Marmaray 프로젝트 연혁

Marmaray 프로젝트는 중요한 프로젝트이며 완료하는 데 1860 년이 채 걸리지 않습니다. 세기의 프로젝트로 알려진 Marmaray 프로젝트의 역사 : 보스포러스 아래를 통과 할 철도 터널 아이디어는 XNUMX 년에 처음 도입되었습니다.

터널은 해저에 건설 된 기둥에 설치된 터널로 계획되었습니다.

이러한 아이디어와 아이디어는 이후 20-30 년 동안 평가되었으며 디자인은 1902에서 개발되었습니다.

이 디자인에서는 보스포러스 (Bosphorus) 아래의 철도 터널이 계획되었지만이 디자인은 해저에 놓인 터널을 언급했습니다.

그 이후로 많은 아이디어와 아이디어가 시도되었으며 새로운 기술이 진화하여 디자인되었습니다.
이스탄불에서 동쪽과 서쪽으로 뻗어 있고 보스포러스 (Bosphorus) 아래를 통과하는 철도 대중 교통 연결구를 구축하려는 욕구는 1980 년대 초에 점차 증가했으며, 그 결과 1987 년에 최초의 포괄적 타당성 조사가 수행되고보고되었습니다.

이 연구의 결과로 오늘날 프로젝트에서 결정된 경로는 여러 경로 중에서 가장 좋은 경로로 선택되었습니다.
1987 년에 개괄 된이 프로젝트는 그 후 몇 년 동안 논의되었으며 1995 년에는 1987 년 승객 수요 예측을 포함하여보다 자세한 연구와 연구를 수행하고 타당성 연구를 업데이트하기로 결정했습니다.

국제 협력을위한 1999 터키와 일본 은행 (JBIC)에서 사이의 자금 조달 계약을 체결했다.
이 대출 계약은 프로젝트 이스탄불 보스 포러스 크로싱 (Istanbul Bosphorus Crossing) 섹션의 자금 조달의 기초가되었습니다.

이 대출 계약에는 경쟁 입찰을 통해 선발 될 국제 컨설턴트 그룹의 규정도 포함됩니다. 선정 된 컨설턴트 인 Avrasya Consult는 2002 년 XNUMX 월 프로젝트에 필요한 입찰 문서를 준비했습니다.
입찰서는 국제 및 국내 계약자 및 / 또는 합작 투자사에게 공개되었습니다.

2002 년 보스포러스 관 건널목과 접근 터널로 4 개의 스테이션 건설을 다루는 계약이 철도 해협 관 건널목 건설, 터널 및 스테이션의 입찰이 완화되었습니다.

이 계약을 위해 2006에서 JICA와 두 번째 대출 계약이 체결되었습니다.

또한 2004과 2006의 Commuter Rail Systems (CR1) 자금 조달을 위해 유럽 투자 은행 (EIB)과 계약을 체결하여 프로젝트의 주요 부분에 대한 자금 조달과 2006의 철도 차량 건설 (CR2) 자금을 조달했습니다.

신용 협약은 2008의 CR1 계약 자금 조달과 2010의 CR2 계약 자금 조달을 위해 유럽 개발 은행 이사회 (CEB)와 협약을 맺었습니다.

계약 CR1 교외 노선 개선 및 전기 기계 시스템 사업은 2006 년에 시작되었으며 (Preliminary Qualification Prospectus 2004) 2007 년 2007 월에 합작 투자 계약을 체결했으며 2010 년 XNUMX 월에 계약이 시작되어 XNUMX 년 XNUMX 월에 종료되었습니다.

계약 종료 및 계약자 신청시 시작된 ICC 중재 프로세스는 계속됩니다. 계약 CR3이라는 이름으로 상기 작업의 입찰 과정은 2010 년 2011 월에 International Tender 발표를 시작으로 시작되었으며 기술 제안은 XNUMX 년 XNUMX 월에 시작됩니다.

계약 CR2 철도 차량 공급 사업은 2008 년에 시작되었습니다 (예비 자격 2007) 2008 년 2008 월에 합작 투자 계약을 체결하고 계약은 XNUMX 년 XNUMX 월에 시작되었습니다.

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