744은 철도 선의 변위로 인해 손상되었습니다.

744은 철도 선의 변위로 인해 손상되었습니다.
댐 아래에있는 회사의 건설에 입찰 한 Murat River 수력 발전소 (HEPP)는 주 (state)의 비용을 대체하기 위해 댐 아래에있게 될 것이지만, 반드시 수행해야한다는 것이 밝혀졌다. CHP Mersin 대리 Aytuğ Atıcı, 상태로로드 작업의 비용은 744 백만 파운드이며, 상태가 제한된 발표 손상을 부담하지 않습니다.
동시에, Bingol의 명예 MP Aytuğ Atıcı, CHP Bingöl 지방 회장 Mustafa Kurban Bingol Bingol에서 열린 기자 회견에서 "국가 금고를 약탈하는 방법"은 일련의 기자 회견을 말했다. 범인은 처음에 팔루 - 겐슈 - 무슈 (Palu-Genç-Muş) 사이를 흐르는 유프라테스 강에 합류하는 무라 트 강 (Murat River)에 건설 된 수력 발전소에 중점을 둔다.
에너지 시장 규제위원회가 HEPP 건설을위한 면허를 발급했다는 것을 밝히면서이 면허는 "건설 운영 이전"으로 허가되었다고 Atıcı는 말했다. 회사는 허가 신청 전에 토지 조사를 실시하고 모든 비용을 계산한다. 이러한 경비는 고속도로, 철도, 전기, 전화선 등이 될 수 있습니다. 이 모든 비용을 지불 한 후에 회사가 생산하는 전기를 판매함으로써 이익을 창출 할 것이라고 믿는다면 회사는이 사업에 투입 될 것 "이라고 말했다.
Aıcı는 회사가 작업을 수행하는 동안 이러한 비용을 충당하기로 약속해야 한다고 말하면서 다음과 같이 말했습니다.
Dört Murat River에 'Kale 1', 'Kale 2', 'Beyhan 1'및 'Beyhan 2'의 이름으로 4 개의 수력 발전소를 건설하기로 결정했습니다. 회사는 에너지 시장 규제위원회 (Energy Market Regulatory Board)로부터이 댐을 건설하고 생산 된 전력을 판매 할 수있는 면허를 취득하여 건설에 착수합니다. 그러나 댐이 건설 될 철도 노선도 있습니다. 일반적으로, 그는이 철도 노선의 경로를 스스로 바꿀 수있는 것처럼이 일을 국가에 맡긴다. "
주정부로 이전 된 Palu-Genç-Muş 간 114km 철도 노선의 변위가 입찰에 투입되었고 비용은 약 744 억 15 만 리라라고 CHP의 범인은 입찰이 외부에서 정상적으로 보인다고 밝혔으며 60 개 회사가 입찰에 참여했으며 이는 정상 수치입니다. 그러나 회사를 조사했을 때 그는이 회사들이 많은 직업에서 함께 일했으며 사례는 동일하다고 제안했습니다. Bingöl 지역의 공개 입찰은 일반적으로 16.7 % 할인되지만 이것은 XNUMX %라고 Aıcı는 다음과 같이 계속했습니다.
“744 억 15 만 개에 입찰 된 철도 노선의 이전을 위해 우리 주도 수용하기로 결정했습니다. 그러나 법에 그러한 관행이 없기 때문에 장관 협의회 결정이 긴급하게 발표되어 2012 년 28174 월 4 일자 공식 관보 번호 458에 게시됩니다. 이 결정에 따라 TCDD는 건물과 함께 약 492 백만 XNUMX 제곱미터의 부동산에 대한 긴급 몰수를 승인 받았습니다. 우리는 아직이 수용 가격이 얼마인지 모릅니다. "
YILDIRIM 장관에게 거친 질문들
기자 회견에서의 CHP Aytuğ Atıcı 운송 해양 및 통신부 장관 Binali Yildirim은 다음과 같은 질문을 던졌습니다 :
"- 왜 744 백만 파운드를 주에 지불합니까? 철도를 바꾸는 데 드는 비용은 얼마입니까?
-초청 방식으로 입찰 한 이유는?
-왜 60 % 할인을 받았는데, 같은 지역의 비슷한 직업은 보통 16.7 % 할인을 받았나요?
-경로 변경 입찰에 당첨 된 회사와 댐을 만든 회사가 같은 것이 단순한 우연일까요?
- '긴급 수용'결정으로 거래 할 금액은 얼마입니까?
- 마지막으로,이 것들이 당신에게 어울리나요? 고아의 권리가 무너 졌을 때 양심이 불평하지 않았습니까?

출처 : http://www.gazetecileronline.com