Eskisehir에있는 Muttalip 공동 묘지에 철도

Eskisehir에있는 Muttalip 공동 묘지에 철도
오스만 땅에서 독일인의 철도 모험은 아나톨리아 철도 특권을 획득하면서 시작됩니다. 아나톨리아 철도의 에스키셰히르 역은 완전한 교차점이었습니다. Eskişehir는 Haydarpaşa에서 313km, Ankara에서 264km, Konya에서 430km 떨어져 있습니다.
21년 질카데 1309일자 사바 신문에 아나톨리아-오스만 철도 회사에 대한 광고가 실렸습니다. "이것은 1308년 1894월 여섯 번째 토요일에 하이다르파샤에서 에스키셰히르로 출발할 선박에 대한 공지입니다." 최초의 열차는 15년에 이스탄불-바그다드 철도 노선에 위치한 에스키셰히르에 도착했습니다. 이제 기차로 이스탄불까지 10시간, 앙카라까지 14시간, 코냐까지 XNUMX시간이 소요되었습니다.
그날의 상황에서는 낮에는 기차로의 이동이 이루어졌고 어두워지면 불가능했습니다. 아침에 이스탄불에서 출발한 기차가 에스키셰히르에 도착했을 때, 기차는 더 이상 가지 않았고 승객들은 에스키셰히르에 있는 호텔에서 밤을 보내고 있었습니다. 특히 오스트리아의 '타데우스 이모' 호텔은 역 근처에 있어 기차 승객들이 선호하는 장소였다.
도시 변화의 가장 중요한 상징은 역이었다. 아나톨리아 철도의 "공공 중심지"로 여겨졌던 에스키셰히르 역이 80디칼 부지에 건설되었기 때문입니다. 이 지역에는 역 외에도 앙카라 Konya Haydarpaşa에서 오는 기관차 창고, 기계공 기숙사, 티켓 구매 장소 및 견인 작업장으로 알려진 대형 석조 공장이 있습니다. 1894년에 문을 열어 420명의 근로자를 고용한 이 공장을 시작으로 아침에 집에서 출근하고 저녁에 퇴근하는 '직장 문화'가 발전했고, 에스키셰히르에는 점차 노동자 집단이 형성되기 시작했다. .
Max Schlagintweit의 여행기인 Travel in Asia Minor에서 그는 철도가 도시에 도달했던 몇 년 동안의 Eskişehir를 설명합니다. 이 도시는 포르숙 강 계곡에 있는 구식 부분과 신식 부분으로 구성되어 있습니다. 이 오래된 도시에는 터키인만 살고 있습니다. 신도시에는 루멜리아 출신의 터키인과 이민자들 외에도 타타르인, 아르메니아인, 그리스인이 살고 있으며, 역 주변에는 독일인과 프랑크인이 살고 있습니다.
1927년 시험을 통해 아나톨리아-바그다드 철도 및 항만청에 입사한 은퇴한 이동 조사관 A.Hilmi Duman은 1927-1958년 사이에 자신이 일했던 장소(Akşehir, Mersin, Adana, Güneyköy, Afyon, Uşak 및 Malatya)에서 사진을 찍었습니다. ) 이스탄불 철도박물관으로 옮겨졌는데 그가 기증한 사진을 보면 직장 동료들이 관복을 입고 고인의 장례식에 참석하는 문화가 형성되어 있는 것을 볼 수 있다.

Eskisehir에있는 Muttalip 공동 묘지에 철도
에스키셰히르의 현대식 역 건물이 04.11.1955년 XNUMX월 XNUMX일 현지 행사와 함께 가동되기 전까지, 에스키셰히르에서 사망한 철도 노동자들의 시신을 기차로 무탈립 묘지로 옮기는 문화는 수년 동안 계속되었습니다. 아래에서는 이 문화에 살았던 사람들의 구두 증언을 전합니다.
센기즈 엘부루스 박사
“역과 철도에 대해 더 자세히 설명해야 해요. 그 시절을 겪어보지 않은 사람은 믿기 어려울 수도 있다. 그러나 Eskişehir에서는 철도에 특별하고 매우 특별한 기관차와 마차가있었습니다. 회사 직원이나 친척 중 한 명이 사망했을 때 장례식에 맞춰 이 마차를 마련해 특수 기관차와 전용선을 이용해 무덤까지 운반했다. 이 진미는 세계 어느 곳에서도, 다른 문화권에서도 찾아볼 수 없습니다. 기관차는 시체와 유가족을 태운 마차를 뒤에 두고 호루라기 레버를 끝까지 당깁니다. 이 신랄한 노래는 에스키셰히르의 가장 먼 곳에서도 들을 수 있었고, 파티하(Fatiha)는 고인을 위해 낭송되었습니다. 묘지는 현재 Muttalip Road가 시작되는 공원의 위치였습니다. 이 특정 철도 노선은 최근까지 계속 존재했습니다. 그런 다음 그들은 그것을 제거했습니다.
TCDD에서 은퇴한 CTC 파견자 Faruk Gönkesen
“구 역 건물 맞은 편에 위치한 Gumilcine 모스크 (Hoşnudiye Mahallesi Ambarlar Sokak, Eskişehir)에서 씻겨 진 철도원의 아내 또는 자녀의 시체가 역으로 옮겨졌습니다. 고인의 친척들이 역에 있는 Hakkı Abi의 커피하우스에 모여 장례식을 환영했습니다. 장례식 주인 중 일부는 증기 기관차가 끄는 마차 뒤의 검은 마차에 관을 싣기도 했습니다. 에스키셰히르와 앙카라 사이를 운행하는 철도와 평행한 두 번째 노선을 달리던 장례식 열차는 무탈립 고개에 도달하면 멈췄습니다. 마차에서 가져온 시신은 이 통로 북쪽 네카티베이 초등학교가 있는 무탈립 묘지에 안장됐다. 나중에 묘지는 선의 남쪽으로 옮겨졌습니다. 나는 1952년에 에스키셰히르의 철도에서 일하기 시작했습니다. 당시 사망한 철도원의 장례식도 같은 식으로 거행됐다. 1933년 에스키셰히르 설탕 공장이 개장하면서 이전에는 장례 운송에만 사용되었던 노선이 공장까지 확장되어 사탕무 운송에도 사용되기 시작했습니다.

은퇴한 철도원의 아내 Necmiye Gönkesen
“우리 집은 무탈립 묘지와 가깝습니다. 1939년, 나의 어린 시절. 시체를 운반하는 기관차의 휘파람 소리가 들리면 우리는 줄 옆으로 달려가곤 했습니다. 장례식장은 아이들에게 돈을 주어 아이들을 행복하게 해줄 것입니다. 이 노선을 통과하는 사탕무 열차를 보는 ​​것은 어린 시절의 즐거움 중 하나였습니다.
도시화의 발전과 변화로 인해 무탈립 묘지가 남쪽에서 아스리 묘지로 옮겨지기 전에 기차로 철도원의 시체를 묘지로 옮기는 관행이 폐기되었습니다.
1933년에는 이 노선이 설탕 공장까지만 확장되었고, 이후에는 군 수송선이 항공 보급 기지까지 확장되었습니다. 2005년 고속열차 프로젝트의 범위 내에서 에스키셰히르 철도 건널목을 지하화하는 작업의 일환으로 "설탕/비행기로 가는 길"이라고 불리는 철도 노선이 해체 및 제거되었습니다.

출처: 켄트베데미료루