러시아, 7km 다리 건설 ...

빅토르 이사예프 러시아 극동개발부 장관은 사할린까지 최단 거리로 갈 수 있는 7㎞ 길이의 교량 건설을 제안했다.
이 다리는 철도와 육상 운송을 모두 허용합니다. 장관은 태평양 지역으로 세 번째 통로가 열릴 것이라고 언급하면서 항구가 운송 능력을 충족하지 못하며 직접 운송이 속도 측면에서 큰 이점을 창출할 것이라고 언급했습니다.
러시아는 시베리아 횡단 철도를 통해 태평양에 도달합니다. 바이칼-아무르 지역에서도 대체 철도 노선이 들어오고 있습니다. 2009년 이고르 레비틴(Igor Levitin) 교통부 장관은 하바로프크 지역의 셀리힌 시에서 사할린 섬의 니시 역까지 연장되는 580km 길이의 철도 건설을 제안했습니다. 이 제안이 실행되면 사할린 섬과 직통 철도 연결이 가능해진다.
비용은 최소 10억 달러에 달할 것입니다.
리아 노보스트에 따르면 최단 거리가 위치한 네벨스키 해협을 가로질러 건설될 교량의 길이는 7km, 비용은 최소 10억 달러가 될 것으로 알려졌다. 사할린 지역과 러시아 국영 철도는 프로젝트 실현을 위해 기술 연구를 계속하고 있습니다.
İşayev에 따르면 언젠가는 사할린 섬에서 일본의 홋카이도 섬까지 45km 지역에 다리가 건설될 수 있다고 합니다. 그리하여 유럽에서 일본까지 이어지는 광범위한 철도망이 구축되었습니다.
재정 스캔들로 인해 일부 프로젝트가 취소되었습니다.
이샤예프의 제안은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 정부 구성원들이 극동 지역 투자에 나서지 않고 있다고 비난한 뒤 나왔다는 점은 주목할 만하다. 푸틴 대통령은 이 지역에 계획된 투자의 20%만 이루어질 수 있다고 지적했다.
금융 스캔들 및 기타 문제로 인해 이 지역의 일부 프로젝트가 취소되었습니다. 드미트리 메드베데프 러시아 총리가 개통한 2012년 아시아태평양경제협력체 정상회담의 일환으로 블라디보스토크에 건설된 1104m 길이의 다리가 아스팔트 문제로 인해 일시적으로 폐쇄됐다. 블라디보스토크 공항과 루스키섬을 연결하는 930억 XNUMX천만 달러 규모의 고속도로가 폭우로 피해를 입었습니다. 메드베데프는 책임자를 처벌할 것을 요구했다.