현재 전 세계에서 상업적으로 운영되고 있는 자기부상열차 XNUMX개 노선 중 하나인 자기철도 시스템이 중국에 위치하고 있다. 또한 중국에서 이 시스템은 가장 긴 자기부상열차 노선이자 가장 빠른 열차 노선 중 하나로 주목받고 있다. 현재 상하이 푸동 공항과 푸동 도심을 연결하는 이 노선을 "SMT", 즉 상하이 자기 부상 열차라고 합니다.

2001에서 시작된이 라인은 2004에서 완성되었으며 승객을 위해 서비스되었습니다. 다른 말로하면, 자성 열차는 8 년 동안 중국에 있었고 현재 30 킬로미터의이 노선을 확장 할 계획입니다. 중국 정부의 목표는 2020에서 훨씬 더 빠르고 더 빠른 Maglev의 서비스를받는 것입니다.