고속 열차는 교통 습관을 바꿉니다. 터키 국영 철도 총국의 성명에 따르면, 기술 분야의 세계 YHT 8은 유럽에서 6 위를 차지하고 있으며, 13 년 2009 월 55 일에 Ankara-Istanbul YHT Project Ankara-Eskisehir 사업을 시작했습니다. YHT의 시운전으로 앙카라와 에스 키셰 히르 간의 버스 운송 비율은 10 %에서 37 %로, 개인 차량 운송 비율은 18 %에서 8 %로 감소했습니다. 이 노선의 열차 점유율은 72 %에서 XNUMX %로 증가했습니다.
24 년 2011 월 70 일 Ankara-Konya YHT 노선이 개통됨에 따라, 버스의 운송 점유율은 18 %에서 29 %로, 개인 차량 점유율은 17 %에서 65 %로 떨어졌습니다. 이 노선에서 수송 점유율이없는 열차는 YHT 이후 XNUMX %의 점유율을 가지고 있습니다.
Eskişehir-Konya YHT 라인은 23 March 2013에 위탁되었습니다. 5.5 시간 버스로 두 도시 간의 여행 시간이 2 시간으로 떨어졌습니다.
Eskişehir-İstanbul YHT 라인은 250 킬로미터 속도의 이중 라인, 전기, 신호 및 고도 기술로 건설되고 있습니다.
라인의 약 25 %는 터널, 육교 및 교량으로 구성됩니다. 총 길이 38km의 터널 26 개가 라인에 있습니다.
현재까지 10 만 명 이상의 사람들이 여행 한 YHT에서 500 명의 사람들을 대상으로 수행 된 연구에 따르면 참가자의 95 %가 YHT의 편안함, 속도 및 인체 공학에 만족한다고 말했습니다.
Ankara-Istanbul YHT 라인은 Marmaray와 함께 2013의 몰락으로 서비스 될 예정입니다. Ankara-Sivas, Ankara-Bursa 및 Ankara-Izmir YHT 라인이 건설되기 시작했습니다.
단기간에 Ankara 기반의 핵심 철도망이 15 지방 YHT와 연결됩니다.
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