TCDD의 Başkentray 문제는 끝나지 않습니다

TCDD 총책임자 Süleyman Karaman은 1 년 전에 열렸던 Başkentray 입찰과 관련된 절차의 연장을 평가하면서 "우리는 아직도 Başkentray를 입찰 할 수 없었다. 교외 지역은 일하지 않습니다. 문제가 있습니다. "

TCDD 총지배인 Süleyman Karaman은 Sincan-Ankara-Kayaş 열차 노선의 재건을 포함하는 Başkentray 프로젝트 입찰이 유럽 표준에 따라 준비되었다고 말했습니다. Karaman은 작년 25월 XNUMX일 외국 기업과 국내 기업이 참여하여 입찰이 열렸다고 표현하면서 “여기에서 일부 문제가 명확하게 설명되지 않을 수 있지만 우리의 계산에 따르면 Gülermak-Kolin Joint Venture Group이 낙찰되었습니다. 조달청 기술진도 검토한 결과 맞다고 인정했지만 법원은 일부 오류가 있다고 판단했다.

텐더는 1 년이되었습니다.

Karaman은 입찰가가 Gulmerak-Kolin 합작 투자 그룹에 이어 가장 낮은 입찰자 인 Porr Bau GmbH에게 수여됨을 발표했다. Karaman는 말했다 :
Orum 나는 조달청의 기술 직원이 결정한 그러한 입찰을 연장하는 것이 옳지 않다고 생각한다. 1는 부드러운 해였습니다. 우리는 여전히 바스 센트 레이를 부드럽게 할 수 없습니다. 교외는 일하지 않습니다. 우리는 문제가 있습니다. 우리는 그러한 상황에 처해있다. 입찰이 끝나면 첫 번째 단계가 완료되었을 것 "이라고 말했다.

PORR 분석 팀 GMBH로부터 첫 번째 항의

작년 4 월 Başkentray Project의 입찰가가 열렸고 25은 국내외 17 기업 및 비즈니스 파트너쉽을 제출했습니다. 입찰가가 가장 낮은 입찰가 인 186 만 235 천 935 Gülermak-Kolin Joint Venture Group이 유로화를 제시했습니다. 오스트리아 회사 인 Porr Bau GmbH의 신청에 따라 입찰이 끝난 후 법원은 집행을 중단하기로 결정했습니다. 그 결과, GCC (Gurermak-Kolin Joint Venture Group)는 평가에서 제외되기로 결정되었습니다. Başkentray의 부드러운위원회는 또한 JCC의 결정을 준수하고 Gülermak-Kolin Joint Venture Group을 평가에서 제외했습니다. TCDD 이사회는 최근 오스트리아 회사 Porr Bau GmbH에 입찰 결정을 승인했습니다.

JN 3 신청서

그 후, 추가 3 애플리케이션이 JCC에 제출되었습니다. JCC는 Gulermak-Kolin Joint Venture Group의 호소를 기각했습니다. Makyol-Cengiz 합작 투자 그룹 및 Comsa Sa-Açılım-Seza 합작 투자 그룹의 신청에 대한 공공 조달청의 평가가 계속됩니다.

110은 수백만 명의 승객을 태울 것입니다.

앙카라시의 여객 수송에 크게 기여할 36 킬로미터 바스 센트 레이 프로젝트 (Başkentray Project)는 많은 혁신을 포함하고 있습니다. Ankara-Istanbul, Ankara-Konya 및 Ankara-Sivas 고속철도 프로젝트는 연간 110 백만 명의 승객을 수송 할 계획 인 Başkentray Project와 함께 도시에 통합 될 것입니다. Ankara와 Sincan 사이의 기존 복도에서 19 분의 고속 열차 여행 시간은 8 분으로 줄고 11 분으로 줄어들므로 Ankara와 Eskişehir 간의 소요 시간이 1 시간과 5 분으로 단축됩니다.