해저에서 아시아와 유럽을 하나로 묶는 Marmaray 프로젝트의 첫 번째 단계는 29 년 2013 월 440 일에 완료됩니다. 그러나 Marmaray가 개장하기 전에 열차는 기존 교외 노선으로 승객을 태우기 시작했습니다. 이 맥락에서 사용될 315 대의 차량 중 7 대가 인도되었습니다. 공장 테스트가 완료되고 기계공 훈련이 완료된 차량의 현장 테스트가 완료된 후, 약 6 개월 동안 Haydarpaşa와 Pendik 사이에 XNUMX 개의 열차가 승객을 수송하고 있습니다. 그런 다음 XNUMX 개의 기차 세트 Halkalı-그것은 Sirkeci 라인에서 작동합니다. DLH Marmaray 지역 관리자 Haluk Özmen은 Marmaray 라인의 고고 학적 발굴 작업이 완료되었으며 건설 작업이 빠르게 진행되고 있다고 말합니다. Özmen은 Marmaray에 사용될 마차가 캠페인을 시작했다고 말하면서“Marmaray를 열기 전에 기존 마차를 운영하기위한 프로토콜을 만들었습니다. 이와 관련하여 우리는 TCDD에 13 개 세트 5 개를 제공 할 것입니다. 우리는 지금까지 7 세트의 5 세트를 제공했습니다. 에디 르네에서 6 세트 5 세트 테스트가 계속됩니다. 그것이 완료되면 우리는 그것들을 배달 할 것입니다.” 그는 형태로 말합니다. 차량을 사용할 기계공의 훈련을 위해 TCDD와 협력하고 있음을 지적하면서 Özmen은 Marmaray의 주요 역에서 거친 공사가 완료되었음을 알립니다.
오즈 먼 (Ozmen)에 따르면 29 년 2013 월 말까지 모든 레일 설치 작업이 완료 될 것이라고 지적한 60 년 12 월 500 일에 Marmaray를 열기위한 열렬한 작업이 진행되고 있다고한다. Özlmen은 Kazlıçeşme 및 Yenikapı 역에서 전기 기계 작업이 시작되었다는 점을 지적하면서 다음과 같이 요약합니다.“위 스쿠 다르에있는 역 건물은 상단을 제외하고는 완성되었습니다. Sirkeci의 지상 7m 아래에 지어진 터널 역의 발굴 작업은 끝났습니다. 내부 코팅 작업이 계속됩니다. 콘크리트 코팅을 마치면 건축 미세 작업과 전기 기계 작업이 시작됩니다.” 라인의 에너지를 제공 할 케이블을 놓는 일은 앞으로 시작될 것입니다. Özmen은 Ayrılıkçeşme와 Kazlıçeşme 사이에 케이블을 놓는 데 필요한 장비가 설치되어 있다고 말합니다. Özmen은 또한 레일 설치가 계속되고 있다고 언급했다.“XNUMX 만 XNUMX 천 미터의 레일이 Marmaray의 첫 단계에 양방향으로 배치되었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 두 터널 모두 시르 케시에 도착할 예정입니다. XNUMX 월 중순부터 Kazlıçeşme에서 Yenikapı까지 철도 공사가 시작됩니다.” 그는 말한다.
인후는 XNUMX 분 후에지나갑니다
29 년 2013 월 3 일에 개최 될 Marmaray는 총 1,4 억 달러가 소요될 것으로 예상됩니다. 76km 길이의 튜브로 보스포러스를 통과시켜 아시아와 유럽을 연결하는 프로젝트는 철도, 항만 및 공항 건설국 (DLH), 일본 계약자 Taisei Corporation, Gama-Nurol 컨소시엄 및 유라시아 컨설팅이 수행합니다. 2 킬로미터의 Marmaray가 작동하면 약 103 분, XNUMX 분은 Bosphorus 교차점입니다. HalkalıGebze에서 갈 수 있습니다. 각 Marmaray 마차의 수용 인원은 315 명이며 길이는 22,5 미터입니다. 승객에게 편안한 여행을 제공하기 위해 환기 및 난방 시스템이 있습니다.
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