Izmir Alsancak 항의 생산 능력은 450 백만 파운드 투자로 3 배 증가 할 것입니다

Izmir Alsancak 항의 생산 능력은 450 백만 파운드 투자로 3 배 증가 할 것입니다
2010년부터 터키 최대 컨테이너 수출항인 이즈미르 알산자크 항에서 시작된 투자가 탄력을 받고 있다. 민영화 범위 내에서 항구의 용량과 효율성을 높이기 위해 2015년까지 450억 10천만 리라를 투자할 예정입니다. TCDD가 운영하는 항구를 위해 총 11만 달러 규모의 컨테이너 스태킹(운송) 기계 3대를 구입했습니다. 조달입찰이 이루어진 이동식 크레인 36대는 모두 내년 초 도착할 예정이다. 차세대 선박의 항구 도착을 위해 "Post Panamax Gantry" 유형의 크레인이 주문될 것입니다. 투자 프로그램이 완료되면 갠트리 크레인 65대, 모바일 크레인 109대, 트랜스테이너 653대 등 총 80대의 트랙터가 항구에서 서비스를 제공하게 된다. 새로운 크레인이 가동되면서 컨테이너 적재량이 830대에서 2,5대로 증가할 것입니다. 따라서 항구에 추가로 XNUMX만 XNUMX천 평방미터의 하역 구역이 개설되고 총 면적은 XNUMX만 XNUMX천 평방미터에 달하게 됩니다. 이번 확장으로 항구의 컨테이너 용량은 XNUMX% 증가할 예정이다. 선박 운송이 증가함에 따라 보관 및 컨테이너 수입이 증가할 것입니다. 이즈미르와 에게해 지역에 큰 부가가치를 제공할 항구의 용량은 XNUMX만TEU에서 XNUMX만TEU로 XNUMX배 증가할 예정이다.

투자 프로그램이 진행되는 가운데 도크 배치 작업, 로로 도크를 TMO 도크로 확장, 배후 공간 확보 작업도 계속되고 있다. 확장 프로젝트의 완료, 수심 증가, 유역 준설, 접근, 기동 및 부두 전면은 항구의 매력을 더욱 높일 것입니다. 한편, 두 번째 부분 컨테이너 터미널 건설을 위한 EIA 프로세스는 계속 진행됩니다. 약 360억 2015천만 리라의 비용이 드는 터미널 및 도킹 채널 준설 작업은 항구를 운영하는 TCDD가 수행할 예정입니다. 이 프로젝트는 350년에 완료될 것으로 예상됩니다. 이러한 스캔 후에 차세대 선박은 질서 있고 안전한 방식으로 부두에 정박하고, 조종하고, 결박할 수 있습니다. 프로젝트가 완료되면 길이 10m, 용량 200만TEU 규모의 선박이 항구에 정박할 수 있게 된다. 현재 항구에 입항하는 컨테이너선의 평균 길이는 4m, 처리 용량은 XNUMXTEU이다.

두 번째 부분 (확장) 건설이 완료되면 약 380 천 평방 미터의 추가 면적이 열립니다. 항구의 면적은 대략 1,1 만 평방 미터에 달합니다. 용량이 증가함에 따라 항구 수입은 약 100 백만 달러에서 300 백만 달러가 될 것입니다. 이즈미르 항구는 세계 최초의 50 및 유럽 최초의 20 컨테이너 항구 중 하나가 될 것입니다. 항구와 Yenikale Pass 사이의 진입로를 조사하면 항만의 실제 수용력에 도달하게되고 내항에 진입 할 수없는 차세대 컨테이너 선은 안전하게 접근 할 수있게됩니다. 이즈미르 포트가 감소 주요 항구, 수입 및 시간과 교통 비용의 낭비의 수출 역할을, 터키는 부가가치가 전송을 통해 될 것입니다 증가 할 것이다. 크루즈 항만 프로젝트가 완료되면 승객 수는 3 백만을 초과 할 것입니다.

출처 : http://www.e-haberajansi.com