정비, 신호 및 전철의 철도

정비, 신호 및 전철의 철도
Binali Yıldırım, 이스탄불 엑스포 센터의 운송, 해양 업무 및 통신부 장관,”Eurasia Rail-3. 철도 경전철 시스템 인프라 및 물류 박람회의 개막식 후 그는 언론인들의 질문에 답했습니다.
Yıldırım은 민간 부문에 철도 운송을 개방하는 문제에 대해“국가 철도는 이제 민간 기업의 이용에 개방되어 있습니다. 지금까지 철도는 여객 및화물 운송을 위해 국영 철도에서만 사용되었습니다. 공항과 고속도로에서와 마찬가지로 이제 모든 사람이 인프라를 사용할 수 있습니다. 철도는 계속 운영 될 것입니다.
Yıldırım은“예를 들어 Kayseri에서 Samsun까지 운송 할 것입니다. 다른 제품을 운송 할 것이며이 운송은 현재 국영 철도에서 수행하고 있습니다. 다른 사람은 할 수 없습니다. 고속도로에서 어떻습니까-우리는 도로를 만들고 모두가 운송을 수행합니다. 여기서도 마찬가지입니다. 필요한 요금을 지불하면 기차, 마차, 기관차를 제공하고 운송을 수행합니다. 항공사와 동일합니다. 우리는 공항을 건설하지만 모든 사람이 특정 순서로 사용할 수 있습니다. 이를 자유화라고합니다.
유지, 신호 및 전기는 국가의 수중에있다.
Yıldırım은이 주제에 대한 요구가 있다고 말했지만, 이와 관련하여 법적 기회가 없기 때문에 지금까지 그 요구를 충족시킬 수 없었습니다.“철도는 두 부분으로 나뉩니다. 그중 하나는 인프라 운영자로서 우리가 알고있는 주 철도와 동일하게 유지됩니다. 다른 하나는 정상적인 차체 작업자입니다. 즉, 여객 및화물 운송을 수행하는 회사로 변모합니다. 중요한 점은; "철도의 유지, 신호 화 및 전기 화는 철도의 주정부에 의해 유지 될 것입니다."
번개, 같은 일이 발생하면 철도에 항공사가 지정 될 것입니다. 2003 만 톤의화물이있었습니다. 오늘날 우리는 8,5 만 톤의화물을 가지고 있습니다. 전국 300 천 2,5 백만 명과 함께 65 개 공항까지 비행이 가능해졌습니다. 세계 항공은 정체되거나 심지어 거절 당했고 터키는 그의 머리에 갔다. 그는 국영 철도의 가격이 합리적이되고 철도가보다 효과적으로 사용될 것이라고 평가했습니다.
"터키 회사가 외국 파트너를 인수 할 수 있습니까?" "모든 사람은 현지 회사 여야합니다. 즉 터키 회사가 터키에서 운송 할 수 있으려면 터키 공화국의 법률에 따라 설립되어야합니다. 해외에서 오는 것이 중요하지 않으며 파트너 일 수도 있지만 회사는 터키어 여야합니다. 대중 교통 패스는 별도입니다. 우리 나라를 통과하고 입국하는 별도의 방법이 있습니다.”
"영향을받는 대화가있는 대규모 프로젝트에서 물음표를 만들지 마십시오"
Yıldırım은“보스포러스 다리에서 언제 리노베이션이 시작 될까요?”라는 질문에 대해“이 문제에 대한 작업을 마치려고합니다. 일정과 방법을 미리 종합적으로 발표 할 것입니다.”
Yıldırım은 세 번째 교량 건설 과정에서 일부 나무가 잘렸다는 주장에 부응하여“아파 키아 연설이 포함 된 대규모 프로젝트에서 물음표를 만들지 마십시오. 3. 북쪽 Marmara 고속도로 교량은 터키와 이스탄불에 필수적입니다. 이 프로젝트에서 환경을 보호하기 위해 모든 종류의 조치가 취해졌으며 실제로는 최대한의주의를 기울였습니다. '숲으로가는 길'은 없습니다. 숲을 구하기 위해 특정 수의 나무를 자르는 것이 가장 논리적입니다. 또한,자를 나무의 바닥과 초과가 심어 질 것입니다. 이 문제에 대해 걱정할 필요가 없으며 모든 종류의 조치가 취해질 것입니다.”