트라 브 존 철도 또는 인내

트라 브 존 철도 또는 인내
우리가 들었다고하지 말자! 이것은 봄입니다 ... 우리는 수년간이 칼럼에서 우리 도시의 철도 이야기를 썼습니다.
다른 하나가 있습니다. 이번에는 신문에서 인용하자. 어쩌면 공부하고 듣기에서 나옵니다!
카라 데 니즈 공과대 오스만 투란 문화 회의 센터는 동 흑해 수출업자 협회와 KTU와 협력하여 다른 패널이 조직되어 다시 철도가 꿈의 영역에 자리 잡았습니다!
KTU 부총재 Prof.Dr. Hikmet Öksüz는 말했다 :
1930의 중간에있는 앙카라, 시바스, 에르 주름 철도의 형성은 우리에게 깊은 영향을주었습니다. 역사적인 실크로드 루트에서 오는 상품의 흐름이 트라 브존 항구에서 멈추지 않고 서쪽으로 직접 이동하기 시작했기 때문에 트라브존 항구는 경제적 영향과 지역의 상업 잠재력에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.
100은 연례 이야기에서 올 수 있습니다. 트라 브존을 부활시키기 위해이 기간의 개척자들이 연구를 시작했습니다. 제 1 차 세계 대전과 독립 전쟁은 이것을 가능하게했습니다.
그의 연설에서 동부 흑해 수출업자 협회 회장 Ahmet Hamdi Gürdoğan; 그는 철도망에 대한 흑해 동부 지역의 연결이 정치인들의 약속을 넘어서지 않을 것이며 따라서 그 지역에 필수적인 철도가 오늘날과 같이 특정 관심사에 의해 차단되고 있다고 주장했다
Hopa-Batumi 간의 타당성 조사가 관계 부처의 지시에 따라 KTU에 의해 수행되었다고 말하면서, 1995은 저렴한 비용이 발생했다 :
우리는 단기간에 이러한 격차를 38 킬로미터 씩 잰다. 호파 - 바투 미 (Hopa-Batumi) 철도는 가까운 거리에 있으며, 장기적으로는 삼선 철도망과 연계 될 예정이다.
물론이 국제선을 내부 연결을 통해 Erzincan 철도망에 연결하는 것이 좋습니다.
세계 무역의 잠재력에 대한 환상적인 시각으로 미래를 볼 수없는 사람들은 Trabzon Erzincan 철도 노선을 의제로 혼란스럽게 만들고 의제에 머물러있게합니다.
우리는 철도 문제가 곧 우리의 꿈을 꾸미는 모험으로 나오기를 바랍니다 ...

출처 : http://www.turksesigazete.com