통근 열차에 이별은 어려울 것입니다.

노래와 시에 영감을 주고 길 이야기에 씁쓸하고도 달콤한 추억을 안겨주는 교외 열차에 작별을 고합니다.
Marmaray가 시작되기 몇 개월 전에 통근 열차에 작별 인사 할 때입니다. Haydarpaşa-Gebze 및 Sirkeci-Halkalı 29 사이를 달리는 열차가 10 월에 닫힙니다. 회의 및 분리의 장면 인 Haydarpaşa 및 ​​Sirkeci 방송국은 과거의 먼지가 많은 페이지에 남아 있습니다. 교외 열차는 해제 될 수 있지만 레일은 Marmaray 프로젝트에 포함됩니다. 현대 열차는 승객들에게 새롭게 추가되는 선로를 제공합니다. Haydarpaşa와 Sirkeci 역은 역으로 사용되지 않습니다. Haydarpaşa 기차역은 문화 및 사회 시설이 될 계획입니다.
교외 열차에 이별, 가장 역학을 뒤엎는. 그들이 그들의 아들로 보는 베테랑 기차를 떠나기 란 쉽지 않습니다. 그들은 현대적이고 기술적으로 장착 된 차량을 Marmaray에서 사용하도록 훈련하고 있습니다. 기계공들이 교외 선을 따라 좋은 추억을 남김으로써 Marmaray에 익숙해 지려면 약간의 시간이 걸릴 것입니다.
Hasan Bektas는 수년간 33 State Railways의 기계공으로 일했으며 1990 이후 이스탄불 교외 지역에서 일했습니다. 교외의 기계공에게 20 년간의 삶을 바친 Bektas는 "실제 기계공은 먼 길이지만 교외의 시간은 무엇보다 중요합니다."라고 말했습니다. Bektas가 매일 시간을두고 경쟁하는 방식을 설명하면서, yolcu 1 분 지연하면 승객은 연락선을 놓쳐 교차하는 것을 놓칩니다. 그들 중 일부는 집에 도착할 수 없으며 일부는 학교에 다닐 수 없습니다. 그래서 우리는 그들을 단지 목적지로 데려 가야합니다. 우리가 늦었을 때, 승객들은 화내고, 우리는 참을성이 있습니다. 우리는 승객과 논쟁하지 않습니다.
우리 사무실 근처에서 우리의 이웃을 잃고 싶을 것입니다.
물론 모든 직업과 마찬가지로 역학은 어려움이 있습니다. 마치 모든 사람이 잠 들어있을 때 일을 시작할 때처럼 모든 사람이 잔치를 베풀 때 일하는 것과 같습니다. 사실, 그들은 기계공의 직업을 가족과 함께 부른다. 그들의 배우자와 아이들이 그들에 따라 그들의 삶을 조직하기 때문입니다. 가족의 또 다른 기계공 인 Şevket Aktaş는 26이 그의 가족의 관용으로 자신의 직업 생활을 계속한다고 말합니다. 베테랑 역학 중 하나는 Mustafa Karaaslan입니다. 우리는 친척을 잃은 것처럼 될 것입니다. "그는 교외 폐쇄와 함께 경험하게 될 유감을 요약합니다. 26 Zeki Ulusoy는 수년간 국영 철도에서 기계공으로 활동 해 왔으며 레일을 좋아하는 사람들 중 하나입니다. Ulusoy는 레일에서 몇 마일 떨어진 곳에 있더라도 자신의 목소리에서 나온 모든 기차를 알고 있다고 말했습니다. 우리는 특정 신호에 동의합니다. 대부분의 표시는 휘파람을 불다. 예를 들어, 3 호각이 브레이크를 점검하려고 할 때 다음에 열리는 열차. 2 휘슬은 테스트되었으며 아무런 문제가 없습니다. 그가 긴 호루라기를 불면, 나는 끝났고, 움직일 준비가되어있다. 우리에게 지하철이나 통근자에게 문제가되지 않습니다. 훈련 후에 모든 기차를 사용합니다 .Konuşuy
갱신 할 레일
Marmaray 철도 프로젝트의 경로는 기존의 교외 노선과 평행합니다. Söğütlüçeşme와 Kazlıçeşme 사이의 보스 포러스 (Bosphorus) 관의 통과를 포함하는 13 킬로미터의 첫 단계가 10 월 29에서 열릴 것입니다. 2013 킬로미터 라인의 다른 단계는 현대화되어 라인에 연결됩니다. Halkalı Kazlıçeşme과 Söğütlüçeşme 및 Gebze 사이에있는 기존의 정거장은 대부분 현재 위치에 있지만 건물을 철저히 수리하고 수리하거나 완전히 새로운 건물을 짓습니다. 기존 교외 노선 HalkalıGebze에서 Sirkeci까지의 여행은 Haydarpasa에서 185까지가는 페리를 포함 해 몇 분이 걸립니다. Marmaray가 완료되면이 여행은 105 분으로 단축됩니다.

출처 : Risale News