부르사라를 위해 스크랩 마차를 구매하고 있습니다! BURSA Metropolitan Municipality는 BursaRay의 새로운 8km 무대를 위해 네덜란드 로테르담 지하철에서 폐기된 30년 된 차량 24대를 구매할 것이라고 주장했습니다. TMMOB 기계 기술자 회의소(MMO) 부르사 지부 회장 이브라힘 마트는 차량이 노후화돼 승객의 생명을 위험에 빠뜨릴 것이라고 말했다. XNUMX년 동안 아무것도 하지 않았다. 국산 트램 '누에'를 생산하는 지자체가 중고 수입차를 구매하는 이유는 무엇일까? 물었다.
부르사에서 운송을 제공하기 위해 1998년에 건설되기 시작하여 2012년까지 31km에 도달한 BursaRay의 8km 노선이 Arabayatağı 지구에서 Kestel 지구까지 확장되어 끝이 다가오고 있는 동안 MMO 부르사 지점은 추가 마차에 대해 주장했습니다.
'1984년산 마차를 구매했습니다'
Academic Chambers Campus에서 언론 성명을 통해 MMO 부르사 지부 회장인 이브라힘 마트(İbrahim Mart)는 차량 수가 78대에 도달한 메트로폴리탄 지방자치단체에 새 노선을 사용하려면 24대의 차량이 더 필요하다고 말했습니다. Mart는 Bursa Metropolitan Municipality가 마차 구매에서 경험한 부정적인 면에서 어떤 교훈도 얻지 못했다고 주장하면서 다음과 같이 말했습니다.
“1984년 동안 차량 구매에 아무런 조치도 취하지 않았던 수도권 자치단체가 이제 조치를 취했습니다. 입찰조차 하지 않은 BURULAŞ는 입찰이 끝날 때 차량을 생산하는 데 필요한 약 30년의 기간을 기다리지 않기 위해 입찰 없이 중고 차량을 구매하도록 지정되었습니다. 그는 44년 네덜란드 로테르담에서 약 20년 된 폐차 24대를 구입했습니다. 이 중 6개는 예비 부품으로 사용됩니다. 그 중 XNUMX개의 전기 부품이 독일에서 현대화되면 부르사에서 좌석 시스템이 갱신될 것입니다. XNUMX만 유로에 달하는 중고차로는 비용을 절감할 수 없습니다. 철도 시스템에서 제XNUMX의 다른 브랜드의 차량으로 인해 서비스, 유지 관리 및 예비 부품 문제가 증가할 것입니다. 폐차를 사용하면 승객에게 위험을 초래할 수 있습니다. "오늘날의 낡은 기술로는 교통수단을 이룰 수 없습니다."
'시의회에 제출되지 않았다'
구입한 마차가 부르사 수도권 의회의 의제에도 포함되지 않았다고 말하면서 Mart는 부르사 수도권 시장 Recep Altepe에게 다음과 같이 물었습니다. “당신이 선호하는 중고 차량에 대해 교통부로부터 승인을 받았습니까? 국내 트램 생산인 실크웜(Silkworm)을 위해 많은 노력을 기울이는 동시에 중고 수입차도 노리고 있습니다. 이것을 어떻게 설명할 것인가? 부르사는 앞으로 중고 마차로 폐차장으로 변하지 않을까요? 수입 구매로 인해 국내 생산이 방해를 받지 않을까요?
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