이즈미르의 운송 부하를 끌어 들인 이즈 반 선은 2000 년 동안 시외 철도와 다르지 않았습니다. Karşıyaka 주민들에게는 안타까운 일이었습니다. 그러나 공화국 역사상 최초의 철도 교외 건설 프로젝트는 이러한 인식을 제거했습니다. 몇 년 간의 차이를 확인하려면 사진을 보는 것으로 충분합니다. 하지만 Karşıyaka 이에 대해 국민들도 할 말이 있다.
파히르 발치(53): 과거에는 현재의 이즈반 노선은 이렇지 않았다. 기차는 지하가 아닌 지상으로 운행되었습니다. 이 노선에서는 화물 열차와 마니사 열차만 운행됩니다. 기존 라인은 심미적으로 나빴습니다. 게다가 특정 구절도 있었습니다. 시민과 자동차 모두 이곳만 통과할 수 있었습니다. 우리는 어두워지면 이곳을 지나갈까 두려웠습니다. 우리가 모르는 사람들이 이 근처에서 쓰레기를 수집하니까요. 현재의 Karşıyaka 신나들은 역 주변을 돌아다니곤 했습니다. 이제 그런 일은 더 이상 없습니다. 공원과 산책로가 건설되었습니다. 사람들은 사랑하는 사람들과 함께 이곳에 와서 저녁에 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 이전과 같은 시각적 오염이 없습니다. 이즈미르 교통에 있어 현재 이즈반의 중요성은 이미 명백합니다. XNUMX년 전과 간단히 비교하자면 Karşıyaka이즈반은 센터와는 매우 다른 프로젝트였습니다. 오랫동안 지연된 프로젝트입니다. 확실히 그 전에 했어야 했어요.
세라프 케스킨(47): 아는 사람들은 이곳이 기차역과 다를 바 없다는 사실을 알고 있었다. 소음공해와 대기오염 때문에 아이들을 밖에 데리고 나갈 수가 없었습니다. 이곳은 기차역이라 그런지 외국인들이 많이 보였다. 또한 철도에는 보안이 없었습니다. 합격하고 싶을 때 어려움을 겪었습니다. 우리는 지금 매우 편안합니다. Sevgi Yolu에는 많은 상점이 문을 열었습니다. 모든 것이 이전보다 나아졌습니다.
출처: AVARA
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